Відкличні кампанії для Peugeot 306

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вода може знизити ефективність гальмівного підсилювача та вплинути на роботу двигуна

   Повідомлено 5 квітня 2002 р.Модельні роки 1999–2001Кампанія DVSA з відкликання R/2002/021Постраждало 164 700 автомобілів

   У вологих умовах вода може потрапити в електричне коло електромагнітного клапана системи керування двигуном, спричинити проблеми з двигуном і знизити підсилення гальм, якщо потрапить у вакуумний контур гальм. Електромагнітні клапани перевірять і за потреби замінять герметичними.

2. Кріплення ременя безпеки може бути ослабленим

   Повідомлено 28 лютого 2002 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/006Постраждало 46 автомобілів

   Нижнє кріплення переднього або заднього лівого ременя безпеки може бути ослабленим. Кріплення ременя безпеки буде перевірено та затягнуто за необхідності.

3. Болт кріплення переднього ременя безпеки може бути ослабленим

   Повідомлено 12 листопада 2001 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2001/144Постраждало 63 автомобілі

   Нижній кріпильний болт переднього лівого ременя безпеки може бути ослабленим або зміщеним. Буде перевірено його встановлення та затягування, а також встановлено наданий болт, якщо він розташований неправильно.

4. Ремінь приводу розподільного вала може передчасно вийти з ладу

   Повідомлено 29 жовтня 2001 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2001/102Постраждало 18 988 автомобілів

   Ремінь приводу розподільного вала може вийти з ладу раніше ніж через 72000 миль, спричиняючи раптову та повну втрату потужності двигуна. Буде встановлено якісний змінний ремінь.

5. Привідний палець вакуумного насоса гальм може зноситися або зламатися

   Повідомлено 2 січня 2001 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2000/152Постраждало 7 853 автомобілі

   Передчасний знос може призвести до поломки приводного пальця вакуумного насоса гальм і зменшення підсилення гальм на педалі. Встановлять замінний приводний палець із підтвердженою якістю.

6. Може порушитися з’єднання джгута переднатягувача ременя

   Повідомлено 2 січня 2001 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2000/151Постраждало 2 409 автомобілів

   Обрив у роз’ємі джгута переднатягувача переднього ременя безпеки може ввімкнути контрольну лампу подушок безпеки та завадити роботі переднатягувача під час аварії. Джгут замінять.

7. Ліва піввісь може від’єднатися від коробки передач

   Повідомлено 2 січня 2001 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2000/150Постраждало 96 автомобілів

   Невідповідна ліва піввісь може від’єднатися від коробки передач на різкому повороті або за надмірного ходу підвіски. За потреби встановлять піввісь із належними характеристиками.

8. Передня підвіска може скластися

   Повідомлено 3 жовтня 2000 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2000/098Постраждало 9 260 автомобілів

   Неправильно оброблені передні поворотні кулаки можуть викликати надмірне зношування, змістити нижню кульову опору та призвести до складання підвіски. Обидва передні поворотні кулаки будуть перевірені та за потреби замінені.

9. Клапан вакуумного підсилювача гальм може призвести до втрати підсилення

   Повідомлено 1 лютого 2000 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2000/004Постраждало 92 025 автомобілів

   Клапан вакуумного підсилювача гальм може працювати некоректно, що спричинить втрату гальмівного підсилення. Клапан буде перевірено та за необхідності замінено.

10. Трос акселератора може порватися

    Повідомлено 11 березня 1994 р.Кампанія DVSA з відкликання R/1995/024Постраждало 32 068 автомобілів

    Трос акселератора може перегнутися під час різкого відпускання педалі та зламатися. Буде встановлено модифіковану педаль акселератора.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.