P2C1C: 凸轮轴轮廓执行器 B 位置传感器 C 电路电压过低（缸组 1）

含义

控制模块检测到第 1 排 B 缸凸轮轴特性执行器位置传感器 C 的信号过低。该信号无法可靠地指示执行器的位置。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

在某些发动机上，传感器 C 会报告缸组 1 的 B 凸轮轴轮廓执行器位置，使控制模块能够检查是否已达到选定的凸轮轮廓。当传感器信号低于控制模块的预期范围，导致其无法可靠确认执行器位置时，就会设置此代码。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 信号线对地短路
2. 传感器内部短路
3. 连接器端子腐蚀 - 接触电阻过大

症状

• 故障灯点亮
• 动力下降，特别是在中等转速区间
• 可能出现怠速不稳或熄火
• 燃油消耗增加

如何诊断

1. 使用诊断仪保存冻结帧数据，并比较缸组 1 的 B 凸轮轴轮廓执行器指令位置和报告位置。
2. 发动机熄火后，检查缸组 1 上传感器 C 及其连接器是否腐蚀、引脚松动、绝缘层受损，或信号线搭铁。
3. 如果诊断仪支持，改变发动机转速或执行器指令时检查实时传感器数据，观察报告位置是否持续异常偏低。
4. 参照电路图和制造商规格测试传感器供电、接地和信号电路，检查信号线搭铁或连接器处电阻过大。
5. 如果线束检查通过，按照制造商的程序测试传感器 C 和执行器的位置响应，再决定是否更换部件。

常见修复方法

• 清洁并固定传感器 C 连接器上腐蚀或松动的引脚。
• 修复与搭铁短路的信号线或受损线束部分。
• 如果传感器 C 未通过制造商规定的电气或响应测试，则予以更换。
• 确认传感器电路正常后，如果 B 凸轮轴轮廓执行器仍无法按指令运动，则修复该执行器。

我可以继续开车吗？

避免急加速和高发动机负荷，因为发动机可能在中转速范围内动力下降或熄火。如果发动机运转不平稳或熄火，请停止驾驶；继续运行可能使驾驶性能和燃油消耗恶化。