Відкличні кампанії для Volvo S80

77 офіційних відкличних кампаній для Volvo S80 від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Газогенератор подушки безпеки водія може вибухнути

    Повідомлено 30 вересня 2021 р.Модельні роки 2001–2006Кампанія NHTSA 21V766000Постраждало 259 383 автомобілі

    Газогенератор подушки безпеки водія може вибухнути під час спрацьовування, викинувши металеві фрагменти в салон автомобіля та потенційно завдавши серйозних травм або смерті пасажирам. Дилери замінять подушку безпеки водія безплатно.

  2. Газогенератор подушки безпеки водія може вибухнути

    Повідомлено 4 листопада 2020 р.Модельні роки 2001–2003Кампанія NHTSA 20V681000Постраждало 54 124 автомобілі

    Під час спрацювання подушки безпеки водія її газогенератор може розірватися та викинути металеві уламки в салон, збільшуючи ризик серйозного травмування або смерті. Дилери безкоштовно замінять модуль подушки безпеки водія.

  3. Повітря в системі може спричинити недостатнє охолодження двигуна

    Повідомлено 16 липня 2020 р.Модельні роки 2013–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2020/210EU Safety Gate: кампанія A12/01063/20Постраждало 769 450 автомобілів

    Повітря, що залишилося в системі охолодження, може спричинити недостатнє охолодження компонентів двигуна. Між радіатором і розширювальним бачком установлять додатковий шланг для видалення повітря.

  4. Повітря в системі може погіршити охолодження двигуна

    Повідомлено 8 липня 2020 р.Модельні роки 2012–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2020/205EU Safety Gate: кампанія A12/00538/20Постраждало 151 670 автомобілів

    Повітря, що залишилося в системі охолодження, може призвести до недостатнього охолодження компонентів двигуна. Між радіатором і розширювальним бачком установлять додатковий шланг для видалення повітря.

  5. Трос кріплення переднього ременя безпеки може обірватися

    Повідомлено 1 липня 2020 р.Модельні роки 2006–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2020/192EU Safety Gate: кампанія A12/00990/20Постраждало 1 361 280 автомобілів

    Гнучкий сталевий трос, що підтримує точку кріплення переднього ременя безпеки, може обірватися або зруйнуватися через втому матеріалу. Кріплення ременя безпеки замінять на деталь зміненої конструкції.

  6. Трос кріплення переднього ременя безпеки може зноситися від навантажень

    Повідомлено 30 червня 2020 р.Модельні роки 2007–2016Кампанія NHTSA 20V378000Постраждало 308 260 автомобілів

    Гнучкий сталевий трос, що з'єднує передні ремені безпеки, може з часом втомитися, через що пасажир залишиться без належного утримання під час аварії та зросте ризик травмування. Дилери замінять трос кріплення обох передніх сидінь.

  7. Пластиковий впускний колектор може розплавитися і деформуватися

    Повідомлено 7 жовтня 2019 р.Модельні роки 2012–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2019/180EU Safety Gate: кампанія A12/1597/19

    Пластиковий впускний колектор двигуна може розплавитися і деформуватися. Програмне забезпечення буде оновлено для зменшення кількості сажі, датчики TMAP і EMAP будуть очищені, а за потреби будуть встановлені додаткові шланги.

  8. Паливний шланг може тріснути зсередини

    Повідомлено 4 січня 2019 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2018/377Постраждало 338 547 автомобілів

    Усередині гумового паливного шланга можуть утворитися дрібні тріщини. Дилери замінлять пошкоджені шланги.

  9. Витік охолоджувальної рідини або оливи може спричинити займання двигуна

    Повідомлено 26 жовтня 2016 р.Модельні роки 2010–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2016/249Постраждало 19 152 автомобілі

    За певних умов під час прогрівання двигуна може витікати охолоджувальна рідина або просочуватися олива, що потенційно може спричинити дим або повільне займання в моторному відсіку. З'явиться попередження про низький рівень охолоджувальної рідини. Перепускний клапан охолоджувальної рідини модифікують і встановлять нову прокладку випускного колектора.

  10. Паливний покажчик може показувати неправильний рівень палива

    Повідомлено 18 січня 2016 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/253Постраждало 6 654 автомобілі

    Паливний покажчик може показувати неправильний рівень. Засіб усунення несправності доступний ще не для всіх автомобілів; доки він не з'явиться, рекомендовано підтримувати рівень палива приблизно вище однієї третини.

