Tata

Хто така Tata?

Tata Motors — індійський виробник транспортних засобів у складі Tata Group, багатогалузевого конгломерату. Компанія розпочинала як виробник локомотивів, а згодом здобула відомість завдяки комерційному транспорту та легковим автомобілям. Indica презентували як перший легковий автомобіль індійської розробки, тоді як Safari стала однією з визначальних ліній позашляховиків Tata.

Які автомобілі Tata зустрічаються в Європі?

Перелічені тут моделі охоплюють компактні авто, седани, універсали та позашляховик. Indica та Vista — це хетчбеки, Indigo — седан, а Indigo Marina — її версія у кузові універсал. Safari є позашляховиком, тоді як Aria — більшим сімейним автомобілем у стилі кросовера.

Indica демонструє найвищі показники у статистиці реєстрацій в ЄС: 4 836 реєстрацій у період із 2010 по 2014 рік. За нею йде Vista із 3 030 реєстраціями у 2011–2015 роках. Indigo Marina зафіксувала 1 312 реєстрацій у 2010 році, Safari — 1 092 у 2010–2011 роках, Aria — 968 у 2011–2015 роках, а Indigo — 600 у 2010–2011 роках. Ці цифри дають уявлення про те, які моделі мали найширшу присутність у Європі.

Як розвивалася лінійка Tata?

Safari є найдавнішою моделлю в цій групі, що випускалася з 2000 по 2011 рік. У пізніші роки лінійка стала різноманітнішою: Indica та її побратим із новою назвою Vista, седан Indigo та універсал Marina, а також більша Aria. Vista та Aria з’являються в період із 2011 по 2015 рік, тоді як реєстрації Indica тривають із 2010 по 2014 рік.

Ця послідовність свідчить про те, що європейська лінійка Tata вийшла за межі концепції єдиної компактної машини, запропонувавши кілька типів кузова та більший сімейний автомобіль. Indica та Vista займають сегмент компактних авто; Indigo та Marina пропонують формат седана та універсала; Safari та Aria розширюють лінійку в бік позашляховиків.

Де реєструвалися автомобілі Tata та чи була серед них електрифікація?

Представлені ринки охоплюють реєстрації в Європейському Союзі та дані Великої Британії від Агентства з сертифікації транспортних засобів. ЄС та Велика Британія є окремими звітними регіонами, а наведені вище дані про реєстрацію стосуються саме ЄС. Перелічені моделі охоплюють 2000–2015 роки; у цій лінійці немає жодної електричної моделі, тож ці цифри не відображають історії електрифікації Tata на цих ринках.

Офіційні показники витрати пального та викидів можуть відрізнятися залежно від ринку через різницю в методах випробувань: у Європі використовувався цикл NEDC або WLTP залежно від періоду, тоді як у США застосовуються випробування EPA, а в Канаді — власний 5-цикловий процедурний тест.