Відкличні кампанії для Saturn S-Series
18 офіційних відкличних кампаній для Saturn S-Series від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.
Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:
- США: nhtsa.gov/recalls
- Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Трос блокування паркування може дозволити перемикання з положення Park
Неправильно відрегульований трос блокування паркування може дозволити автомобілю перемикатися з положення Park із витягнутим ключем, що збільшує ризик аварії через ненавмисний рух. Власники або дилери можуть перевірити трос і за необхідності відрегулювати його.
Зварний шов клапана вентиляції паливного бака може бути неякісним
Неякісний зварний шов клапана вентиляції паливного бака може спричинити витік палива під час заправлення або перекидання автомобіля. Якщо паливо потрапить до джерела займання, може виникнути пожежа. Дилери перевірять зварний шов і за потреби замінять паливний бак.
Защіпка підлокітника консолі може відкритися під час зіткнення
Защіпка підлокітника консолі може не витримати необхідне зусилля та відкритися під час зіткнення, дозволяючи підлокітнику або вмісту консолі травмувати пасажира. Дилери замінять защіпку.
Анкерні болти плечової направляючої ременя безпеки можуть випасти
Послаблені анкерні болти плечової направляючої можуть випасти і зробити ремінь безпеки непрацездатним, залишивши пасажира неналежним чином пристебнутим під час аварії. Дилери перевірять правильність встановлення та момент затягування болтів.
Гайки гальмівних трубок можуть бути послаблені
Гайки кріплення гальмівних трубок можуть бути затягнуті не відповідно до специфікації. Гальмівна рідина може витікати й збільшити гальмівний шлях. Дилери перевірять наявність витоків, переконаються, що гайки затягнуті до потрібного моменту, і за потреби замінять гальмівні трубки.
Кріплення заднього бампера можуть бути послаблені або відсутні
Послаблене або відсутнє кріплення може завадити задньому бамперу поглинати енергію так, як передбачено, під час удару ззаду. Дилери перевірять наявність і затягування кріплень та встановлять нові, якщо якихось бракує.
Зварні шви каркаса панелі приладів можуть бути неналежними
Деякі зварні шви каркаса панелі приладів у зборі можуть не відповідати стандартам якості. Під час лобового зіткнення ризик травмування людини на передньому сидінні може зрости, особливо якщо вона не пристебнута ременем. Дилери відремонтують вузол.
Спинка переднього сидіння може зміститися назад
Зуби шестерні механізму регулювання нахилу переднього сидіння можуть надмірно зношуватися, дозволяючи спинці сидіння частково відхилитися назад при докладанні зусилля. Якщо це станеться під час руху, це може призвести до втрати керування. Дилери замінять механізми регулювання нахилу передніх сидінь.
В інструкції з регулювання фар бракує відомостей
У посібнику власника не пояснено, як регулювати горизонтальний напрямок світла фар. Через це фари можуть бути неправильно спрямовані й засліплювати водіїв зустрічних автомобілів. Власникам надішлють наліпку з виправленими інструкціями; за бажанням дилер може вклеїти її в посібник.
Інерційна котушка переднього ременя безпеки може не блокуватися
Якщо багаторазово витягувати передній ремінь безпеки значно швидше, ніж зазвичай, механізм блокування його інерційної котушки може перестати працювати належним чином. У разі аварії пасажир може бути недостатньо захищений. Дилери замінять інерційні котушки ременів водія та переднього пасажира.
Зварні шви підлоги можуть не закріплювати кріплення ременя безпеки
Через дефектні холодні зварні шви на підлозі пасажир може бути недостатньо захищений ременем безпеки в разі аварії. Дилери відремонтують автомобілі.
Сепаратор підшипника кермового механізму може роз’єднатися
Сепаратор підшипника шестерні може роз’єднатися за значного зусилля на кермі, через що шестерня вийде із зачеплення та водій втратить контроль над керуванням. Дилери замінять механічний кермовий механізм у зборі.
Регулятор сидіння переднього пасажира може мати недостатнє зачеплення
Внутрішній поздовжній регулятор пасажирського сидіння може мати менше зачеплення стопорної собачки, ніж зазначено, що дозволяє сидінню переміщатися разом із пристебнутим пасажиром при помірному чи сильному лобовому зіткненні. Дилери оглянуть і замінні регулятор.
Трос блокування паркування може бути неправильно відрегульований
Трос блокування паркування може дозволити перемкнути передачу з положення Park після виймання ключа або вийняти ключ, коли важіль перемикання передач не в положенні Park. Автомобіль може несподівано рушити й спричинити аварію. Власників просять перевірити трос; за потреби дилери відрегулюють його.
Вал-шестерня кермового механізму може зламатися
Неправильно термічно оброблений вал-шестерня може зламатися під час руху, спричинивши повну втрату керування та можливе зіткнення. Дилери замінять механізм кермового керування з ручним приводом.
Проводка генератора може перегрітися й зайнятися
Коротке замикання в генераторі може спричинити надмірний струм у його проводці, через що вона може нагрітися настільки, що займеться розташоване поруч матеріал, і виникне пожежа під капотом. Замінити джгут проводів генератора на такий, що розмикає коло за певних умов надмірного струму, як запобіжник.
Клема кабелю акумулятора може замкнути на стартер
Неправильно сформована клема плюсового кабелю акумулятора може доторкнутися до корпусу втягувального реле стартера та спричинити коротке замикання, створюючи ризик пожежі під капотом. Зазор буде перевірено та за потреби відрегульовано.
Коробка передач може увімкнути рух вперед або задній хід у положенні паркінгу
Неправильно оброблені вузли клапанів можуть завадити трансакслу вмикати положення паркінгу або нейтралі, навіть коли селектор вказує на одне з цих положень. Автомобіль може почати рух або несподівано пересунутися в режимі драйву чи заднього ходу. Дефектні корпуси клапанів будуть замінені.
Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.