  11. Запобіжник стартера може перегоріти

    Повідомлено 2 вересня 2015 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 15V555000Постраждало 7 855 автомобілів

    Запобіжник стартера може перегоріти під час використання функції автоматичного стоп/старт за певних умов руху, що перешкоджатиме повторному запуску автомобіля та збільшить ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять його на запобіжник із більшим номінальним струмом.

  12. Стоянкове гальмо може несподівано відпустити

    Повідомлено 26 лютого 2015 р.EU Safety Gate: кампанія A12/0303/15

    За певних умов стоянкове гальмо може несподівано відпустити. Для усунення несправності транспортні засоби відкликають від кінцевих користувачів.

  13. Стоянкове гальмо може мимоволі вимкнутися

    Повідомлено 19 лютого 2015 р.Модельні роки 2012–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/040Постраждало 12 876 автомобілів

    Програмне забезпечення стоянкового гальма може спричинити його мимовільне вимкнення, коли двигун працює, а важіль перемикання передач переміщують. Дилери встановлять оновлене програмне забезпечення модуля стоянкового гальма.

  14. Натягувач приводного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 28 листопада 2013 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2013/140Постраждало 18 804 автомобілі

    Передчасне зношування може призвести до виходу з ладу натягувача допоміжного приводного ременя, що зменшить зусилля підсилювача керма та ймовірно спричинить втрату приводу, якщо ремінь або натягувач потраплять у зону ременя ГРМ. Ремінь і натягувач будуть замінені.

  15. Електричний блок може впливати на роботу склоочисників і фар

    Повідомлено 21 серпня 2013 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 13V377000Постраждало 7 767 автомобілів

    Збій центрального електронного блока може призвести до безперервної роботи склоочисників лобового скла та виходу з ладу покажчиків повороту, дальніх світл або вимикача фар. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення блока.

  16. Механізм склоочисників може перетерти вакуумну магістраль підсилювача гальм

    Повідомлено 14 вересня 2012 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2012/104Постраждало 13 576 автомобілів

    Перетирання може знизити підсилення гальм, через що для натискання на педаль знадобиться більше зусилля; у найгіршому випадку підсилення може раптово зникнути без попередження. Магістраль перевірять, замінять у разі перетирання та прокладуть належним чином.

  17. TPMS може не попередити про низький тиск у шині

    Повідомлено 28 серпня 2012 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 12V415000Постраждало 286 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення може перешкодити системі контролю тиску в шинах попередити про недостатньо накачану шину. Шина може перегрітися та лопнути, що може спричинити ДТП. Дилери безкоштовно перепрограмують систему.

  18. Програмне забезпечення трансмісії може перешкоджати перемиканню на нижчу передачу

    Повідомлено 6 липня 2012 р.Модельні роки 2011–2013Кампанія NHTSA 12V317000Постраждало 1 469 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення може перешкоджати перемиканню трансмісії на нижчу передачу під час руху накатом, через що знижуються оберти двигуна й він може заглухнути, підвищуючи ризик ДТП. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення модуля керування трансмісією.

  19. Шатуни двигуна можуть вийти з ладу

    Повідомлено 24 квітня 2012 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2012/056Постраждало 42 автомобілі

    Невідповідність виробництва шатунів може призвести до раптової несподіваної відмови кривошипно-шатунного механізму двигуна. Двигун буде замінено.

  20. Проводка подушок безпеки може послабшати та перешкоджати розгортанню

    Повідомлено 7 березня 2012 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2012/028Постраждало 55 980 автомобілів

    Джгут проводки SRS може від'єднатися під час регулювання переднього сидіння. Може загорітися контрольна лампа, а передні та бічні подушки безпеки можуть не спрацювати під час зіткнення. Джгут буде перевірено, прокладено та зафіксовано належним чином у разі потреби.

  21. Джгут проводки під переднім сидінням може від'єднатися

    Повідомлено 28 лютого 2012 р.Модельні роки 2012Кампанія NHTSA 12V075000Постраждало 32 552 автомобілі

    Джгут проводки під переднім сидінням може висмикнутися під час переміщення сидіння. У разі аварії подушки безпеки або переднатягувач поясної частини ременя можуть не спрацювати, що підвищує ризик травмування. Дилери перевірять і за потреби безкоштовно закріплять джгут.

