Відкличні кампанії для Pontiac Firebird

17 офіційних відкличних кампаній для Pontiac Firebird від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Зварні шви біля дверної петлі можуть не відповідати вимогам

    Повідомлено 12 грудня 2001 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 01V381000Постраждало 897 автомобілів

    Зварні шви біля нижньої петлі дверей водія можуть не відповідати вимогам. Під час аварії пасажири можуть зазнати тяжких травм. Дилери безкоштовно встановлять структурні заклепки.

  2. Стопорне кільце головного циліндра гідроприводу зчеплення може бути неправильним

    Повідомлено 27 серпня 1999 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 99V239000Постраждало 69 автомобілів

    Неправильне стопорне кільце може перешкоджати вимиканню зчеплення, спричиняючи мимовільний рух, збільшення гальмівного шляху, зупинку двигуна або труднощі під час перемикання передач. Дилери замінять гідравлічний головний циліндр зчеплення.

  3. Інерційний механізм ременя може блокуватися на пологих схилах

    Повідомлено 4 листопада 1996 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 96V219000Постраждало 1 573 автомобілі

    Неправильно встановлені інерційні механізми можуть блокуватися на схилах, пологіших за допустимі. Це може відбити бажання користуватися ременями безпеки та підвищити ризик травмування пасажирів під час зіткнення. Дилери перевірять положення механізмів і належним чином перевстановлять ті, що розміщені неправильно.

  4. З’єднання вала керма може ослабнути

    Повідомлено 22 березня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V046000Постраждало 362 автомобілі

    Неправильно зібраний проміжний вал може спричинити ослаблення його нижнього з’єднання та провертання на вхідному валу рульового механізму, що призведе до втрати керування. Дилери перевірять з’єднання та за потреби замінять його.

  5. Паливозаливна горловина може тріснути і дати витік

    Повідомлено 25 квітня 1994 р.Модельні роки 1991–1992Кампанія NHTSA 94V077000Постраждало 232 988 автомобілів

    Тріщини або отвори від голки в паяному з'єднанні горловини паливного бака можуть випускати паливо або пари, що може спричинити пожежу в разі потрапляння на джерело займання. Дилери перевірять вузол паливного бака та замінять елементи з тріщинами чи мікроотворами.

  6. Паливопровід може пошкодити гарячий зворотний клапан

    Повідомлено 1 грудня 1993 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 93V199000Постраждало 6 807 автомобілів

    Неправильно прокладений паливопровід може торкатися гарячого зворотного клапана, який може проплавити й пошкодити трубку. Пальне, що витікає в моторному відсіку, може зайнятися й спричинити пожежу. Під час ремонту неправильно прокладені трубки прокладуть належним чином, а джгути з оплавленою зовнішньою оболонкою замінять.

  7. Трос перемикання передач автоматичної трансмісії може від’єднатися

    Повідомлено 23 жовтня 1992 р.Модельні роки 1992Кампанія NHTSA 92V154000Постраждало 43 413 автомобілів

    Трос перемикання передач може від’єднатися, заважаючи трансмісії досягти вибраного положення. Автомобіль може несподівано зрушити з місця, хоча індикатор показує паркінг (Park) або нейтраль (Neutral), що потенційно може призвести до аварії. Дилер замінить трос перемикання передач.

  8. Язичок ременя безпеки може не фіксуватися в замку

    Повідомлено 22 квітня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V067000Постраждало 40 696 автомобілів

    Металевий язичок може не фіксуватися в замку й розстібнутися, через що пасажир залишиться без ременя або буде пристебнутий неправильно; ризик травмування під час різкого гальмування чи ДТП зросте. Вузол інерційної котушки ременя безпеки замінять.

  9. Регулятор стоянкового гальма може вийти з ладу

    Повідомлено 11 квітня 1991 р.Модельні роки 1983–1986Кампанія NHTSA 91V055000Постраждало 179 036 автомобілів

    Регулятор стоянкового гальма може перестати працювати в міру зношування гальмівних колодок, тому гальмо може не втримати автомобіль на схилі. Регулятор замінять.

  10. Вітрове скло може відокремитися під час зіткнення

    Повідомлено 19 лютого 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V031000Постраждав 21 автомобіль

    Погане зчеплення може призвести до відділення вітрового скла під час зіткнення, потенційно викинувши непристебнутого пасажира та спричинивши травму. Герметик буде видалено, нанесено новий зв'язуючий матеріал та герметик, а вітрове скло встановлено знову.

  11. Шланг подачі пального може висмикнутися й протікати

    Повідомлено 12 червня 1990 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 90V115000Постраждав 29 331 автомобіль

    Шланг подачі пального може висмикнутися зі з'єднання з боку двигуна та пропускати бензин. Якщо пальне потрапить до джерела займання, може виникнути пожежа в моторному відсіку. Буде встановлено шланг зміненої конструкції.

  12. Шланг зворотного паливопроводу може зламатися й протікати

    Повідомлено 12 червня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V114000Постраждало 10 297 автомобілів

    Шланг зворотного паливопроводу може зламатися в місці обтискного з'єднання та пропускати бензин. Якщо пальне потрапить до джерела займання, може виникнути пожежа в моторному відсіку. Буде встановлено шланг із належно обтиснутим з'єднанням.

  13. Компоненти замка ременя безпеки можуть зламатися

    Повідомлено 14 травня 1990 р.Модельні роки 1984–1990Кампанія NHTSA 90V105000Постраждало 1 500 000 автомобілів

    Сонячне світло й висока температура в салоні можуть послабити пластик замка, у якому немає ультрафіолетового стабілізатора. Компоненти можуть зламатися й перешкодити фіксації замка, залишивши пасажира без захисту під час різкої зупинки або аварії. Замінити або відремонтувати замок.

  14. Плечовий ремінь може не втягуватися

    Повідомлено 20 грудня 1985 р.Модельні роки 1983–1985Кампанія NHTSA 85V169000Постраждало 738 485 автомобілів

    Зміщена кришка пружини може перешкоджати втягуванню плечового ременя, залишаючи надмірний провис, що може посилити травми верхньої частини тіла та голови в ДТП. На кришці механізму втягування встановлять фіксувальні пружини, а механізми втягування за потреби замінять.

  15. Маточини коліс можуть тріснути

    Повідомлено 15 лютого 1985 р.Модельні роки 1984–1985Кампанія NHTSA 85V018000Постраждало 2 687 автомобілів

    Маточини коліс можуть зламатися, унаслідок чого колесо може від'єднатися, а водій — втратити керування. Дилери встановлять нові вузли передніх і задніх коліс із шинами.

  16. Задній гальмівний шланг може від’єднатися від штуцера

    Повідомлено 17 серпня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V093000Постраждало 30 868 автомобілів

    Задній гальмівний шланг може від’єднатися від кінцевого штуцера під дією сили натягу. За потреби встановлять новий шланг і обслужать гальма.

  17. Фіксатор спинки сидіння може вийти з ладу під час аварії

    Повідомлено 6 лютого 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V011000Постраждало 76 586 автомобілів

    Деякі фіксатори спинок сидінь можуть не відповідати заявленому стандарту безпеки та можуть не спрацювати під час аварії. Фіксатори із зігнутими, зламаними або відсутніми гачками будуть замінені після огляду.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Pontiac Firebird