Відкличні кампанії для Volvo XC60

92 офіційні відкличні кампанії для Volvo XC60 від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Зображення з камери заднього виду може не виводитися під час руху заднім ходом

    Повідомлено 23 грудня 2025 р.Модельні роки 2022–2025Кампанія NHTSA 25V908000Постраждав 413 151 автомобіль

    Зображення з камери заднього виду може не з'являтися при ввімкненні передачі заднього ходу, зменшуючи огляд водія позаду автомобіля та збільшуючи ризик аварії. Дилер або оновлення «по повітрю» оновлять програмне забезпечення безкоштовно.

  2. Ослаблені болти переднього сидіння можуть вплинути на утримання пасажира

    Повідомлено 25 листопада 2025 р.Модельні роки 2018–2026Кампанія NHTSA 25V818000Постраждало 3 автомобілі

    Болти переднього сидіння можуть бути ослаблені, тому сидіння може не втримати пасажира належним чином під час аварії, підвищивши ризик травмування. Дилери безкоштовно затягнуть болти.

  3. Торсіон втягувача переднього ременя безпеки може бути пошкоджений

    Повідомлено 10 вересня 2025 р.Модельні роки 2026Кампанія NHTSA 25V589000Постраждало 1 357 автомобілів

    Пошкоджений на виробництві торсіон у втягувачі переднього ременя безпеки може перешкодити йому належним чином утримувати пасажира під час аварії, збільшуючи ризик травм. Дилери безкоштовно замінять обидва передні втягувачі.

  4. Після руху накатом гальма можуть тимчасово не спрацювати

    Повідомлено 23 червня 2025 р.Модельні роки 2019–2025Кампанія DVSA з відкликання R/2025/211EU Safety Gate: кампанія SR/01422/25Постраждав 5 221 автомобіль

    Після руху накатом на спуску в режимі B або з керуванням однією педаллю гальма можуть тимчасово не спрацювати, що може призвести до зіткнення. Модифіковане програмне забезпечення встановлять через бездротове оновлення.

  5. Функція гальмування може бути втрачена під час руху накатом з гірки

    Повідомлено 12 червня 2025 р.Модельні роки 2022–2026Кампанія NHTSA 25V392000Постраждало 11 469 автомобілів

    У певних ситуаціях під час руху накатом з гірки в режимі «B» або з використанням «One Pedal Drive» автомобіль може втратити функцію гальмування, що збільшує ризик ДТП. Уникайте цих режимів до проведення ремонту. Програмне забезпечення гальмівного модуля буде оновлено «по повітрю» або дилером, безплатно.

  6. Зображення камери заднього огляду може не відображатися під час руху заднім ходом

    Повідомлено 8 травня 2025 р.Модельні роки 2022–2025Кампанія NHTSA 25V282000Постраждав 413 151 автомобіль

    Зображення камери заднього огляду може не відображатися під час руху заднім ходом, обмежити огляд водія позаду автомобіля та підвищити ризик аварії. Дилер безкоштовно оновить програмне забезпечення або оновлення буде встановлено через бездротове з’єднання.

  7. Комірки високовольтної батареї можуть перегріватися

    Повідомлено 24 березня 2025 р.Модельні роки 2019–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2025/117Постраждало 3 566 автомобілів

    Виробничий дефект може спричинити перегрів комірок батареї, коли високовольтна батарея повністю заряджена, що створює ризик пожежі під час стоянки. Батарея буде перевірена та замінена за необхідності, а також буде встановлено модифіковане програмне забезпечення.

  8. Високовольтний акумулятор може замкнути накоротко

    Повідомлено 24 березня 2025 р.Модельні роки 2020–2022Кампанія NHTSA 25V179000Постраждало 7 483 автомобілі

    Високовольтний акумулятор може замкнути накоротко при повному заряді та паркуванні, що збільшує ризик пожежі. Не заряджайте автомобіль до проведення ремонту. Дилери безплатно перевірять і за необхідності замінять модуль акумулятора, а також оновлять програмне забезпечення моніторингу.

  9. З'єднувальна тяга педалі гальма може від'єднатися

    Повідомлено 5 листопада 2024 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2024/446EU Safety Gate: кампанія A12/03221/24Постраждало 2 128 автомобілів

    Тяга, що з’єднує педаль гальма з підсилювачем гальм, може бути зібрана неправильно та від’єднатися, залишивши педаль без механічного зв’язку з підсилювачем. Дилер перевірить тягу й за потреби затягне її відповідно до специфікації.

  10. З'єднання штовхача педалі гальма може ослабнути

    Повідомлено 23 жовтня 2024 р.Модельні роки 2020Кампанія NHTSA 24V788000Постраждав 291 автомобіль

    Гвинтове з'єднання, що з'єднує штовхач педалі гальма з гідравлічним гальмівним вузлом, може бути ослабленим, що може призвести до втрати гальмування та збільшити ризик зіткнення. Дилери безкоштовно затягнуть з'єднання.