  22. Натягувач допоміжного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 23 грудня 2011 р.Модельні роки 2007–2009Кампанія DVSA з відкликання R/2011/175Постраждало 29 208 автомобілів

    Натягувач допоміжного приводного ременя може вийти з ладу, що призведе до втрати підсилення керма та, можливо, приводу, якщо ремінь або натягувач потрапить у зону ременя ГРМ. Дилери замінять ремінь і натягувач.

  23. Натягувач допоміжного приводного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 3 жовтня 2011 р.Модельні роки 2009–2010Кампанія DVSA з відкликання R/2011/135Постраждало 39 744 автомобілі

    Якщо натягувач вийде з ладу, можна втратити підсилювач керма та привід. Натягувач допоміжного приводного ременя буде замінено.

  24. Зворотна магістраль підсилювача керма може вийти з ладу

    Повідомлено 26 липня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/097Постраждало 82 автомобілі

    Зворотна магістраль підсилювача керма може вийти з ладу, спричинивши втрату підсилення керма та витік рідини, що може призвести до пожежі. Шланг зворотної магістралі бачка та охолоджувальний змійовик замінять.

  25. Шланг гідропідсилювача керма може луснути

    Повідомлено 26 липня 2011 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 11V378000Постраждало 8 406 автомобілів

    Неправильно прокладений зворотний шланг може підвищити тиск у системі гідропідсилювача керма та луснути біля рульового механізму, що призведе до втрати рідини та раптової втрати підсилювача керма. Дилери оглянуть прокладання шланга та здійснять необхідний ремонт безкоштовно.

  26. Зворотна магістраль підсилювача керма може від'єднатися

    Повідомлено 20 липня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/094Постраждало 852 автомобілі

    Верхня зворотна магістраль підсилювача керма може від'єднатися, спричинивши витік рідини на дорогу або в моторний відсік і ускладнивши поворот керма. Зворотну магістраль замінять.

  27. Вода може пошкодити насос гідропідсилювача керма

    Повідомлено 5 травня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/053Постраждало 380 автомобілів

    Вода може потрапити в насос гідропідсилювача керма, спричиняючи появу попереджувальних ламп або повідомлень, втрату підсилювача керма та, в крайніх випадках, несподівану зупинку двигуна. Насос буде замінено.

  28. Двигун може продовжити працювати після відпускання акселератора

    Повідомлено 14 січня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/002Постраждало 19 148 автомобілів

    Рівень моторної оливи може піднятися вище максимуму, через що оберти двигуна не знижуватимуться або навіть зростатимуть після відпускання акселератора. У крайніх випадках двигун може продовжити працювати після вимкнення. Рівень оливи відкоригують і оновлять програмне забезпечення.

  29. Двигун може заглухнути під час уповільнення

    Повідомлено 26 листопада 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/215Постраждало 384 автомобілі

    Через помилку програмного забезпечення оберти холостого ходу двигуна можуть знизитися під час гальмування або відпускання педалі акселератора на низькій швидкості, внаслідок чого двигун може раптово заглухнути. Програмне забезпечення двигуна й трансмісії оновлять.

  30. Програмне забезпечення двигуна може спричинити раптову зупинку

    Повідомлено 17 листопада 2010 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 10V579000Постраждало 6 046 автомобілів

    Занадто чутливе калібрування відключення подачі палива може спричинити раптову зупинку двигуна, збільшуючи ризик зіткнення. Дилери оновлять програмне забезпечення керування двигуном та коробкою передач безплатно.

  31. Акумулятор переносного GPS-навігатора може перегрітися

    Повідомлено 8 листопада 2010 р.Модельні роки 2000–2010Кампанія NHTSA 10V566000Постраждало 416 автомобілів

    Акумулятор переносного GPS-навігатора може перегрітися та спричинити пожежу. Власникам слід припинити використання пристрою та перевірити, чи підпадає він під дію кампанії. Акумулятор буде замінено, а поруч із платою буде встановлено проставку безплатно.

  32. Обороти двигуна можуть зрости після відпускання педалі акселератора

    Повідомлено 5 листопада 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/201Постраждало 17 720 автомобілів

    Рівень моторного мастила може перевищити максимум через переповнення або розрідження паливом, через що оберти двигуна залишатимуться високими або зростатимуть після відпускання педалі акселератора. У крайніх випадках двигун може продовжувати працювати після вимкнення. Програмне забезпечення буде оновлено, рівень мастила скориговано, а на панелі приладів додано попередження.

