P2E37: 电池充电器 B 使能电路高

含义

电池充电器 B 报告使能电路高状况。高压充电操作可能会受损。车载充电机与 EVSE 协商电压、电流和安全性；发生故障会中断充电，或者尽管连接了直流快充桩却仍被限制为交流慢充。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

充电器B的使能电路会告知模块是否允许充电器运行。当监测到的使能信号高于可接受范围时，会设置P2E37；导线对蓄电池正极短路或下拉通路故障都可能导致此问题。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 导线对 B+ 短路
2. 下拉电阻断路
3. 连接器端子腐蚀 - 接触电阻高

症状

• 充电状态指示灯显示故障
• 充电可能无法启动或中断
• 充电速度比预期慢

如何诊断

1. 检查定格帧和实时数据中的充电器 B 使能状态或电压，以确认信号偏高及其出现时机。
2. 检查使能线和连接器是否绝缘层损坏、对蓄电池正极短路、腐蚀或端子接触不良。
3. 检查连接器配合情况和插针状况，因为接触电阻过大可能使使能信号失真。
4. 根据制造商接线图和规程测试使能电路是否对 B+ 短路，并检查下拉通路。
5. 如果电路测试通过，则根据制造商规格诊断充电器 B 模块输入。

常见修复方法

• 修理对蓄电池正极短路的使能线。
• 修理腐蚀或松动的使能连接器端子。
• 如果电路测试确认下拉通路断路，则修复该通路。
• 只有确认充电器 B 模块输入电路故障时，才更换模块。

我可以继续开车吗？

充电可能无法启动或意外停止，导致可用续航里程减少。如果车辆显示高压警告，请停止充电并遵循车辆指示；不要旁路使能电路。