P221E: 还原剂加热器 C 电流过低

含义

还原剂加热器 C 电流过低：控制模块检测到此故障状态。还原剂（DEF/AdBlue）加热器用于防止尿素液冻结；低温下发生故障可能影响 SCR 喷射。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

还原剂加热器 C 用于加热 DEF/AdBlue，使 SCR 系统在低温时也能喷射该溶液。控制模块检测到加热器 C 的电流低于预期时会触发此故障码，可能表示加热器已劣化或其电路电阻过大。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 还原剂加热器元件部分开路或性能下降
2. 线路或连接器电阻过高
3. 电源或搭铁连接不良
4. 加热器控制电路故障

症状

• 发动机故障灯或 NOx 警告灯亮起
• AdBlue/DEF 液位或质量警告
• 若持续忽视警告，可能开始禁止启动倒计时
• NOx 排放检测不合格

如何诊断

1. 检查冻结帧数据和实时加热器数据，确认低电流故障发生时还原剂加热器 C 是否收到开启指令。
2. 检查加热器 C 的连接器和线束是否腐蚀、针脚松动、绝缘层损坏或磨损。
3. 检查加热器 C 的供电和搭铁连接是否接触不良或电阻过大。
4. 按照制造商程序隔离电路后，根据制造商规格测试加热器 C 是否断路或元件劣化。
5. 如果加热器和连接通过检查，按照制造商程序测试加热器 C 控制电路。

常见修复方法

• 修复还原剂加热器 C 接触不良的供电或搭铁连接。
• 修复加热器 C 受损或腐蚀的线路和连接器端子。
• 如果还原剂加热器 C 元件未通过规定测试，则更换该加热器。
• 如果加热器 C 控制电路未通过规定测试，则修复该电路。

我可以继续开车吗？

在温和气候下，车辆可能仍可行驶，但寒冷天气会导致DEF无法正常解冻和进行SCR喷射。不要忽视DEF或NOx警告，因为未解决的排放故障可能触发车辆无法启动倒计时。