Відкличні кампанії для Volkswagen Touran
14 офіційних відкличних кампаній для Volkswagen Touran від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.
Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:
- США: nhtsa.gov/recalls
- Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Корпус підшипника колеса може вийти з ладу передчасно
Порожнини в матеріалі корпусу підшипника колеса можуть призвести до його передчасного виходу з ладу та поломки. Автомобіль буде перевірено, а корпус підшипника заднього лівого колеса замінено за потреби.
Стінка паливного бака може бути занадто тонкою
Деякі ділянки стінки паливного бака можуть бути тоншими за вказану норму. Паливний бак буде замінено.
Колеса можуть бути несумісними з автомобілем
Колеса, придбані у дилерів, можуть бути несумісними з автомобілем. Несумісні колеса, які є у розпорядженні клієнта, будуть замінені.
Двигун може розвивати недостатній крутний момент на низьких обертах
Двигун може розвивати недостатній крутний момент на низьких обертах. ПЗ блока керування двигуном оновлять.
Світлодіодний модуль панорамного даху може замкнути
У світлодіодному модулі освітлення панорамного даху може статися коротке замикання. Проводку буде змінено за допомогою адаптерів із плавкими запобіжниками.
Напрямна переднього підголівника може бути ненадійно закріплена
На стопорній планці напрямної підголівника міг утворитися задирок, через що підголівник може бути закріплений ненадійно. Ліву напрямну на обох передніх сидіннях замінять.
Стартер може перегрітися
Погнута або зламана поворотна пружина соленоїда може не вимикати стартер. Якщо це вчасно не помітити, він може перегрітися, спричинити локальне обгорання та пожежу автомобіля. Вимикач соленоїда замінять.
ABS та ESC можуть вийти з ладу
Перерване з'єднання з масою може призвести до виходу з ладу систем ABS та ESC. Буде встановлено програмне забезпечення та, за необхідності, замінено блок керування.
Подушки безпеки або переднатягувачі ременів безпеки можуть не спрацювати
Виробнича помилка може перешкодити спрацьовуванню подушки безпеки або переднатягувача ременя безпеки під час зіткнення. Вузол подушки безпеки та переднатягувач ременя безпеки будуть замінені за необхідності.
Несправності освітлення можуть не відображатися
Проблема з програмуванням блоку управління може призвести до того, що несправні лампи не реєструватимуться або робочі лампи відображатимуться як несправні. Несправність ближнього світла також може не активувати габаритні вогні. Це може збільшити ризик ДТП, особливо в темну пору доби. Блок управління буде перепрограмовано.
Інфлятор бічної подушки безпеки може розірватися
Якщо бічна подушка безпеки спрацьовує, пошкоджений корпус інфлятора може розірватися та вивільнити металеві деталі, які можуть травмувати пасажирів. Дати виготовлення подушок безпеки будуть перевірені, а потенційно пошкоджені подушки безпеки — замінені.
Зчеплення може раптово розімкнутися й перервати передачу тяги
Температура зчеплення може визначатися неправильно, через що воно може раптово розімкнутися та призвести до втрати тяги. Блок керування коробкою передач буде оновлено або перепрограмовано.
Двомасовий маховик може вийти з ладу
Конструкція обмежувача в напірній трубці зчеплення може призвести до виходу з ладу двомасового маховика та, потенційно, до пожежі автомобіля. Визначать виробника маховика і, за потреби, замінять маховик та сапун трубки гідроприводу зчеплення.
Болти кришки тандемного паливного насоса можуть зламатися
Виробничий дефект може спричинити поломку болтів кришки, через що корпус насоса послабиться й почне протікати дизельне пальне. Насос перевірять, а болти кришки на автомобілях із дефектом замінять.
Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.