  33. Колісні болти можуть зазнати корозії та послабнути

    Повідомлено 18 жовтня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/166Постраждало 930 автомобілів

    Колісні болти могли бути загартовані неналежним чином, що спричиняє корозію, шум або вібрацію. Колесо може ослабнути та від'єднатися. Колісні болти будуть замінені.

  34. Подушка безпеки водія може спрацювати не так, як передбачено

    Повідомлено 18 жовтня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/165Постраждало 34 220 автомобілів

    Коротке замикання в роз'ємі може увімкнути попередження про несправність подушки безпеки та завадити подушці безпеки водія розгорнутися належним чином під час зіткнення. Роз'єм буде перевірено та відремонтовано.

  35. Електричний роз'єм подушки безпеки водія може мати періодичну несправність

    Повідомлено 13 жовтня 2010 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 10V489000Постраждало 9 746 автомобілів

    Періодична несправність в електричному роз'ємі подушки безпеки водія може завадити спрацьовуванню фронтальної подушки безпеки належним чином або взагалі під час зіткнення. Дилери встановлять металеву прокладку в роз'єм безплатно.

  36. Дані про тиск у шинах і система контролю можуть бути неправильними

    Повідомлено 22 липня 2010 р.Модельні роки 2007–2010Кампанія NHTSA 10V335000Постраждало 3 635 автомобілів

    У даних про тиск у шинах і посібнику власника вказано неправильний максимальний тиск накачування, а система контролю тиску в шинах має неправильний поріг спрацювання. Автомобілі не відповідають обов'язковим стандартам безпеки. Дилери безкоштовно нададуть оновлені наклейки та інформацію для посібника й оновлять програмне забезпечення системи контролю.

  37. Шланг радіатора може зіскочити та призвести до заклинювання двигуна

    Повідомлено 16 липня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/099Постраждало 1 630 автомобілів

    Ненадійно затягнутий хомут може призвести до зіскакування шланга радіатора, втрати охолоджувальної рідини та перегрівання. Двигун може заклинити, і автомобіль раптово зупиниться. Шланг надійно закріплять.

  38. Механізм перемикання передач може заклинити

    Повідомлено 11 червня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/071Постраждало 62 649 автомобілів

    Частина механізму перемикання передач може ослабнути й заклинити, унеможлививши перемикання передач або вибір нейтрального положення. Дилери перевірять надійність кріплення кульового шарніра селектора передач.

  39. Витік рідини підсилювача керма може спричинити пожежу

    Повідомлено 9 червня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/066Постраждало 520 автомобілів

    З'єднання напірної магістралі підсилювача керма може бути неправильно зібране, через що рідина витікатиме в моторний відсік. Це може спричинити раптову втрату підсилення керма або локальну пожежу. З'єднання перевірять і за потреби затягнуть із належним моментом.

  40. Натягувач допоміжного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 26 травня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/058Постраждало 18 692 автомобілі

    Натягувач допоміжного приводного ременя може вийти з ладу, спричинивши втрату підсилення керма та, можливо, приводу, якщо ремінь або натягувач потрапить у зону ременя ГРМ. Ремінь і натягувач замінять.

  41. Обертання двигуна може не зменшитися після відпускання педалі акселератора

    Повідомлено 12 травня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/051Постраждало 161 632 автомобілі

    Підвищення рівня моторної оливи може призвести до того, що оберти двигуна залишатимуться незмінними або зростатимуть після відпускання педалі акселератора. У крайньому разі двигун може продовжити працювати після вимкнення. Програмне забезпечення ECM оновлять, рівень оливи відрегулюють і встановлять контрольну наклейку.

  42. Натягувач допоміжного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 1 квітня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/033Постраждав 6 891 автомобіль

    Натягувач допоміжного ременя може вийти з ладу, спричинивши втрату підсилення керма та приводу. Натягувач і приводний ремінь замінять.

  43. Фланець паливного насоса може тріснути та протікати

    Повідомлено 18 грудня 2009 р.Модельні роки 2001–2005Кампанія NHTSA 09V483000Постраждало 158 733 автомобілі

    З часом певні умови довкілля та різна якість палива можуть спричинити утворення тріщин у фланці паливного насоса. Це може призвести до появи запаху палива або витоку, а вилите паливо в разі займання може спричинити пожежу. Дилери безкоштовно перевірять насос і за потреби замінять його на модифіковану деталь.

