P0491: 二次空气喷射系统流量不足（第 1 排）

含义

冷启动自检期间，第 1 排的 AIR 系统流量低于阈值。常见原因包括止回阀堵塞、软管泄漏或空气泵性能不足。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

二次空气喷射系统会在冷启动时向排气系统泵入新鲜空气，帮助发动机和催化转化器暖机期间降低排放。控制模块在冷启动自检时检查第 1 排是否有预期气流。当第 1 排气流低于阈值时，会设置 P0491。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 止回阀被积碳堵塞
2. 空气泵动力不足

症状

• 发动机故障灯亮起
• 冷启动后不久运转不稳或失火
• 排气排放增加
• 排放检测不合格

如何诊断

1. 读取冻结帧数据，确认故障是否在冷启动自检期间出现；检查二次空气相关故障码，判断是否涉及共用气泵或供气问题。
2. 检查空气泵、软管以及第 1 排空气通道和止回阀，查看是否有连接松动、裂纹、堵塞或排气积碳迹象。
3. 检查冷启动自检期间空气泵是否运行；如果不运行，检查其电源和继电器电路。
4. 按照制造商流程测试第 1 排止回阀和空气通道是否堵塞或泄漏，并确认气流情况。
5. 修理确认的堵塞、泄漏、气泵或控制故障，然后在冷启动时确认气流正常。

常见修复方法

• 重新连接或更换通往第 1 排的二次空气软管，排除断开或开裂问题。
• 如果第 1 排止回阀或空气通道可维修，清除其中的积碳堵塞。
• 确认电源和控制正常后，更换故障或性能不足的二次空气泵。
• 如果测试确认空气控制阀或继电器导致第 1 排气流不足，更换故障部件。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行正常，通常可以驾驶，但该故障可能增加冷启动排放，也可能导致启动后短时间内运转不稳或失火。尽可能避免反复短途行驶，并在排放检测前修复。