Відкличні кампанії для Volvo S40

45 офіційних відкличних кампаній для Volvo S40 від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Гільза вихлопної труби може від'єднатися

    Повідомлено 23 грудня 2013 р.Модельні роки 2010–2012Кампанія DVSA з відкликання R/2013/156Постраждало 6 622 автомобілі

    Гільза вихлопної труби може бути закріплена не за специфікацією та від'єднатися, створюючи проблему для інших учасників дорожнього руху. Гільзу буде закріплено.

  2. Правий приводний вал може відмовити

    Повідомлено 8 квітня 2013 р.Модельні роки 2011–2012Кампанія DVSA з відкликання R/2013/046Постраждало 2 478 автомобілів

    Правий приводний вал може не відповідати технічним вимогам і відмовити, спричинивши шум та втрату тяги. Приводний вал замінять.

  3. Рідина омивача може просочитися в проводку і спричинити пожежу

    Повідомлено 1 грудня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/163Постраждало 212 812 автомобілів

    Рідина омивача може просочитися через проводку насоса в центральний блок керування, впливаючи на функції автомобіля та потенційно спричинивши пожежу. Джгут проводів насоса буде замінено та модифіковано; роз'єм буде перевірено на корозію, а насос за потреби замінено.

  4. Штовхач педалі зчеплення може зламатися

    Повідомлено 7 вересня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/127Постраждало 142 348 автомобілів

    Шток, що з'єднує педаль зчеплення з головним циліндром зчеплення, може зламатися, перешкоджаючи вимиканню зчеплення. Головний циліндр зчеплення буде замінено на такий, що має металевий штовхач.

  5. Вакуумний шланг гальм може бути пошкоджений

    Повідомлено 28 червня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/075Постраждало 56 967 автомобілів

    Кришка двигуна може протирати вакуумний шланг гальм, спричиняючи витік і поступове зменшення підсилення гальм. Педаль може стати твердішою, а для зупинки може знадобитися більше зусилля. Шланг перевірять і за потреби замінять, а також установлять захисну сітку.

  6. Опорний елемент моторного відсіку може тріснути

    Повідомлено 23 березня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/031Постраждало 975 автомобілів

    На головному опорному елементі моторного відсіку з боку пасажира можуть з'явитися втомні тріщини, що потенційно вплине на структурну міцність автомобіля під час аварії. Елемент оглянуть і за результатами визначать необхідний ремонт.

  7. Опорний елемент моторного відсіку може тріснути

    Повідомлено 18 березня 2011 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 11V186000Постраждало 7 автомобілів

    Тріщина в опорному елементі моторного відсіку з боку пасажира може погіршити захист автомобіля під час зіткнення. Дилери перевірять елемент на наявність тріщин. Якщо тріщину виявлять, автомобіль виведуть з експлуатації та нададуть заміну з рівноцінними характеристиками.

  8. Модуль керування вентилятором охолодження може закоротити

    Повідомлено 18 лютого 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/019Постраждало 7 194 автомобілі

    Вода може потрапити в модуль керування вентилятором охолодження двигуна й спричинити коротке замикання, яке в рідкісних випадках може призвести до пожежі в моторному відсіку. Встановлять водозахисний екран і джгут проводки з реле для керування живленням модуля.

  9. Передні сидіння можуть зсуватися надто далеко

    Повідомлено 22 грудня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/233Постраждало 412 автомобілів

    Через відсутність обмежувальних упорів електроприводні передні сидіння можуть зсуватися надто далеко вперед або назад, що збільшує ризик травмування під час аварії. Сидіння перевірять і встановлять відсутні упори.

  10. Паливопроводи високого тиску можуть протікати

    Повідомлено 3 грудня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/224Постраждало 6 760 автомобілів

    Неправильно встановлені паливопроводи високого тиску можуть протікати. У моторному відсіку може з’явитися запах пального, а в крайніх випадках може виникнути пожежа. Паливопроводи замінять.

  11. Сидіння переднього пасажира може пересунутися занадто вперед

    Повідомлено 22 листопада 2010 р.Модельні роки 2009–2011Кампанія NHTSA 10V591000Постраждало 7 420 автомобілів

    Несправна система визначення положення направляючих сидіння може дозволити сидінню переднього пасажира пересунутися далі передбаченої межі, збільшуючи ризик травмування під час зіткнення. Дилери перевірять обмежувачі переднього сидіння та за потреби відремонтують автомобіль безплатно.

