U0637: 与混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀B失去通信

含义

控制模块停止接收来自混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀B的预期网络报文。对电池冷却液走向的影响取决于车辆的系统设计。

概览

• 通常会点亮发生通信中断的系统警告灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀B在电池热管理系统中引导冷却液，并通过联网模块发送状态。当来自阀B的预期报文丢失时，会设置U0637，这具体影响阀B的通信，而不是阀A的通信。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 总线线路开路或短路
2. 模块无电源或搭铁
3. 模块故障

症状

• 与受影响系统相关的警告灯或信息
• 电池冷却可能无法按预期工作

如何诊断

1. 捕获冻结帧数据并扫描所有模块，查找电池热管理、阀B、网络和供电相关的故障码。
2. 查看阀B通信以及指令或报告状态的实时数据，并在系统公开两者的前提下与阀A进行对比。
3. 检查阀B的低压线束和插头是否有磨损、腐蚀、端子松动或冷却液进入的迹象。
4. 根据电路图和制造商规范，验证阀B报告模块的电源和搭铁。
5. 如果基础检查通过，请根据制造商的混动/电动汽车诊断程序测试网络并评估通信模块。

常见修复方法

• 修复为阀B服务的受损或短路的低压通信线路。
• 清洁或更换阀B插头上腐蚀或松动的端子。
• 恢复与阀B通信的模块上经过验证的电源或搭铁连接。
• 仅在网络电路和电气供电测试正确后，方可更换报告模块。

我可以继续开车吗？

如果出现电池冷却警告或功率限制，应避免快充和大负荷驾驶。与阀B通信丢失可能会导致冷却液流向无法确认，因此若车辆报告电池过热或其他热管理警告，请停车。