  44. Несправність паливного насоса може призвести до зупинки двигуна

    Повідомлено 2 вересня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/088Постраждало 1 016 автомобілів

    Несправність електронного модуля паливного насоса може перешкодити запуску насоса, викликаючи неможливість запуску, нерівну роботу або зупинку двигуна без попередження. Програмне забезпечення центрального електронного модуля буде оновлено.

  45. Паливний насос може не запускатися, спричиняючи зупинку двигуна

    Повідомлено 1 вересня 2009 р.Модельні роки 2008–2010Кампанія NHTSA 09V343000Постраждало 11 993 автомобілі

    За певних умов програмне забезпечення блока керування може не подати сигнал паливному насосу, через що двигун може запуститися на короткий час, а потім зупинитися. Зупинка двигуна може призвести до аварії. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення.

  46. Регулятор паливного насоса може від'єднатися та спричинити зупинку двигуна

    Повідомлено 14 липня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/070Постраждало 10 автомобілів

    За високих температур навколишнього середовища регулятор тиску паливного насоса може від'єднатися, що призведе до втрати тиску палива та зупинки двигуна без попередження. Паливний насос буде замінено.

  47. Несправність керування вентилятором охолодження може призвести до поломки двигуна

    Повідомлено 17 червня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/063Постраждало 16 024 автомобілі

    Проблема з програмним забезпеченням може знизити ефективність кондиціонування повітря та підвищити температуру охолоджувальної рідини двигуна, викликаючи попередження. Якщо попередження ігнорувати, двигун може вийти з ладу. Модуль керування вентилятором охолодження буде замінено.

  48. Вентилятор системи охолодження двигуна може перестати працювати

    Повідомлено 12 червня 2009 р.Модельні роки 2008–2009Кампанія NHTSA 09V218000Постраждало 17 614 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення може зупинити вентилятор системи охолодження двигуна, що призведе до зниження ефективності кондиціонування повітря або швидкого підвищення температури охолоджувальної рідини. Втрата охолодження може спричинити поломку двигуна та збільшити ризик аварії. Дилери безплатно замінять модуль керування вентилятором.

  49. Підсилення гальм може бути зменшене під час холодного запуску

    Повідомлено 8 травня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/052Постраждало 12 024 автомобілі

    За певних умов холодного запуску підсилення гальм може бути зменшене, тому потрібне більше зусилля на педаль, хоча гальма продовжують працювати. Зворотний клапан вакуумного насоса буде замінено.

  50. Склоочисники лобового скла можуть вийти з ладу або ввімкнутися несподівано

    Повідомлено 29 квітня 2009 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 09V139000Постраждало 12 303 автомобілі

    Через діагностичне програмне забезпечення склоочисники можуть не працювати при вмиканні або спрацьовувати випадково. Відмова склоочисників під час негоди може збільшити ризик аварії. Дилери безплатно перевірять центральний електронний модуль та оновлять його програмне забезпечення.

  51. Склоочисники можуть працювати неочікувано або припинити роботу

    Повідомлено 22 квітня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/046Постраждало 6 648 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення може призвести до того, що склоочисники працюватимуть без увімкнення або не працюватимуть взагалі. Програмне забезпечення центрального електронного модуля буде оновлено.

  52. Клапан обігрівача може спричинити коротке замикання та пожежу

    Повідомлено 13 лютого 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/017Постраждало 24 765 автомобілів

    Нісправний клапан додаткового салонного обігрівача може засмітитися, погіршити дренаж і викликати коротке замикання. Отримане тепло може викликати пожежу за панеллю приладів під радіоприймачем. Клапан буде замінено.

  53. Двигун може втратити потужність

    Повідомлено 20 червня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/089Постраждало 10 автомобілів

    Проблема з блок управління двигуном може зменшити крутний момент двигуна та активувати аварійний режим (limp-home mode). Усунення несправності полягає в оновленні програмного забезпечення блок управління двигуном.

  54. Кронштейн кріплення двигуна може зламатися

    Повідомлено 8 травня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/074Постраждало 26 автомобілів

    Використання невідповідних гвинтів може призвести до поломки кронштейна кріплення двигуна, спричиняючи вібрацію, шум, зниження потужності або зупинку двигуна. Гвинти кронштейна будуть замінені.