  11. З'єднання сидінь та ременів безпеки можуть мати недостатній момент затягування

    Повідомлено 11 березня 2024 р.Модельні роки 2022–2023Кампанія DVSA з відкликання R/2024/124EU Safety Gate: кампанія A12/03124/23Постраждало 4 автомобілі

    Гвинтові з’єднання сидінь і ременів безпеки можуть бути затягнуті з моментом, що не відповідає вимогам, знижуючи захист під час удару. Момент затягування перевірять і за потреби відрегулюють.

  12. Хибне попередження e-call може приховати несправність системи

    Повідомлено 22 березня 2023 р.Модельні роки 2023Кампанія NHTSA 23V188000Постраждало 393 автомобілі

    Хибне повідомлення про несправність e-call може вивести попередження про потребу в обслуговуванні та перешкодити виявленню справжньої несправності системи, потенційно затримавши реагування екстрених служб після аварії та підвищивши ризик травмування. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення телематичної антени та антени зв’язку.

  13. Програмне забезпечення модуля керування гальмами може містити помилку

    Повідомлено 24 січня 2023 р.Модельні роки 2022–2023Кампанія DVSA з відкликання R/2023/025EU Safety Gate: кампанія A12/00184/23Постраждало 101 970 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення в модулі керування гальмами може вплинути на його роботу. Програмне забезпечення модуля буде оновлено.

  14. Збій керування гальмами може вимкнути системи безпеки

    Повідомлено 19 січня 2023 р.Модельні роки 2023Кампанія NHTSA 23V012000Постраждало 27 457 автомобілів

    Діагностична помилка в блоці керування гальмами може призвести до втрати антиблокувальної системи (ABS), системи електронного контролю стійкості (ESC) та трекшн-контролю. Знижена ефективність гальмівної підтримки може підвищити ризик аварії. Оновлення програмного забезпечення блока керування гальмами «по повітрю» буде надано безплатно.

  15. Рульовий механізм може заклинити

    Повідомлено 5 січня 2023 р.Модельні роки 2019–2022Кампанія NHTSA 23V001000Постраждало 74 автомобілі

    Гвинт, встановлений усередині рульового механізму, може впасти в його корпус і заблокувати кермо, підвищуючи ризик аварії. Дилери безплатно замінять рульовий механізм.

  16. Помилка програмного забезпечення може перешкоджати запуску двигуна

    Повідомлено 27 жовтня 2022 р.Модельні роки 2021–2022Кампанія DVSA з відкликання R/2022/313EU Safety Gate: кампанія A12/01606/22Постраждало 28 530 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення блоку управління двигуном може перешкоджати запуску двигуна внутрішнього згоряння. Буде завантажено оновлене програмне забезпечення.

  17. Двигун може не заводитися

    Повідомлено 20 жовтня 2022 р.Модельні роки 2022–2023Кампанія NHTSA 22V793000Постраждало 15 674 автомобілі

    Помилка програмного забезпечення електронного блока керування може перешкодити запуску двигуна внутрішнього згоряння, спричинивши втрату тяги через розрядження високовольтної батареї. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення.

  18. Упорний підшипник турбокомпресора може бути недостатньо міцним

    Повідомлено 18 жовтня 2021 р.Модельні роки 2019Кампанія DVSA з відкликання R/2021/360Постраждало 4 166 автомобілів

    Упорний підшипник турбокомпресора може бути недостатньо міцним. Турбокомпресор буде замінено на модифіковану версію з вдосконаленим упорним підшипником.

  19. Зварний шов гідравлічного блоку гальмівної системи може бути відсутнім або слабким

    Повідомлено 18 вересня 2021 р.Модельні роки 2019–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/331Постраждало 252 автомобілі

    Зварний шов у гідравлічному блоці гальмівної системи може бути недостатнім або відсутнім. Дилери замінять гідравлічний блок.

  20. Ротор і вал гальмівної системи можуть відокремитися

    Повідомлено 15 вересня 2021 р.Модельні роки 2020–2021Кампанія NHTSA 21V716000Постраждало 9 автомобілів

    Неправильно зварені ротор і вал в інтегрованій гальмівній системі можуть відокремитися, зменшуючи ефективність гальмівного підсилювача та вимикаючи ABS і ESC, що може збільшити ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять гідравлічний блок.

