Відкличні кампанії для Porsche 944

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вода може призвести до виходу з ладу моторчика склоочисника

   Повідомлено 6 травня 1994 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 94V088000Постраждало 1 178 автомобілів

   Вода може просочуватися крізь облицювання капота та досягати моторчика склоочисника, спричиняючи корозію та поломку. Погіршення оглядовості в погану погоду може призвести до аварії. Дилери встановлять нову кришку моторчика склоочисника.

2. Шланг паливопроводу може затвердіти й протікати

   Повідомлено 2 квітня 1990 р.Модельні роки 1985–1988Кампанія NHTSA 90V061000Постраждало 53 427 автомобілів

   Шланг між паливною рампою та регулятором тиску може затвердіти й пропускати паливо в місцях з'єднання. Паливо може зайнятися від гарячої вихлопної системи або іншого джерела займання, спричинивши пожежу в моторному відсіку. Замінити шланг на виготовлений із покращеного матеріалу.

3. A-подібні важелі передньої підвіски можуть тріснути й зламатися

   Повідомлено 10 серпня 1989 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 89V133000Постраждало 1 936 автомобілів

   Ливарний дефект може призвести до того, що алюмінієві A-подібні важелі з пробігом тріснуть і зламаються, потенційно спричинивши втрату контролю та аварію. Підозрілі A-подібні важелі замінять.

4. Зворотний паливний шланг може перегнутися і протікати

   Повідомлено 12 червня 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V077000Постраждало 17 717 автомобілів

   Незахищена ділянка зворотного паливного шланга може перегнутися через нагрівання або прокладання, обмеживши потік чи пошкодивши шланг. Витік пального може спричинити пожежу в моторному відсіку. Встановлять новий шланг із довшою попередньо сформованою захисною оболонкою та закріплять його хомутами, що затягуються гвинтами.

5. Пластинчасті пружини задньої підвіски можуть тріснути або зламатися

   Повідомлено 26 липня 1985 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 85V095000Постраждало 4 193 автомобілі

   Пластинчасті пружини задньої підвіски, які недостатньо загартовані, можуть тріснути або зламатися, погіршивши напрямлення задніх коліс і потенційно спричинивши втрату керування. Пластини перевірять і за потреби замінять.

6. Паливний шланг може протікати

   Повідомлено 9 квітня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V039000Постраждало 1 530 автомобілів

   Надмірний тиск під час обтискання може пошкодити паливний шланг, спричинивши витік, втрату тиску в системі та зупинку двигуна. Пари пального також можуть спалахнути та спричинити пожежу. Обтиснуте з'єднання замінять ніпельним з'єднанням, закріпленим гвинтовим хомутом.

7. Тяга круїз-контролю може заклинити

   Повідомлено 1 березня 1985 р.Модельні роки 1984–1985Кампанія NHTSA 85V023000Постраждало 5 916 автомобілів

   Корозія, малий зазор і брак мастила можуть призвести до заклинювання тяги круїз-контролю та заїдання педалі акселератора, що ускладнить зменшення швидкості. Металеві втулки будуть замінені на пластикові.

8. У задніх ременях безпеки немає механізмів втягування з блокуванням

   Повідомлено 26 жовтня 1983 р.Модельні роки 1983–1984Кампанія NHTSA 83V111000Постраждало 26 300 автомобілів

   У задніх ременях безпеки немає механізмів втягування з блокуванням, і вони не відповідають установленому стандарту безпеки. Правий задній ремінь і частину лівого замінять ременями з механізмами втягування.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.