  55. Болти кріплення двигуна можуть призвести до поломки кронштейна

    Повідомлено 6 травня 2008 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 08V206000Постраждало 102 автомобілі

    Неправильні болти кріплення двигуна можуть забезпечити недостатнє зусилля затиску та призвести до поломки алюмінієвого кронштейна. Двигун може зіткнутися з підрамником, втратити крутний момент або зупинитися без попередження, що підвищує ризик аварії. Дилери перевірять болти та в разі виявлення неправильних замінять кронштейн і болти.

  56. На табличці на стійці дверей можуть бути відсутні дані про масу

    Повідомлено 10 грудня 2007 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/181Постраждало 2 автомобілі

    На табличці всередині правої стійки дверей можуть бути відсутні дані про масу автомобіля. Установлять нову табличку.

  57. Штуцер вентиляції картера (PCV) може тріснути або ослабнути

    Повідомлено 13 лютого 2007 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/031Постраждало 2 278 автомобілів

    Штуцер вентиляції картера може тріснути або ослабнути, спричиняючи витік повітря, свист і ввімкнення лампи несправності двигуна. Штуцер вентиляції картера буде замінено.

  58. Проблеми з дросельною заслінкою можуть увімкнути аварійний режим руху (limp home mode)

    Повідомлено 15 листопада 2006 р.Модельні роки 1999–2001Кампанія NHTSA 06V441000Постраждало 170 099 автомобілів

    Нерегулярності датчика дросельної заслінки, брудний корпус дросельної заслінки або калібрування програмного забезпечення можуть увімкнути попереджувальну лампу та без потреби перевести автомобіль в аварійний режим руху (limp home mode). Дилери встановлять оновлення програмного забезпечення.

  59. Обігрівач салону може закоротити та загорітися

    Повідомлено 20 жовтня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2006/196Постраждало 714 автомобілів

    Коротке замикання в додатковому обігрівачі салону може розрядити акумулятор і в екстремальних випадках спричинити пожежу. Обігрівач буде тимчасово вимкнено до появи постійного усунення несправності.

  60. Етикетка тиску в шинах та навантаження містить неправильну інформацію

    Повідомлено 3 жовтня 2006 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія NHTSA 06V375000Постраждало 19 700 автомобілів

    Етикетка тиску в шинах та навантаження містить неправильну інформацію, що може призвести до неправильного завантаження або накачування шин і спричинити відмову шини, збільшуючи ризик аварії. Нові етикетки надішлють поштою безплатно.

  61. Кабель акумулятора може спричинити коротке замикання

    Повідомлено 21 листопада 2005 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2005/168Постраждало 1 822 автомобілі

    Плюсовий кабель акумулятора може торкнутися соленоїда стартера, спричинивши коротке замикання в кабелі маси акумулятора. Це може призвести до появи диму під капотом або унеможливити запуск автомобіля; на панелі приладів можуть засвітитися контрольні лампи. Зазор кабелю перевірять і відрегулюють, якщо він менший за 4mm.

  62. Клема акумулятора може замкнутися на тягове реле стартера

    Повідомлено 17 листопада 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V529000Постраждало 10 259 автомобілів

    Клема акумулятора може торкнутися тягового реле стартера та замкнутися на масу. Це може спричинити дим, перешкодити запуску або відключити електроживлення під час руху; коротке замикання може спричинити пожежу. Дилери відрегулюють положення клеми, щоб збільшити зазор.

  63. Електричний вентилятор охолодження може перегрітися

    Повідомлено 23 грудня 2004 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2004/216Постраждало 140 096 автомобілів

    За певних кліматичних умов електричний вентилятор охолодження може перегрітися і, у крайньому разі, спричинити пожежу в моторному відсіку. Вузол вентилятора охолодження замінять.

  64. Вентилятор охолодження може перегрітися

    Повідомлено 13 вересня 2004 р.Модельні роки 1999–2001Кампанія NHTSA 04V451000Постраждало 149 799 автомобілів

    Електричний вентилятор охолодження може перегрітися, спричинивши теплове пошкодження і, в рідкісних випадках, пожежу в моторному відсіку. Дилери замінять вентилятор охолодження.

  65. Гайка кульової опори передньої підвіски може ослабнути

    Повідомлено 26 січня 2004 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2004/012Постраждало 29 205 автомобілів

    Гайка кріплення кульової опори передньої підвіски може ослабнути, що може вплинути на керованість автомобіля. Встановлять модифіковану кріпильну гайку.