  21. Втягувачі ременів безпеки можуть передчасно деактивуватися

    Повідомлено 1 вересня 2021 р.Модельні роки 2021–2022Кампанія NHTSA 21V682000Постраждало 19 149 автомобілів

    Втягувачі ременів безпеки можуть передчасно розблокуватися, перешкоджаючи належному закріпленню дитячого автокрісла та збільшуючи ризик травмування під час аварії. Дилери безкоштовно перевірять вузли ременів безпеки та за потреби замінять їх.

  22. Запобіжник паливного насоса може перегоріти

    Повідомлено 7 червня 2021 р.Модельні роки 2018–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2021/205Постраждало 115 040 автомобілів

    Запобіжник на 15amp може перегоріти та зупинити роботу паливного насоса низького тиску. Його замінять на запобіжник на 20A.

  23. Запобіжник паливного насоса може перегоріти й спричинити зупинку двигуна

    Повідомлено 2 червня 2021 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія NHTSA 21V414000Постраждало 85 550 автомобілів

    Запобіжник паливного насоса низького тиску може перегоріти, внаслідок чого насос відмовить, а автомобіль зупиниться, підвищуючи ризик ДТП. Дилери безкоштовно замінять запобіжник.

  24. Блок керування SRS може бути затягнутий недостатньо

    Повідомлено 7 січня 2021 р.Модельні роки 2020Кампанія DVSA з відкликання R/2021/001EU Safety Gate: кампанія A12/00068/21Постраждало 4 224 автомобілі

    Блок керування додаткової системи утримання може бути недостатньо надійно закріплений на кузові автомобіля. Його перевірять і затягнуть.

  25. Блок управління системою пасивної безпеки може від'єднатися під час аварії

    Повідомлено 7 січня 2021 р.Модельні роки 2021Кампанія NHTSA 21V001000Постраждало 2 883 автомобілі

    Блок керування системою пасивної безпеки може від'єднатися під час зіткнення, знизивши ефективність подушок безпеки, ременів безпеки та системи від'єднання високовольтної батареї. Дилери перевірять кріпильні гвинти та за потреби затягнуть їх безкоштовно.

  26. Гайки важелів передніх склоочисників можуть бути ослаблені

    Повідомлено 25 серпня 2020 р.Модельні роки 2017–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2020/246EU Safety Gate: кампанія A12/01211/20Постраждало 31 778 автомобілів

    Гайки кріплення важелів передніх склоочисників можуть бути затягнуті неправильно. Дилери перевірять їх і затягнуть із підвищеним моментом.

  27. Гайки важелів передніх склоочисників можуть ослабнути

    Повідомлено 25 серпня 2020 р.Модельні роки 2018–2020Кампанія NHTSA 20V503000Постраждало 87 226 автомобілів

    Гайки кріплення передніх склоочисників можуть бути ослаблені, через що важелі можуть зміщуватися та знижувати ефективність очищення й оглядовість. Дилери безкоштовно затягнуть гайки.

  28. Повітря в системі може спричинити недостатнє охолодження двигуна

    Повідомлено 16 липня 2020 р.Модельні роки 2013–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2020/210EU Safety Gate: кампанія A12/01063/20Постраждало 769 450 автомобілів

    Повітря, що залишилося в системі охолодження, може спричинити недостатнє охолодження компонентів двигуна. Між радіатором і розширювальним бачком установлять додатковий шланг для видалення повітря.

  29. Повітря в системі може погіршити охолодження двигуна

    Повідомлено 8 липня 2020 р.Модельні роки 2012–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2020/205EU Safety Gate: кампанія A12/00538/20Постраждало 151 670 автомобілів

    Повітря, що залишилося в системі охолодження, може призвести до недостатнього охолодження компонентів двигуна. Між радіатором і розширювальним бачком установлять додатковий шланг для видалення повітря.

  30. Трос кріплення переднього ременя безпеки може обірватися

    Повідомлено 1 липня 2020 р.Модельні роки 2008–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2020/192EU Safety Gate: кампанія A12/00990/20Постраждало 1 361 280 автомобілів

    Гнучкий сталевий трос, що підтримує точку кріплення переднього ременя безпеки, може обірватися або зруйнуватися через втому матеріалу. Кріплення ременя безпеки замінять на деталь зміненої конструкції.

  31. Трос кріплення переднього ременя безпеки може зноситися від навантажень

    Повідомлено 30 червня 2020 р.Модельні роки 2009–2016Кампанія NHTSA 20V378000Постраждало 308 260 автомобілів

    Гнучкий сталевий трос, що з'єднує передні ремені безпеки, може з часом втомитися, через що пасажир залишиться без належного утримання під час аварії та зросте ризик травмування. Дилери замінять трос кріплення обох передніх сидінь.

  32. Система автоматичного екстреного гальмування може не спрацювати

    Повідомлено 16 березня 2020 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2020/073EU Safety Gate: кампанія A12/00571/20Постраждало 507 465 автомобілів

    Через помилку програмного забезпечення система автоматичного екстреного гальмування може не спрацювати, що підвищує ризик зіткнення. Завантажать нове програмне забезпечення.

