P21B5: NOx吸附器温度过高（列 2）

含义

列 2 的 NOx 吸附器温度超过标定限值。此故障码无法确定故障原因，也不能预测部件是否会损坏。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

bank 2的NOx吸附器储存排气中的氮氧化物，并定期加热以释放或处理它们。控制模块利用排气温度传感器数据监测其温度，当报告或计算出的bank 2吸附器温度超过标定限值时，设置此故障码。

常见原因

可能性最高者居前。

1. NOx吸附器脱硫或再生加热过度
2. 排气温度传感器读数不准确
3. 供油或燃烧故障导致排气温度过高
4. 排气受阻或流量异常

症状

• 发动机故障灯或NOx警告灯亮
• AdBlue/DEF液位或质量警告
• 忽略一段时间后可能出现禁止启动倒计时
• 排放检测不合格（NOx）

如何诊断

1. 记录冻结帧数据并检查bank 2吸附器和排气温度实时数据，确认过热状况发生的时机。
2. 冷启动时将bank 2温度读数与其他排气温度传感器进行比较；不合理的读数可能指向传感器或电路故障。
3. 检查bank 2温度传感器、连接器和线束是否有热损伤、腐蚀、连接松动或接触排气部件的情况。
4. 检查其他已存储或待定故障码，并查看再生或脱硫历史记录，确认是否反复或异常长时间加热。
5. 依据制造商程序检查燃油供给和燃烧数据，排查可能导致排气温度升高的故障，并检查排气是否堵塞或流量异常。

常见修复方法

• 修复bank 2排气温度传感器处损坏或松动的线束和连接器。
• 只有确认bank 2温度传感器读数不准确后，才予以更换。
• 纠正导致排气温度过高的燃油供给或燃烧故障。
• 修复测试中发现的排气堵塞或流量问题。
• 确认原因后，处理再生或脱硫控制故障。

我可以继续开车吗？

如果出现NOx或温度警告，或发动机运行异常，避免重载和继续驾驶；过热会损坏排气后处理部件。应尽快排除故障，因为排放性能可能恶化，并可能启动AdBlue/DEF相关的无法启动倒计时。