  12. Акумулятор переносного GPS-навігатора може перегрітися

    Повідомлено 8 листопада 2010 р.Модельні роки 2004–2010Кампанія NHTSA 10V566000Постраждало 416 автомобілів

    Акумулятор переносного GPS-навігатора може перегрітися та спричинити пожежу. Власникам слід припинити використання пристрою та перевірити, чи підпадає він під дію кампанії. Акумулятор буде замінено, а поруч із платою буде встановлено проставку безплатно.

  13. Шланг охолоджувальної рідини може зіскочити та спричинити перегрівання

    Повідомлено 21 вересня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/144Постраждало 477 автомобілів

    З'єднання між бачком охолоджувальної рідини та шлангом для видалення повітря може ослабнути, унаслідок чого охолоджувальна рідина витікатиме, а в систему потраплятиме повітря. Сигналізатор низького рівня охолоджувальної рідини може не спрацювати, створюючи ризик пошкодження або відмови двигуна. Бачок і шланг замінять.

  14. Механізм перемикання передач може заклинити

    Повідомлено 11 червня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/071Постраждало 62 649 автомобілів

    Частина механізму перемикання передач може ослабнути й заклинити, унеможлививши перемикання передач або вибір нейтрального положення. Дилери перевірять надійність кріплення кульового шарніра селектора передач.

  15. Штифт важеля перемикання передач може послабитися

    Повідомлено 8 червня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V255000Постраждало 536 автомобілів

    Штифт важеля перемикання передач може ослабнути, через що буде важко або неможливо вмикати, вимикати чи перемикати передачі, підвищуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно затягнуть штифт із належним моментом.

  16. Обертання двигуна може не зменшитися після відпускання педалі акселератора

    Повідомлено 12 травня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/051Постраждало 161 632 автомобілі

    Підвищення рівня моторної оливи може призвести до того, що оберти двигуна залишатимуться незмінними або зростатимуть після відпускання педалі акселератора. У крайньому разі двигун може продовжити працювати після вимкнення. Програмне забезпечення ECM оновлять, рівень оливи відрегулюють і встановлять контрольну наклейку.

  17. Коробка передач може не вмикати або неправильно перемикати передачі

    Повідомлено 21 грудня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/155Постраждало 210 автомобілів

    Внутрішній витік може перешкодити гідравлічному модулю керування коробкою передач вмикати або перемикати передачі належним чином. Коробку передач буде замінено.

  18. Підсилення гальм може бути зменшене під час холодного запуску

    Повідомлено 8 травня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/052Постраждало 12 024 автомобілі

    За певних умов холодного запуску підсилення гальм може бути зменшене, тому потрібне більше зусилля на педаль, хоча гальма продовжують працювати. Зворотний клапан вакуумного насоса буде замінено.

  19. Модуль вентилятора охолодження може закоротити та спричинити пожежу

    Повідомлено 6 березня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/024Постраждало 12 069 автомобілів

    Проникнення води може спричинити коротке замикання в модулі вентилятора охолодження двигуна та, за рідкісних обставин, спричинити пожежу в моторному відсіку. Встановлено водяний щиток і джгут кабелів з реле для керування живленням модуля.

  20. Зворотний шланг гідропідсилювача керма може розірватися

    Повідомлено 23 липня 2008 р.Модельні роки 2008–2009Кампанія NHTSA 08V329000Постраждало 1 020 автомобілів

    Ділянка зворотного шланга гідропідсилювача керма може вийти з ладу та розірватися, через що рідина швидко витече, а підсилення керма повністю зникне, що підвищує ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять і замінять вузол шланга.

  21. Килимок підлоги може заважати поверненню педалі акселератора

    Повідомлено 22 липня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/116Постраждало 12 111 автомобілів

    Килимок підлоги може перешкоджати поверненню педалі акселератора в початкове положення. Килимок буде замінено на коротшу версію.

  22. Шланг повернення гідропідсилювача керма може бути дефектним

    Повідомлено 17 липня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/112Постраждало 12 автомобілів

    Шланг лінії повернення гідропідсилювача керма міг бути виготовлений не за специфікацією. Його оглянуть і за необхідності замінять.