  33. Система автоматичного екстреного гальмування може не виявляти перешкоди

    Повідомлено 12 березня 2020 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія NHTSA 20V144000Постраждало 121 605 автомобілів

    Несумісність програмного та апаратного забезпечення може завадити системі автоматичного екстреного гальмування виявляти перешкоди та спрацьовувати належним чином, збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення активної безпеки.

  34. Проблема з програмним забезпеченням може спричинити втрату потужності

    Повідомлено 19 грудня 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія DVSA з відкликання R/2019/452Постраждало 106 автомобілів

    Проблема з програмним забезпеченням може призвести до втрати потужності під час руху. Програмне забезпечення автомобіля буде оновлено.

  35. Пластиковий впускний колектор може розплавитися і деформуватися

    Повідомлено 7 жовтня 2019 р.Модельні роки 2012–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2019/180EU Safety Gate: кампанія A12/1597/19

    Пластиковий впускний колектор двигуна може розплавитися і деформуватися. Програмне забезпечення буде оновлено для зменшення кількості сажі, датчики TMAP і EMAP будуть очищені, а за потреби будуть встановлені додаткові шланги.

  36. На напрямних передніх сидінь можуть бути відсутні фланцеві гайки

    Повідомлено 20 березня 2019 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія NHTSA 19V220000Постраждало 2 297 автомобілів

    Відсутність задніх фланцевих гайок на напрямних передніх сидінь може вплинути на конструкцію та положення сидіння під час аварії, збільшуючи ризик травмування. Дилери оглянуть напрямні та встановлять відсутні гайки безплатно.

  37. Підіймальні стійки багажника можуть замерзнути та роз'єднатися

    Повідомлено 25 січня 2019 р.Модельні роки 2017–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2019/023Постраждало 13 273 автомобілі

    У холодному кліматі підіймальні стійки дверей багажника можуть замерзнути та роз'єднатися. Обидві стійки будуть замінені.

  38. Підйомні важелі дверцят багажника можуть примерзнути та відокремитися

    Повідомлено 18 січня 2019 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія NHTSA 19V046000Постраждало 45 990 автомобілів

    За низьких температур підйомні важелі дверцят багажника можуть примерзнути та відокремитися від автомобіля. Вони можуть відлетіти назад із значною силою, збільшуючи ризик травмування. Дилери безкоштовно замінять важелі на деталі вдосконаленої конструкції.

  39. Паливний шланг може тріснути зсередини

    Повідомлено 4 січня 2019 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2018/377Постраждало 338 547 автомобілів

    Усередині гумового паливного шланга можуть утворитися дрібні тріщини. Дилери замінлять пошкоджені шланги.

  40. Програмне забезпечення модуля зв'язку може порушувати роботу GPS

    Повідомлено 13 листопада 2018 р.Модельні роки 2017–2019Кампанія NHTSA 18V800000Постраждало 17 548 автомобілів

    Помилка в програмному забезпеченні модуля зв'язку може завадити GPS передавати місцеперебування службам екстреної допомоги, що ускладнить реагування після аварії чи травми. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення.

  41. Модуль зв'язку автомобіля може мати проблеми з програмним забезпеченням

    Повідомлено 12 листопада 2018 р.Модельні роки 2017–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2018/314Постраждало 58 576 автомобілів

    Проблема з програмним забезпеченням може вплинути на роботу модуля зв'язку автомобіля. Його програмне забезпечення буде оновлено.

  42. Конденсатори системи заряджання можуть вийти з ладу

    Повідомлено 5 вересня 2018 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 18V589000Постраждало 172 автомобілі

    Конденсатори в системі заряджання можуть вийти з ладу, створюючи небезпеку ураження електричним струмом або ризик пожежі. Дилери безплатно перевірять зарядний кабель і за потреби замінять його.

  43. Бічна подушка безпеки переднього сидіння може не спрацювати

    Повідомлено 1 березня 2017 р.Модельні роки 2017Кампанія NHTSA 17V127000Постраждало 112 автомобілів

    Ініціатор газогенератора бічної подушки безпеки переднього сидіння може не спрацювати під час аварії, унеможлививши розгортання подушки та збільшивши ризик травмування. Дилери безкоштовно оглянуть подушки безпеки та за потреби замінять їх.

  44. Ініціатор подушки безпеки може не розгорнути подушку

    Повідомлено 3 січня 2017 р.Модельні роки 2016Кампанія DVSA з відкликання R/2017/002Постраждало 14 150 автомобілів

    Ініціатор, який не відповідає специфікації, може вийти з ладу, через що подушка безпеки може не спрацювати під час зіткнення, а пасажири можуть зіткнутися з підвищеним ризиком травмування. Спосіб усунення полягає в заміні подушок безпеки на якісні компоненти.