  66. Кріплення переднього важеля підвіски може послабитися

    Повідомлено 16 січня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V029000Постраждало 29 986 автомобілів

    Шпилька та гайка, що кріплять передній важіль підвіски до поворотного кулака, можуть ослабнути, через що керування стане менш чутливим і з'явиться люфт керма. Згодом важіль може від'єднатися від поворотного кулака та спричинити ДТП. Дилери встановлять гайку нового типу.

  67. Трубки паливних форсунок можуть протікати

    Повідомлено 7 січня 2004 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2004/007Постраждало 1 435 автомобілів

    Трубки паливних форсунок можуть бути встановлені неправильно й протікати. Трубки перевірять і замінять ті, що встановлені неправильно.

  68. Паливна трубка зворотного зливу може дати протікання

    Повідомлено 8 жовтня 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/159Постраждало 3 270 автомобілів

    Засмічення в трійнику лінії зворотного зливу палива може призвести до зростання тиску та зіскокування патрубка, що призведе до витоку палива. Трійник буде замінено на якісно перевірений тип.

  69. Другий напрямний елемент кріплення дитячого сидіння відсутній

    Повідомлено 1 серпня 2003 р.Модельні роки 2003Кампанія NHTSA 03V284000Постраждало 220 407 автомобілів

    Другий напрямний елемент ISOFIX відсутній, а в деяких випадках посібник користувача містить неправильну інформацію щодо ISOFIX. Власники отримають напрямний елемент та інструкцію з встановлення, а в деяких випадках — виправлений посібник. Дилер встановить напрямний елемент безкоштовно на запит.

  70. Знімний фаркоп може від’єднатися

    Повідомлено 10 січня 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/008Постраждало 7 294 автомобілі

    За певних умов знімний фаркоп може ослабнути й від’єднатися від автомобіля. Кулю фаркопа та корпус замінять на відкалібрований вузол.

  71. Знімна тягово-зчіпна куля може ослабнути

    Повідомлено 11 липня 2002 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/097Постраждало 7 294 автомобілі

    Куля фаркопа може від’єднатися від корпусу, через що причіп відчепиться від тягача. Спочатку кулі фаркопа та корпуси модифікують, а згодом замінять на відкалібровані вузли.

  72. Вентилятор охолодження може перегрітися й спричинити пожежу

    Повідомлено 7 квітня 2002 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 02V096000Постраждало 25 876 автомобілів

    У спеку вентилятор охолодження може перегрітися, розплавити електричні з'єднання та сусідні компоненти й підвищити ймовірність пожежі. Дилери безкоштовно замінять вентилятор охолодження двигуна.

  73. Болти кріплення задніх ременів безпеки можуть бути ослаблені

    Повідомлено 2 квітня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія DVSA з відкликання R/2001/039Постраждало 820 автомобілів

    Болти кріплення крайніх задніх ременів безпеки могли бути затягнуті неправильно. За потреби їх перевірять і затягнуть із належним моментом.

  74. Болти кріплення скоби дитячого крісла можуть бути ослаблені

    Повідомлено 2 квітня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія DVSA з відкликання R/2001/038Постраждало 16 автомобілів

    Болти кріплення правої задньої скоби для дитячого крісла можуть бути затягнуті недостатньо, через що встановлене там крісло ISOFIX триматиметься ненадійно. Болти перевірять і за потреби затягнуть.

  75. Болти кріплення ременів безпеки задніх сидінь можуть бути ослаблені

    Повідомлено 26 березня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V100000Постраждало 3 276 автомобілів

    Болти кріплення задніх зовнішніх ременів безпеки можуть бути затягнуті неналежним чином. Під час аварії пасажир може бути зафіксований ненадійно, що збільшує ризик травмування. Дилери перевірять болти та затягнуть їх із необхідним крутним моментом.

  76. Передні кульові опори можуть розхитатися

    Повідомлено 24 серпня 2000 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія NHTSA 00V238000Постраждало 49 488 автомобілів

    Передні кульові опори можуть поступово розхитуватися з часом, що впливає на їх довговічність та ефективність. Дилери замінять обидві передні кульові опори.

  77. Провід B+ може спричинити коротке замикання

    Повідомлено 19 травня 1999 р.Модельні роки 1999Кампанія DVSA з відкликання R/1999/040Постраждав 271 автомобіль

    Провід B+ може бути прокладений надто близько до паливного насоса високого тиску та спричинити коротке замикання. Кабель B+ прокладуть інакше.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Volvo S80