  23. Шпильки задніх коліс можуть призвести до послаблення кріплення колеса

    Повідомлено 25 квітня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/066Постраждало 780 автомобілів

    Шпильки задніх коліс можуть бути неправильного розміру, і під час деяких маневрів на низькій швидкості колесо може розбовтатися. Усунення несправності полягає в перевірці шпильок та заміні їх на деталі модифікованого типу за потреби.

  24. Головний гальмівний циліндр може мати внутрішній витік

    Повідомлено 5 березня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/040Постраждало 8 автомобілів

    Внутрішній витік може знизити ефективність гальмування, якщо педаль гальма натиснута та утримується. Головний циліндр буде перевірено та за потреби замінено; бачок гальмівної рідини буде перевірено, а уражені трубки очищено.

  25. Ущільнювач головного гальмівного циліндра може зноситися та протікати

    Повідомлено 5 березня 2008 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 08V101000Постраждало 1 114 автомобілів

    М’який шар у головному гальмівному циліндрі може зношувати гумове ущільнення, спричиняючи внутрішній витік гальмівної рідини та поступове погіршення гальмування, що може призвести до повної відмови гальм. Дилери безкоштовно перевірять головний гальмівний циліндр, замінять його та бачок для рідини й очистять певні гальмівні магістралі.

  26. Корозія модуля паливного насоса може зупинити двигун

    Повідомлено 28 січня 2008 р.Модельні роки 2004–2006Кампанія NHTSA 08V033000Постраждало 23 000 автомобілів

    Корозія всередині модуля паливного насоса може спричинити помилковий сигнал і низький або нульовий тиск пального. Може загорітися контрольна лампа несправності двигуна, а автомобіль може не запуститися або двигун може зупинитися, що підвищує ризик аварії. Дилери замінять модуль і перенесуть його в інше місце.

  27. Модуль паливного насоса може вийти з ладу

    Повідомлено 21 січня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/013Постраждало 6 124 автомобілі

    Сіль або волога можуть спричинити корозію електронного модуля паливного насоса, через що до насоса надходитиме замало пального або воно не надходитиме зовсім. Модуль замінять.

  28. Вакуумний насос може знизити підсилення гальм

    Повідомлено 29 листопада 2007 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/176Постраждало 32 613 автомобілів

    За певних умов холодного запуску вакуумний насос може створювати менше підсилення гальм, тому для гальмування потрібно сильніше натискати на педаль. На вакуумний насос установлять модернізований зворотний клапан.

  29. Двигун може піти врознос і зламатися

    Повідомлено 14 грудня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/006Постраждав 1 автомобіль

    Помилка зв'язку між центральним електронним модулем та модулем керування двигуном може призвести до того, що двигун піде врознос і зламається. У центральний електронний модуль буде встановлено нове програмне забезпечення.

  30. Паливопровод може протікати та спричинити пожежу

    Повідомлено 15 травня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2006/090Постраждало 1 864 автомобілі

    Високі температури поблизу турбіни та випускного колектора можуть спричинити витік у паливопроводі, перешкоджати запуску двигуна або, в екстремальних випадках, призвести до пожежі. Паливопровод буде замінено на тефлоновий.

  31. Паливопровід біля турбіни може протікати

    Повідомлено 24 квітня 2006 р.Модельні роки 2004–2006Кампанія NHTSA 06V137000Постраждало 16 175 автомобілів

    Висока температура біля турбокомпресора та випускного колектора може пошкодити паливопровід і спричинити витік пального, що може призвести до пожежі, якщо пальне потрапить на джерело займання. Дилери безкоштовно замінять паливопровід на тефлоновий.

  32. Під час удару вітрове скло може відокремитися від опор

    Повідомлено 2 березня 2005 р.Модельні роки 2004Кампанія DVSA з відкликання R/2005/046Постраждало 468 автомобілів

    Забруднення ґрунтовки вітрового скла може спричинити його відокремлення від опор даху та стійок під час удару. Вітрове скло перевірять і за потреби замінять.

  33. Клапан вакуумного шланга гальм може тріснути

    Повідомлено 14 жовтня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V493000Постраждало 1 719 автомобілів

    Неналежно приварений зворотний клапан може тріснути й спричинити витік вакууму. Для зупинки може знадобитися більше зусилля, а двигун може працювати нерівно на холостому ходу. Дилери перевірять вакуумний шланг і за потреби замінять його.

  34. Паливна рампа може протікати

    Повідомлено 17 листопада 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/173Постраждало 16 424 автомобілі

    Паливна рампа двигуна може дати протікання, спричиняючи проблеми з керованістю та витік палива. Торцеву кришку паливної рампи буде зафіксовано V-подібним хомутом.