  45. Бічні подушки безпеки передніх сидінь можуть не розгорнутися

    Повідомлено 21 грудня 2016 р.Модельні роки 2017Кампанія NHTSA 16V918000Постраждало 376 автомобілів

    Ініціатор газогенератора бічної подушки безпеки може не спрацювати під час аварії, унеможлививши розгортання подушки та збільшивши ризик травмування. Дилери перевірять бічні подушки безпеки передніх сидінь і за потреби безкоштовно замінять їх.

  46. Шпилька замка ременя безпеки переднього пасажира може ослабнути

    Повідомлено 2 листопада 2016 р.Модельні роки 2016–2017Кампанія NHTSA 16V798000Постраждало 74 027 автомобілів

    Шпилька замка ременя безпеки переднього пасажира може ослабнути, через що замок може відокремитися від свого кронштейна, залишивши пасажира недостатньо зафіксованим під час зіткнення. Дилери перевірять шпильку та за потреби замінять замок безплатно.

  47. Ремінь безпеки може від'єднатися від замка

    Повідомлено 1 листопада 2016 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/257Постраждало 329 автомобілів

    Штифт переднього замка ременя безпеки може бути пробитий неправильно й під час зіткнення від'єднатися від кронштейна. Дилери перевірять замок і за потреби замінять його.

  48. Подушка безпеки водія може спрацювати не так, як задумано

    Повідомлено 1 червня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/117Постраждало 738 автомобілів

    Виробничий дефект може перешкодити газогенератору подушки безпеки водія спрацювати належним чином, що знижує ефективність подушки безпеки. Модуль подушки безпеки водія буде замінено.

  49. Двигун може заглохнути, а підсилювач керма — відмовити

    Повідомлено 19 лютого 2016 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/027EU Safety Gate: кампанія A12/0325/16Постраждало 57 896 автомобілів

    Проблема з програмним забезпеченням може короткочасно зупинити та перезапустити двигун під час руху, порушуючи роботу електричних систем, включно з комбінацією приладів та інформаційно-розважальною системою, а також призводячи до втрати підсилювача керма. Програмне забезпечення блока керування буде оновлено.

  50. Паливний покажчик може показувати неправильний рівень палива

    Повідомлено 18 січня 2016 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/253Постраждало 6 654 автомобілі

    Паливний покажчик може показувати неправильний рівень. Засіб усунення несправності доступний ще не для всіх автомобілів; доки він не з'явиться, рекомендовано підтримувати рівень палива приблизно вище однієї третини.

  51. Паливний покажчик може показувати неправильний рівень

    Повідомлено 21 грудня 2015 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/254Постраждало 13 715 автомобілів

    Паливний покажчик може показувати неправильний рівень. Засіб усунення доступний ще не для всіх моделей; доти виробник радить тримати рівень палива приблизно вище однієї третини.

  52. Паливний покажчик може показувати неправильний рівень

    Повідомлено 16 грудня 2015 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/249Постраждало 37 478 автомобілів

    Паливний покажчик може показувати неправильний рівень. Залежно від автомобіля, буде оновлено програмне забезпечення. До цього підтримуйте рівень палива приблизно вище однієї третини.

  53. Колінчастий вал може зламатися

    Повідомлено 27 жовтня 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/205Постраждало 18 автомобілів

    Недостатньо загартований колінчастий вал може зламатися, спричинивши відмову двигуна. Перевірять маркування колінчастого вала та замінять двигун, якщо маркування відсутнє.

  54. Колінчастий вал може зламатися

    Повідомлено 23 жовтня 2015 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2015/204Постраждало 20 автомобілів

    Колінчастий вал може бути недостатньо загартований і зламатися, що потенційно призведе до раптової відмови двигуна. Перед цим може знизитися потужність або з'явитися стукіт. Двигун буде замінено.

  55. Запобіжник стартера може перегоріти

    Повідомлено 2 вересня 2015 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 15V555000Постраждало 7 855 автомобілів

    Запобіжник стартера може перегоріти під час використання функції автоматичного стоп/старт за певних умов руху, що перешкоджатиме повторному запуску автомобіля та збільшить ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять його на запобіжник із більшим номінальним струмом.

  56. Стоянкове гальмо може мимоволі вимкнутися

    Повідомлено 19 лютого 2015 р.Модельні роки 2011–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/040Постраждало 12 876 автомобілів

    Програмне забезпечення стоянкового гальма може спричинити його мимовільне вимкнення, коли двигун працює, а важіль перемикання передач переміщують. Дилери встановлять оновлене програмне забезпечення модуля стоянкового гальма.

