P2E4E: 电池充电器耦合器温度 C 过高

含义

充电过程中耦合器 C 温度超过安全阈值。接触电阻增加或充电电流过高。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

耦合器C是车辆充电连接中受温度监测的区域之一。控制模块在充电期间监测其温度，当该区域超过安全限值时会设置此代码；触点电阻过高或充电电流过大都可能导致此情况。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 耦合器触点氧化 - 电阻高
2. 充电电流超过耦合器额定值

症状

• 充电状态指示灯显示故障
• 充电可能无法开始或中断
• 充电速度比预期慢

如何诊断

1. 查看冻结帧数据和充电系统记录，了解耦合器C过热时的充电电流和运行条件。
2. 停止充电并安全断开连接器后，检查耦合器C触点是否氧化、损坏、污染或接触不良。
3. 将耦合器 C 报告的温度与其它耦合器温度读数进行比较，并检查其在充电期间是否异常上升。
4. 根据耦合器额定值和制造商规范检查充电电流。
5. 如果触点和电流正常，请使用制造商的程序测试耦合器 C 的温度传感电路及相关连接。

常见修复方法

• 如果车辆和连接器制造商允许，请清洁并干燥耦合器 C 触点。
• 修理或更换受损的耦合器 C 端子或连接器组件。
• 纠正超出耦合器额定值的充电电流或充电设备问题。
• 修理耦合器 C 温度传感器线路或在测试识别出故障时更换故障传感器。

我可以继续开车吗？

如果连接器或耦合器C异常发热，请停止充电，不要反复尝试已因该故障而停止的充电。通过高电阻连接继续充电会加剧过热并损坏连接器。