Відкличні кампанії для Volkswagen Corrado

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Тиск у системі охолодження може спричинити витік гарячої рідини

   Повідомлено 13 листопада 1998 р.Модельні роки 1992–1994Кампанія NHTSA 98V295000Постраждало 6 217 автомобілів

   Несправний компонент системи охолодження може підвищити температуру й тиск охолоджувальної рідини, спричинивши витоки, зокрема з теплообмінника. Гаряча рідина може травмувати ноги водія, а пара — тимчасово погіршити видимість. Усунення несправності передбачає встановлення редуктора тиску й нового реле, а потім перевірку роботи системи охолодження.

2. Теплообмінник може розірватися та протікати охолоджувальну рідину

   Повідомлено 8 листопада 1996 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія DVSA з відкликання R/1996/073Постраждало 1 159 автомобілів

   Тривала робота за дуже високих температур системи охолодження може пошкодити систему і, вкрай рідко, розірвати теплообмінник, дозволяючи гарячій охолоджувальній рідині потрапити до салону. Буде встановлено перепускний клапан і зворотний клапан, а корпус теплообмінника оброблено поглинаючою піною.

3. Теплообмінник може дати течу в разі перегріву двигуна

   Повідомлено 1 липня 1996 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 96V115000Постраждало 8 100 автомобілів

   Якщо двигун перегрівається, а автомобіль продовжує рухатися, тиск може зрости й теплообмінник може дати течу. Гаряча охолоджувальна рідина може обпекти ноги водія, а пара — тимчасово погіршити видимість. Дилери замінять теплообмінник.

4. Шків вентилятора охолодження може послабитися

   Повідомлено 12 лютого 1996 р.Модельні роки 1994–1995Кампанія DVSA з відкликання R/1996/008Постраждало 6 162 автомобілі

   Шків вентилятора охолодження двигуна може послабитися, що призведе до заклинювання електродвигуна вентилятора та можливого електричного перевантаження, створюючи ризик пожежі. Буде встановлено модифікований вентилятор охолодження та шків.

5. Важл двигуна вентилятора радіатора може заклинити

   Повідомлено 20 вересня 1995 р.Модельні роки 1993–1995Кампанія NHTSA 95V178000Постраждало 34 000 автомобілів

   Важл двигуна вентилятора радіатора може зноситися та заклинити, зупинивши вентилятор і потенційно спричинивши перегрів та глухнення двигуна. Дилери замінять вузол вентилятора охолодження на уражених автомобілях або встановлять нову крильчатку та контргайку там, де гайка ослаблена.

6. Проводка може перетертися, а паливні шланги — дати витік

   Повідомлено 28 червня 1993 р.Модельні роки 1991–1992Кампанія DVSA з відкликання R/1993/028Постраждало 448 автомобілів

   Джгути кабелів моторного відсіку можуть тертися об гострі краї та спричиняти коротке замикання, а з'єднання шлангів паливного колектора можуть протікати. У межах відкликання джгути прокладають заново, закріплюють і захищають, замінюють хомути шлангів, перевіряють шланги та за потреби замінюють їх.

7. Проводка двигуна може перетертися та замкнути

   Повідомлено 14 червня 1993 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 93V102000Постраждало 4 300 автомобілів

   Джгут проводки, прокладений занадто близько до металевої крайки, може перетертися і спричинити коротке замикання, що призведе до глухнення двигуна або зупинки вентилятора радіатора та перегріву двигуна. Джгути проводки моторного відсіку будуть перепрокладені та зафіксовані.

8. Паливний шланг може зменшитися в розмірі та протікати

   Повідомлено 14 квітня 1992 р.Модельні роки 1989–1992Кампанія NHTSA 92V058000Постраждало 358 000 автомобілів

   Паливний шланг біля паливної рампи двигуна може стиснутися за хомутами та дати протікання. Потрапляння палива на джерело займання може спричинити пожежу в моторному відсіку. Шланг буде замінено та встановлено самозатискний пружинний хомут.

9. Паливний насос може розхитатися в корпусі

   Повідомлено 22 квітня 1991 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 91V068000Постраждало 8 500 автомобілів

   Корпус паливного фільтра може деформуватися, через що паливний насос розхитається, а подача пального зменшиться. Це може погіршити керованість автомобіля або призвести до зупинки двигуна. Паливний фільтр замінять.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.