  57. Натягувач приводного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 28 листопада 2013 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2013/140Постраждало 18 804 автомобілі

    Передчасне зношування може призвести до виходу з ладу натягувача допоміжного приводного ременя, що зменшить зусилля підсилювача керма та ймовірно спричинить втрату приводу, якщо ремінь або натягувач потраплять у зону ременя ГРМ. Ремінь і натягувач будуть замінені.

  58. Електричний блок може впливати на роботу склоочисників і фар

    Повідомлено 21 серпня 2013 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 13V377000Постраждало 7 767 автомобілів

    Збій центрального електронного блока може призвести до безперервної роботи склоочисників лобового скла та виходу з ладу покажчиків повороту, дальніх світл або вимикача фар. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення блока.

  59. Ідентифікаційна етикетка автомобіля може показувати неправильний рік випуску

    Повідомлено 5 березня 2013 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 13V084000Постраждало 7 автомобілів

    Ідентифікаційна наклейка виробу містить неправильний рік виготовлення, що може завадити власнику дізнатися, чи підпадає автомобіль під майбутнє відкликання, та підвищити ризик аварії або травмування. Правильні наклейки встановлять до продажу.

  60. Система пасивної безпеки може спрацювати без причини

    Повідомлено 10 вересня 2012 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 12V439000Постраждало 9 автомобілів

    Дефект блока керування системою пасивної безпеки може спричинити несподіване спрацювання переднатягувача ременя безпеки або надувної шторки, відволікти водія та погіршити оглядовість. Блок керування замінять до продажу автомобілів.

  61. Шатуни двигуна можуть вийти з ладу

    Повідомлено 24 квітня 2012 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2012/056Постраждало 42 автомобілі

    Невідповідність виробництва шатунів може призвести до раптової несподіваної відмови кривошипно-шатунного механізму двигуна. Двигун буде замінено.

  62. Покриття днища може пошкодити паливопроводи

    Повідомлено 14 березня 2012 р.Модельні роки 2012Кампанія NHTSA 12V101000Постраждало 2 742 автомобілі

    Надмірне або неправильно змішане покриття днища може утворити тверді ділянки, які можуть пробити паливопроводи та спричинити витік, підвищуючи ризик пожежі. Дилери видалять надлишки покриття біля паливопроводів і замінять пошкоджені трубки.

  63. Захист днища може пошкодити паливопроводи

    Повідомлено 13 березня 2012 р.Модельні роки 2012Кампанія DVSA з відкликання R/2012/032Постраждало 962 автомобілі

    Затверділий захист днища може утворити гострі виступи поблизу паливопроводів і пошкодити їх, спричинивши витік палива, що може призвести до пожежі. Виступи будуть зрізані; пошкоджений паливопровід буде замінено.

  64. Проводка подушок безпеки може послабшати та перешкоджати розгортанню

    Повідомлено 7 березня 2012 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2012/028Постраждало 55 980 автомобілів

    Джгут проводки SRS може від'єднатися під час регулювання переднього сидіння. Може загорітися контрольна лампа, а передні та бічні подушки безпеки можуть не спрацювати під час зіткнення. Джгут буде перевірено, прокладено та зафіксовано належним чином у разі потреби.

  65. Джгут проводки під переднім сидінням може від'єднатися

    Повідомлено 28 лютого 2012 р.Модельні роки 2012Кампанія NHTSA 12V075000Постраждало 32 552 автомобілі

    Джгут проводки під переднім сидінням може висмикнутися під час переміщення сидіння. У разі аварії подушки безпеки або переднатягувач поясної частини ременя можуть не спрацювати, що підвищує ризик травмування. Дилери перевірять і за потреби безкоштовно закріплять джгут.

  66. Натягувач допоміжного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 23 грудня 2011 р.Модельні роки 2007–2009Кампанія DVSA з відкликання R/2011/175Постраждало 29 208 автомобілів

    Натягувач допоміжного приводного ременя може вийти з ладу, що призведе до втрати підсилення керма та, можливо, приводу, якщо ремінь або натягувач потрапить у зону ременя ГРМ. Дилери замінять ремінь і натягувач.

  67. Натягувач допоміжного приводного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 3 жовтня 2011 р.Модельні роки 2009–2010Кампанія DVSA з відкликання R/2011/135Постраждало 39 744 автомобілі

    Якщо натягувач вийде з ладу, можна втратити підсилювач керма та привід. Натягувач допоміжного приводного ременя буде замінено.

  68. Двигун може продовжити працювати після відпускання акселератора

    Повідомлено 14 січня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/002Постраждало 19 148 автомобілів

    Рівень моторної оливи може піднятися вище максимуму, через що оберти двигуна не знижуватимуться або навіть зростатимуть після відпускання акселератора. У крайніх випадках двигун може продовжити працювати після вимкнення. Рівень оливи відкоригують і оновлять програмне забезпечення.

