Відкличні кампанії для Opel Vivaro
7 офіційних відкличних кампаній для Opel Vivaro від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.
Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:
- США: nhtsa.gov/recalls
- Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Водневий бак може протікати
Водень може витікати з бака. Під час руху система виявлення витоку вимикає паливно-елементну систему, залишаючи автомобіль на живленні від батареї із запасом ходу близько 30 km без можливості дозаправити водень на борту. На стоянці датчики не працюють, тому водень може накопичитися й зайнятися. Виріб відкликають у кінцевих споживачів.
Кріплення амортизатора може зламатися
Амортизатор може бути закріплений із недостатнім моментом затягування (90 Nm), що призведе до руйнування кріплення та потенційно спричинить втрату керування й аварію. Продукт відкликають у кінцевих споживачів.
Екран радіо може від’єднатися під час аварії
Екран радіо може бути недостатньо закріплений і від’єднатися під час аварії, травмувати людей у салоні або пошкодити подушку безпеки під час її спрацювання. Транспортні засоби підлягають відкликанню від кінцевих користувачів.
Колісні болти можуть бути затягнуті неправильно
Колісні болти могли бути затягнуті з неправильним моментом і можуть ослабнути, спричиняючи від'єднання колеса та збільшуючи ризик аварії. Продукція відкликається від кінцевих споживачів.
Болти фіксатора замка капота можуть бути затягнуті неправильно
Неправильно затягнуті болти фіксатора замка капота можуть перешкодити замиканню капота. Він може відкритися під час руху та спричинити аварію. Виріб відкликається від кінцевих споживачів.
Болти замка капота можуть бути недостатньо затягнуті
Недостатнє затягування болтів основного замка капота може призвести до непередбачуваного розблокування капота під час руху. Продукт підлягає відкликанню у кінцевих споживачів.
Проводка, кріплення підвіски або трос стоянкового гальма можуть вийти з ладу
Проводка може торкатися механізму склоочисника, через що двигун не запускатиметься або склоочисники зупиняться. Послаблене кріплення нижнього важеля підвіски може вплинути на керування, а від’єднаний трос стоянкового гальма — вивести його з ладу. Для усунення несправності транспортні засоби відкликають від кінцевих користувачів.
Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.