Відкличні кампанії для Toyota Celica

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Газогенератор подушки безпеки водія може розгортатися повільно або розірватися

   Повідомлено 5 жовтня 2020 р.Модельні роки 1997–1999Кампанія DVSA з відкликання R/2020/019Постраждало 150 344 автомобілі

   Волога, поглинена піропатроном подушки безпеки водія, може спричинити повільне розгортання або розрив газогенератора. Газогенератор або вузол подушки безпеки буде замінено; деталі для усунення несправності ще готуються.

2. Газогенератор подушки безпеки водія може розірватися або не забезпечити повного наповнення подушки

   Повідомлено 22 січня 2020 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія NHTSA 20V033000Постраждало 138 842 автомобілі

   Волога може спричинити розрив газогенератора подушки безпеки водія або недостатнє наповнення подушки, унаслідок чого металеві уламки можуть полетіти в бік пасажирів або захист під час аварії може погіршитися. Власники можуть самостійно оглянути кермо або звернутися до дилера; дилери безплатно перевірять потенційно несправні газогенератори та за потреби замінять їх.

3. Можуть бути відсутні наклейки вантажопідйомності

   Повідомлено 3 лютого 2010 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 10V035000Постраждало 271 417 автомобілів

   Обов'язкові наклейки вантажопідйомності відсутні, тому автомобілі не відповідають чинним стандартам. Дилери надішлють виправлені наклейки поштою або встановлять їх безкоштовно й виправлять посібник користувача.

4. Ущільнення головного гальмівного циліндра може протікати

   Повідомлено 25 квітня 2005 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія DVSA з відкликання R/2004/168Постраждало 20 808 автомобілів

   Корозія канавки ущільнення головного гальмівного циліндра може спричинити витік гальмівної рідини або потрапляння повітря в циліндр, збільшуючи гальмівний шлях. Автомобілі перевірять і за потреби встановлять перевірену за якістю деталь.

5. Денні ходові вогні можуть бути занадто яскравими

   Повідомлено 29 листопада 2004 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 04V566000Постраждало 92 577 автомобілів

   Інтенсивність світла денних ходових вогнів не відповідає встановленому стандарту. Дилери встановлять резистор для зменшення їхньої інтенсивності.

6. Зона ущільнення головного гальмівного циліндра може кородувати

   Повідомлено 17 вересня 2004 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 04V455000Постраждало 109 056 автомобілів

   Корозія біля гумового ущільнювача може призвести до витоку гальмівної рідини або потрапляння повітря в головний гальмівний циліндр, збільшуючи гальмівний шлях. Дилери перевірять головний гальмівний циліндр і за потреби замінять його разом із підсилювачем.

7. Під час відкривання кришки може пролитися пальне

   Повідомлено 12 березня 2003 р.Модельні роки 2002Кампанія DVSA з відкликання R/2003/030Постраждало 2 553 автомобілі

   Неправильно встановлений зворотний клапан паливного бака може спричинити розбризкування пального під час відкривання кришки, якщо тиск у баку високий. Клапан встановлять правильно або, за потреби, замінять бак і клапан.

8. Зворотний клапан паливного бака може від’єднатися, спричинивши витік пального

   Повідомлено 5 березня 2003 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія NHTSA 03V074000Постраждало 15 048 автомобілів

   Зворотний клапан паливного бака може від'єднатися від наливної труби та впасти в бак, через що під час заправлення з труби витікатиме паливо. Якщо паливо потрапить до джерела займання, воно може спалахнути. Дилери перевірять клапан і за потреби безкоштовно відремонтують його.

9. Подушка безпеки водія може не спрацювати

   Повідомлено 20 квітня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V078000Постраждало 2 543 автомобілі

   Неправильно оброблений корпус газогенератора може перешкодити розкриттю подушки безпеки під час аварії, підвищуючи ризик травмування водія. Замінити модуль газогенератора подушки безпеки.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.