  69. Передні сидіння можуть зсуватися надто далеко

    Повідомлено 22 грудня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/233Постраждало 412 автомобілів

    Через відсутність обмежувальних упорів електроприводні передні сидіння можуть зсуватися надто далеко вперед або назад, що збільшує ризик травмування під час аварії. Сидіння перевірять і встановлять відсутні упори.

  70. Паливопроводи високого тиску можуть протікати

    Повідомлено 3 грудня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/224Постраждало 6 760 автомобілів

    Неправильно встановлені паливопроводи високого тиску можуть протікати. У моторному відсіку може з’явитися запах пального, а в крайніх випадках може виникнути пожежа. Паливопроводи замінять.

  71. Двигун може заглухнути під час уповільнення

    Повідомлено 26 листопада 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/215Постраждало 384 автомобілі

    Через помилку програмного забезпечення оберти холостого ходу двигуна можуть знизитися під час гальмування або відпускання педалі акселератора на низькій швидкості, внаслідок чого двигун може раптово заглухнути. Програмне забезпечення двигуна й трансмісії оновлять.

  72. Шторка безпеки може розгорнутися не так, як передбачено

    Повідомлено 24 листопада 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/211Постраждало 20 автомобілів

    Надувна шторка могла бути встановлена неправильно, що перешкоджає її розгортанню належним чином. Вона буде перевірена та за потреби відрегульована.

  73. Сидіння переднього пасажира може пересунутися занадто вперед

    Повідомлено 22 листопада 2010 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 10V591000Постраждало 7 420 автомобілів

    Несправна система визначення положення направляючих сидіння може дозволити сидінню переднього пасажира пересунутися далі передбаченої межі, збільшуючи ризик травмування під час зіткнення. Дилери перевірять обмежувачі переднього сидіння та за потреби відремонтують автомобіль безплатно.

  74. Програмне забезпечення двигуна може спричинити раптову зупинку

    Повідомлено 17 листопада 2010 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 10V579000Постраждало 6 046 автомобілів

    Занадто чутливе калібрування відключення подачі палива може спричинити раптову зупинку двигуна, збільшуючи ризик зіткнення. Дилери оновлять програмне забезпечення керування двигуном та коробкою передач безплатно.

  75. Шторка безпеки може спрацювати не так, як задумано

    Повідомлено 10 листопада 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V564000Постраждало 58 автомобілів

    Неправильно зібрана шторка безпеки може не розгорнутися або розгорнутися не так, як задумано, зменшуючи захист пасажирів під час зіткнення. Дилери перевірять обидві шторки безпеки та за потреби відрегулюють їх безплатно.

  76. Обороти двигуна можуть зрости після відпускання педалі акселератора

    Повідомлено 5 листопада 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/201Постраждало 17 720 автомобілів

    Рівень моторного мастила може перевищити максимум через переповнення або розрідження паливом, через що оберти двигуна залишатимуться високими або зростатимуть після відпускання педалі акселератора. У крайніх випадках двигун може продовжувати працювати після вимкнення. Програмне забезпечення буде оновлено, рівень мастила скориговано, а на панелі приладів додано попередження.

  77. Подушка безпеки водія може спрацювати не так, як передбачено

    Повідомлено 18 жовтня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/165Постраждало 34 220 автомобілів

    Коротке замикання в роз'ємі може увімкнути попередження про несправність подушки безпеки та завадити подушці безпеки водія розгорнутися належним чином під час зіткнення. Роз'єм буде перевірено та відремонтовано.

  78. Електричний роз'єм подушки безпеки водія може мати періодичну несправність

    Повідомлено 13 жовтня 2010 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 10V489000Постраждало 9 746 автомобілів

    Періодична несправність в електричному роз'ємі подушки безпеки водія може завадити спрацьовуванню фронтальної подушки безпеки належним чином або взагалі під час зіткнення. Дилери встановлять металеву прокладку в роз'єм безплатно.

  79. Шланг радіатора може зіскочити та призвести до заклинювання двигуна

    Повідомлено 16 липня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/099Постраждало 1 630 автомобілів

    Ненадійно затягнутий хомут може призвести до зіскакування шланга радіатора, втрати охолоджувальної рідини та перегрівання. Двигун може заклинити, і автомобіль раптово зупиниться. Шланг надійно закріплять.

  80. Механізм перемикання передач може заклинити

    Повідомлено 11 червня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/071Постраждало 62 649 автомобілів

    Частина механізму перемикання передач може ослабнути й заклинити, унеможлививши перемикання передач або вибір нейтрального положення. Дилери перевірять надійність кріплення кульового шарніра селектора передач.

