含义
BMS 检测到高压电池组 D 段性能劣化。其容量或内阻已超出维修限值。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
电池管理系统监测各个高压电池段，其中D段被单独追踪。它对照系统的服务极限评估D段的容量、内阻和平衡状态。当D段测得的状况超出这些极限时，就会设置P0EE1。
常见原因
可能性最高者居前。
- 电池单体老化，容量降低
- 内阻增加
- 电池组单体不平衡程度接近维修限值
症状
- 电动/混动系统警告灯点亮
- 动力输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程缩短
如何诊断
- 从电池管理系统中保存冻结帧数据并检索D段的容量、电阻和单体平衡测量值。
- 在相似的充电和负载工况下，将D段与其他段进行对比，以识别特定段的弱点。
- 遵循高压安全步骤，检查电池冷却路线和可触及的D段连接器是否有损坏、接触不良或气流受限。
- 检查D段温度和传感数据是否存在可能指向传感器或电路问题的不可信值。
- 在更换电池组件之前，应用制造商的电池评估程序确认D段是否劣化。
常见修复方法
- 如果D段路径受阻，请恢复电池冷却气流。
- 修理损坏或未插紧的D段连接器或线束。
- 更换经确认有故障的电池传感组件。
- 如果测试确认D段劣化，则修理或更换电池段或电池包。
我可以继续开车吗？
动力的减少和可能的跛行运行会影响加速，同时充电可能会受到限制或失败；请避免要求苛刻的路线和长途旅行。如果车辆无法维持安全的交通速度，请安全停车。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。