含义
可变排量A/C压缩机控制输出上的通用电路故障——ECU无法改变斜盘角度，压缩机保持固定排量。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
工作原理
可变排量A/C压缩机使用电控阀来改变其泵送排量。控制模块监测压缩机控制电路，并在检测到一般电气故障时设置P06A0，但未具体说明电路是低还是高。
常见原因
可能性最高者居前。
- 可变A/C压缩机控制电磁阀故障
- 控制线路断路或短路
- 接头接触不良
- 压缩机控制故障
- 控制模块输出故障
症状
- 发动机故障灯亮起
- 可能进入限制运行模式（Limp mode）或无法起动
- 各模块出现多个后续故障
- 修理后可能需要重置/重新学习
如何诊断
- 记录冻结帧数据并扫描可能共享相同运行工况的A/C、压缩机和充电系统故障码。
- 检查A/C是否持续制冷，并检查压缩机控制阀接头及附近线路是否有损坏、松动或腐蚀。
- 在系统被命令开启时，使用动态数据将请求的压缩机排量与可用的压缩机或A/C压力读数进行比较。
- 从车辆线路信息中识别系统和电路后，检查控制阀电路是否存在断路、短路或接触不良。
- 在更换任何部件之前，对照制造商的规范测试压缩机控制阀和模块输出。
常见修复方法
- 修理压缩机控制阀处损坏的线路或松动的接头。
- 清除腐蚀并恢复控制电路中不良的端头接触。
- 如果测试证实可变压缩机控制阀已损坏，则将其更换。
- 仅在阀门和线路测试正确后，才修理控制模块输出。
我可以继续开车吗？
该故障通常主要影响空调而不是基本的发动机运转，因此如果发动机运转正常，通常可以继续行驶。如果压缩机产生异常噪音或发动机开始运转不良，请停止使用A/C。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。