  81. Натягувач допоміжного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 26 травня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/058Постраждало 18 692 автомобілі

    Натягувач допоміжного приводного ременя може вийти з ладу, спричинивши втрату підсилення керма та, можливо, приводу, якщо ремінь або натягувач потрапить у зону ременя ГРМ. Ремінь і натягувач замінять.

  82. Обертання двигуна може не зменшитися після відпускання педалі акселератора

    Повідомлено 12 травня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/051Постраждало 161 632 автомобілі

    Підвищення рівня моторної оливи може призвести до того, що оберти двигуна залишатимуться незмінними або зростатимуть після відпускання педалі акселератора. У крайньому разі двигун може продовжити працювати після вимкнення. Програмне забезпечення ECM оновлять, рівень оливи відрегулюють і встановлять контрольну наклейку.

  83. У з'єднанні підсилювача керма може витікати рідина

    Повідомлено 5 березня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/027Постраждало 3 898 автомобілів

    Неправильно зібране з'єднання може пропускати рідину підсилювача керма, спричинивши раптову втрату підсилення керма. Рідина може розбризкатися на двигун і створити ризик пожежі. З'єднання перевірять, болт із пошкодженою різьбою замінять, а з'єднання доопрацюють.

  84. Паливопроводи можуть пошкодитися

    Повідомлено 15 грудня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/148Постраждало 1 727 автомобілів

    Захисна планка паливопроводу може бути ненадійно закріплена, через що трубопроводи залишаться незахищеними від пошкодження та можливого витоку пального. Планку перевірять і за потреби закріплять.

  85. Кришка паливопроводу може ослабнути та оголити магістралі

    Повідомлено 15 грудня 2009 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 09V477000Постраждало 5 253 автомобілі

    Нижня захисна кришка паливопроводів днища може бути закріплена неналежним чином, через що магістралі залишаться незахищеними від пошкоджень. Пошкоджена магістраль може пропускати паливо та в разі займання спричинити пожежу. Дилери оглянуть і за потреби безкоштовно перекріплять кришку.

  86. Обшивка даху може не захистити передніх пасажирів під час аварії

    Повідомлено 1 грудня 2009 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 09V463000Постраждало 4 автомобілі

    Автомобіль може не відповідати вимогам щодо захисту пасажирів, і пасажири на передніх сидіннях можуть бути не захищені належним чином під час аварії. Дилери замінять обшивку даху перед продажем.

  87. Ремінь безпеки може від'єднатися під час бокового зіткнення

    Повідомлено 23 листопада 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/133Постраждав 1 автомобіль

    Під час деяких бокових зіткнень бічна панель сидіння водія може натиснути кнопку відстібання ременя безпеки, унаслідок чого ремінь може від'єднатися. Бічну панель модифікують.

  88. Бічна панель сидіння може відпустити кріплення ременя безпеки

    Повідомлено 18 листопада 2009 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 09V445000Постраждало 8 438 автомобілів

    Під час певних бічних зіткнень бічна кришка водійського сидіння може вивільнити кріплення ременя безпеки від каркаса сидіння. Ремінь може неналежним чином утримувати пасажира під час аварії. Дилери модифікують кришку безкоштовно.

  89. Несправність паливного насоса може призвести до зупинки двигуна

    Повідомлено 2 вересня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/088Постраждало 1 016 автомобілів

    Несправність електронного модуля паливного насоса може перешкодити запуску насоса, викликаючи неможливість запуску, нерівну роботу або зупинку двигуна без попередження. Програмне забезпечення центрального електронного модуля буде оновлено.

  90. Паливний насос може не запускатися, спричиняючи зупинку двигуна

    Повідомлено 1 вересня 2009 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 09V343000Постраждало 11 993 автомобілі

    За певних умов програмне забезпечення блока керування може не подати сигнал паливному насосу, через що двигун може запуститися на короткий час, а потім зупинитися. Зупинка двигуна може призвести до аварії. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення.

  91. Несправність керування вентилятором охолодження може призвести до поломки двигуна

    Повідомлено 17 червня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/063Постраждало 16 024 автомобілі

    Проблема з програмним забезпеченням може знизити ефективність кондиціонування повітря та підвищити температуру охолоджувальної рідини двигуна, викликаючи попередження. Якщо попередження ігнорувати, двигун може вийти з ладу. Модуль керування вентилятором охолодження буде замінено.

  92. Матеріал бампера може перекривати отвор буксирувального вушка

    Повідомлено 2 лютого 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/014Постраждав 91 автомобіль

    Матеріал енергопоглинаючого бампера може частково закривати отвір буксирувального вушка, перешкоджаючи встановленню буксирувального вушка. Частину матеріалу буде видалено для забезпечення доступу.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Volvo XC60