Відкличні кампанії для Saab 9-5

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися

   Повідомлено 3 лютого 2016 р.Модельні роки 2006–2009Кампанія NHTSA 16V063000Постраждало 113 716 автомобілів

   Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися під час спрацьовування, випустивши металеві осколки в салон автомобіля та потенційно завдавши серйозних травм або смерті пасажирам. Дилери безкоштовно замінять піропатрон або модуль подушки безпеки.

2. Внутрішнє оздоблення може поглинати недостатньо енергії удару

   Повідомлено 9 квітня 2008 р.Модельні роки 2002–2008Кампанія NHTSA 08V160000Постраждало 57 389 автомобілів

   Верхня точка випробування внутрішнього удару перевищила стандарт безпеки. Під час аварії пасажири можуть отримати травми. Дилери безкоштовно встановлять облицювання стійки A з покращеним поглинанням енергії.

3. Паливні магістралі можуть від’єднатися від насоса

   Повідомлено 7 березня 2007 р.Модельні роки 2001–2005Кампанія NHTSA 07V087000Постраждало 94 377 автомобілів

   Пошкоджені фіксатори можуть призвести до від’єднання паливних магістралей від насоса та витоку пального, що може спричинити пожежу, якщо пальне потрапить на джерело займання. Дилери встановлять кронштейн, щоб надійно закріпити магістралі на насосі.

4. Модуль запалювання може перегрітися і заглушити двигун

   Повідомлено 26 жовтня 2006 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія NHTSA 06V410000Постраждало 5 078 автомобілів

   Транзистор модуля запалювання може перегрітися і згоріти, найчастіше під час запуску, а також під час роботи двигуна. Двигун може заглухнути і спричинити аварію. Дилери перевірять версію модуля та заменять його, якщо він був виготовлений до січня 2003 року.

5. Модуль запалювання може перегрітися та зупинити двигун

   Повідомлено 14 вересня 2005 р.Модельні роки 2000–2002Кампанія NHTSA 05V399000Постраждало 103 202 автомобілі

   Електричні навантаження можуть призвести до перегріву та виходу з ладу модуля запалювання, що може зупинити двигун і збільшити ризик аварії. Дилери перевірять версію модуля та замінять модуль, якщо він старіший за зазначену версію оновлення.

6. Колісні болти можуть зламатися після сезонної зміни коліс

   Повідомлено 13 січня 2003 р.Модельні роки 1999–2003Кампанія NHTSA 03V006000Постраждало 70 726 автомобілів

   Іржа та бруд на маточині колеса можуть зменшити силу затискання після сезонної заміни коліс. Рух колеса може зламати болти, дозволивши колесу від'єднатися та збільшивши ризик аварії. Для власників, які переходять між сталевими та легкосплавними колесами, дилери очистять колеса й маточини та встановлять вдосконалені болти з прикріпленими шайбами. Ремонт безкоштовний.

7. Поворотний кулак може зламатися

   Повідомлено 4 січня 2002 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 02V006000Постраждав 2 601 автомобіль

   Забруднення під час лиття може призвести до поломки поворотного кулака та можливої втрати керування. Дилери перевірять номер лиття та безкоштовно замінять кулаки з дефектної партії.

8. Попереджувальні наклейки подушок безпеки можуть відклеюватися

   Повідомлено 18 травня 2001 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 01V168000Постраждало 43 073 автомобілі

   Попереджувальні наклейки подушок безпеки можуть бути закріплені ненадійно. Дилери очистять обидва сонцезахисні козирки та наклеять нові наклейки.

9. Попереджувальна наклейка подушки безпеки з боку водія відсутня

   Повідомлено 23 червня 1998 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 98V139000Постраждало 39 313 автомобілів

   Через відсутність попереджувальної наклейки пасажири можуть не розуміти, як працює подушка безпеки або чому необхідно використовувати ремені безпеки. Власники отримають наклейку для встановлення на протисонячний козирок водія; дилер може встановити її за запитом.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.