P0231: 燃油泵次级电路电压过低

含义

当燃油泵被指令开启时，燃油泵电路次级侧的电压低于预期水平。通常由燃油泵电机损坏、搭铁腐蚀或线束故障引起。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯

工作原理

燃油泵次级电路在燃油泵收到运行指令时，将电源输送至泵电机及其搭铁端。监测到的次级侧电压低于预期值时，会设置P0231；原因可能是泵电机磨损、搭铁不良，或连接器或线束存在过大电阻。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 燃油泵电机损坏或磨损
2. 燃油泵搭铁点腐蚀
3. 连接器针脚腐蚀——接触电阻大

症状

• 故障灯亮
• 起动困难、无法起动或负荷下熄火
• 动力损失，尤其在高负荷或高转速时
• 可能起动时间较长

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并检查是否有相关燃油泵故障码，以确认低电压是在起动、怠速还是发动机负载期间出现的。
2. 检查燃油泵连接器、可触及的线束和接地点，查看是否有腐蚀、松动、损坏或过热迹象。
3. 燃油泵收到运行指令时，测量次级侧电压，并将其与车辆电路图和制造商规格进行比较。
4. 燃油泵运行时检查泵接地端和电源连接处的电压降，找出目视检查可能遗漏的电阻。
5. 如果线束和接地符合规格，但电压仍然偏低，则在更换燃油泵前测试泵电机和燃油输送情况。

常见修复方法

• 清洁并紧固燃油泵接地连接。
• 修理腐蚀或电阻过高的燃油泵连接器端子。
• 修理损坏的次级电路电源线或接地线。
• 如果测试确认燃油泵电机磨损导致电路电压过低，则更换燃油泵电机。

我可以继续开车吗？

燃油泵电路电压过低可能导致起动时间过长、负荷下动力不足或发动机熄火，因此请避免高速行驶及在熄火会造成危险的路况下行驶。如果发动机开始熄火或无法重新起动，请安全停车并安排救援。