P0ACD: 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C 电路高

含义

ECM 检测到混合动力/电动汽车电池温度传感器 C 电路存在电路高故障。该读数无法可靠地用于控制。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

电池温度传感器 C 测量混合动力或电动汽车电池组中某一位置的温度，并将其信号发送至电池控制系统。当传感器 C 电路读数高于预期电气范围（通常是因为信号开路或对电池电压短路）时，此代码会设定。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 信号线对 B+ 短路
2. 传感器开路
3. 连接器端子腐蚀 - 接触电阻高

症状

• 电动/混合动力系统警告灯点亮
• 输出功率降低或进入跛行模式
• 充电可能会失败或变慢
• 纯电续航里程减少

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并将传感器 C 的动态数据与其他电池组温度读数进行比较，以查找不合理的高值或固定值。
2. 检查传感器 C 的连接器和线束是否有插头断开、导线损坏、腐蚀或插针损坏。
3. 使用电路图检查传感器电路是否开路或信号线对电池电压短路。
4. 根据厂家规范和程序测试传感器 C 及电路导通性。
5. 如果传感器和线束通过测试，请排查电池控制模块输入故障及相关代码。

常见修复方法

• 重新连接或修理松动的传感器 C 连接器。
• 修理开路或短路的传感器 C 信号线。
• 如果传感器 C 未通过厂家测试，则将其更换。
• 如果确认有故障，则修理或更换电池控制模块。

我可以继续开车吗？

避免快充和高负荷驾驶，因为当车辆无法信任传感器 C 的读数时可能会限制电池动力。如果警告伴随着动力降低或电池异常发热，请安全停车并安排及时诊断。