P2195: 氧传感器信号偏向稀/卡滞在稀状态（列 1，传感器 1）

含义

列 1、传感器 1 的氧传感器信号偏向稀或卡滞在稀状态。该故障码本身并不能证明传感器有故障；实际混合气过稀或电路问题也会影响信号。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

列 1 传感器 1 是列 1 上催化转化器前方的上游氧传感器，其反馈帮助发动机控制管理器调节供油。当该传感器的信号在管理器期望其响应时保持或表现为稀时，会设置 P2195，但实际的稀混合气或传感器电路或加热器问题可能会产生相同的结果。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 上游传感器失效并卡滞在稀状态
2. 传感器加热器预热缓慢

症状

• 故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 可能出现怠速不稳或加速迟滞
• 排放检测不合格

如何诊断

1. 检查冻结帧数据，并将列 1 传感器 1 的读数与燃油修正值以及（如果配有）列 2 传感器 1 的相应数据进行比较。
2. 检查上游列 1 传感器线路和连接器是否有热损伤、腐蚀、插针松动或与排气管接触。
3. 检查可能会产生真实的稀混合气状况的进气泄漏、列 1 附近的排气泄漏或燃油供给代码。
4. 随着发动机转速和混合气变化查看动态传感器响应，并根据扫描工具数据检查加热器是否达到工作条件。
5. 在淘汰传感器之前，根据制造商的诊断程序测试传感器信号、加热器电路和线路。

常见修复方法

• 修理列 1 传感器 1 电路中受损的线路或松动的连接。
• 修理上游列 1 传感器前方或附近的排气泄漏。
• 修复导致真实稀混合气的已核实的进气泄漏或燃油供给问题。
• 如果其信号或加热器未通过测试，则更换列 1 传感器 1。

我可以继续开车吗？

如果发动机运转平稳，短途行驶通常是可行的，但在混合气控制受影响时，油耗和排放可能会上升。如果发生失火或动力丧失，请避免继续驾驶，因为真实的稀混合气会增加发动机热量。