  35. Вода може призвести до відмови вакуумного насоса гальм

    Повідомлено 17 листопада 2003 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 03V474000Постраждало 36 000 автомобілів

    Вода може потрапити у вакуумний насос гальм і вивести його з ладу, зменшуючи підсилення та збільшуючи зусилля, необхідне на педалі гальма, що може призвести до аварії. Дилери замінлять та перенесуть насос в інше місце.

  36. Зварний шов паливної рампи може зруйнуватися і призвести до витоку палива

    Повідомлено 24 жовтня 2003 р.Модельні роки 2003–2004Кампанія NHTSA 03V424000Постраждало 15 067 автомобілів

    Неякісний зварний шов може призвести до витоку палива з паливної рампи, створюючи ризик пожежі, якщо паливо потрапить на джерело займання. Дилери встановлять V-подібний хомут на паливну рампу.

  37. Другий напрямний елемент кріплення дитячого сидіння відсутній

    Повідомлено 1 серпня 2003 р.Модельні роки 2001–2004Кампанія NHTSA 03V284000Постраждало 220 407 автомобілів

    Другий напрямний елемент ISOFIX відсутній, а в деяких випадках посібник користувача містить неправильну інформацію щодо ISOFIX. Власники отримають напрямний елемент та інструкцію з встановлення, а в деяких випадках — виправлений посібник. Дилер встановить напрямний елемент безкоштовно на запит.

  38. Знімний фаркоп може від’єднатися

    Повідомлено 10 січня 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/008Постраждало 7 294 автомобілі

    За певних умов знімний фаркоп може ослабнути й від’єднатися від автомобіля. Кулю фаркопа та корпус замінять на відкалібрований вузол.

  39. Знімна тягово-зчіпна куля може ослабнути

    Повідомлено 11 липня 2002 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/097Постраждало 7 294 автомобілі

    Куля фаркопа може від’єднатися від корпусу, через що причіп відчепиться від тягача. Спочатку кулі фаркопа та корпуси модифікують, а згодом замінять на відкалібровані вузли.

  40. Кріплення подушки безпеки може ослабнути

    Повідомлено 2 липня 2002 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/089Постраждало 3 392 автомобілі

    Механізм звукового сигналу може зачіпати модуль подушки безпеки водія та послабити його кріплення. Кріпильну пластину подушки безпеки замінять.

  41. Шків генератора може пошкодити допоміжний приводний ремінь

    Повідомлено 14 травня 2002 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія DVSA з відкликання R/2002/054Постраждало 4 744 автомобілі

    Несправний приводний шків генератора може пошкодити допоміжний приводний ремінь і знизити підсилення керма. Ремінь також може пошкодити ремінь ГРМ і спричинити відмову двигуна. Встановлять модифікований приводний шків генератора.

  42. Вакуумний насос гальм може вийти з ладу

    Повідомлено 14 травня 2002 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія DVSA з відкликання R/2002/053Постраждало 3 102 автомобілі

    Вакуумний насос гальм може вийти з ладу, знизивши підсилення гальм і зробивши педаль тугою. Встановлять модифікований насос.

  43. Діод кліматичної системи може спричинити відмову обдування скла

    Повідомлено 14 червня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія DVSA з відкликання R/2001/074Постраждало 22 758 автомобілів

    Діод кліматичної системи може вийти з ладу, зупинити вентилятор і спричинити відмову системи обдування та розморожування скла. Встановлять додатковий джгут кабелів вентилятора обігрівача з діодом кліматичної системи.

  44. Діод вентилятора обігрівача може вийти з ладу

    Повідомлено 21 травня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V169000Постраждало 19 000 автомобілів

    Діод у системі клімат-контролю може вийти з ладу, зупинивши вентилятор обігрівача та порушивши роботу системи обдування й розморожування скла. Дилери встановлять адаптер із діодом на електродвигун вентилятора обігрівача.

  45. Передні гальмівні супорти можуть тріснути й протікати

    Повідомлено 18 листопада 1999 р.Модельні роки 2000Кампанія DVSA з відкликання R/1999/100Постраждало 2 356 автомобілів

    Деякі передні гальмівні супорти можуть тріснути й протікати за великого навантаження. Супорти з підозрюваної партії замінять.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Volvo S40