含义
BMS检测到高压电池电压采样通道I存在电路范围/性能故障。该通道的电池组电压测量不可靠。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
电池管理系统使用通道I测量高压电池电芯组，并检查读数是否处于预期范围内。当通道I信号超出可接受的性能限值时，就会设置此故障码，即使信号并非简单地持续开路或短路也可能发生。
常见原因
可能性最高者居前。
- 电压采样线束断路、短路或电阻过大
- 连接器松动、损坏或腐蚀
- 电池电压采样或控制电路故障
症状
- EV/混合动力系统警告灯点亮
- 功率输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程减少
如何诊断
- 记录冻结帧数据，并在电池工况变化时将通道I实时电压与相邻电芯组进行比较，以查找不合理或漂移的读数。
- 按照制造商的规定关闭车辆电源后，检查通道I线束和连接器是否腐蚀、松动、损坏或有高电阻迹象。
- 处理采样线束前，按照制造商的安全流程隔离高压电池。
- 使用线路图和制造商规格检测通道I线束及连接器电阻，并检查是否断路或短路。
- 如果电路正常，请检查通道I采样输入和电池监测电路是否出现超出校准范围的读数。
常见修复方法
- 固定松动的通道I连接器，并清洁或更换腐蚀的端子。
- 修复通道I线束中的高电阻连接或损坏部分。
- 如果检测确认通道I采样部件已超出校准范围，则予以更换。
- 只有在通道I信号路径和校准检查完成后，才更换有故障的BMS。
我可以继续开车吗？
BMS无法验证通道I读数时，动力可能受限，充电也可能变慢或被拒绝。避免长途行驶或依赖完整的纯电续航，并尽快安排诊断。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。