P2ADF: 进气系统泄漏（缸体 2）

含义

ECM 检测到缸体 2 进气系统有泄漏。MAF 传感器下游进入空气会导致燃油修正过稀以及未计量空气进入。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

进气系统将空气输送至发动机，空气流量传感器测量进入的空气量，以便据此匹配供油。此故障码表示缸组 2 存在泄漏；如果空气在 MAF 下游进入，就会绕过测量，使该缸组运行偏稀。

常见原因

可能性最高者居前。

1. MAF 和节气门之间的进气软管破裂
2. 进气歧管垫片泄漏

症状

• 故障灯可能点亮
• 怠速不稳或怠速过高
• 迟滞或动力减弱

如何诊断

1. 检查定格帧数据，并查看怠速和提高转速时各缸组的燃油修正值，判断缸组 2 是否有未计量空气进入。
2. 检查 MAF 下游的进气软管是否开裂、卡箍松动，以及通往缸组 2 的支管是否脱落。
3. 检查缸组 2 进气歧管区域和垫片是否有泄漏迹象，例如密封垫损坏，或在安全检查该区域时怠速发生变化。
4. 使用适当的烟雾测试，查找进入 MAF 下游缸组 2 进气系统的空气。
5. 修复任何泄漏后清除故障码，并确认缸组 2 燃油修正值和怠速表现有所改善。

常见修复方法

• 重新安装并拧紧 MAF 下游松动的进气软管或卡箍。
• 更换开裂、导致未计量空气进入缸组 2 的进气软管。
• 更换泄漏的缸组 2 进气歧管垫片。
• 清除故障码，并确认缸组 2 燃油修正值恢复正常。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行平稳，可以短途行驶前往维修，但避免急加速和长途行驶。缸组 2 持续漏气可能导致怠速不稳或偏高、顿挫、油耗变差和排放增加。