Відкличні кампанії для Oldsmobile Silhouette

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ручка зсувних дверей з електроприводом може спричинити травму руки

   Повідомлено 22 грудня 2004 р.Модельні роки 1997–2004Кампанія NHTSA 04V597000Постраждало 717 302 автомобілі

   Утримання внутрішньої ручки під час відкривання дверей з електроприводом може штовхнути руку пасажира в спинку сидіння або підлокітник, спричинивши травму зап'ястка чи передпліччя. Дилери замінять внутрішню ручку з боку пасажира та, якщо вона встановлена, ручку з боку водія. До ремонту уникайте використання внутрішньої ручки для відкривання дверей.

2. Пасажирська подушка безпеки може мати неправильний тиск

   Повідомлено 9 грудня 2002 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 02V329000Постраждало 272 автомобілі

   Пасажирська подушка безпеки без штифта зворотного клапана може створювати підвищений тиск на початку розгортання та знижений тиск після цього. Це може збільшити тяжкість травм для непристебнутої людини, яка перебуває близько до подушки безпеки, або зменшити захист пристебнутого пасажира. Дилери перевірять і за потреби замінять подушку безпеки. Ремонт безкоштовний.

3. Підшипник рульового керування може вийти з ладу

   Повідомлено 4 листопада 2002 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 02V286000Постраждало 1 159 156 автомобілів

   Фіксатор нижнього підшипника шестерні рульового механізму може вийти з ладу та дозволити кулькам підшипника випасти, ускладнивши поворот керма або спричинивши несподіване підсилення керма праворуч. Це може призвести до аварії. Дилери встановлять новий підшипник або за потреби замінять вузол рульового механізму.

4. Зварний шов нагнітача подушки безпеки водія може тріснути

   Повідомлено 9 серпня 2002 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія NHTSA 02V222000Постраждав 133 221 автомобіль

   Під час спрацьовування піропатрон подушки безпеки водія може тріснути по зварному шву. Уламки можуть травмувати пасажирів, а подушка безпеки може надутися не повністю, зменшуючи захист водія. Дилери безкоштовно перевірять модуль і за потреби замінять його.

5. Дріт кріплення дитячого автокрісла може бути надто товстим

   Повідомлено 13 грудня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V383000Постраждало 75 816 автомобілів

   Дріт кріплення замка сидіння може бути товщим за 6.1 mm. Якщо з'єднувач дитячого сидіння типу latch приєднано неправильно, система утримання може недостатньо захистити дитину під час аварії. Дилери перевірять дроти та безкоштовно відремонтують ті, діаметр яких не відповідає вимогам.

6. Зсувні двері з електроприводом можуть не замикатися

   Повідомлено 21 серпня 2001 р.Модельні роки 1997–2001Кампанія NHTSA 01V264000Постраждало 248 737 автомобілів

   Передній зварний шов може зруйнуватися та заклинити привод, через що двері не замикатимуться після зачинення. Вони можуть відчинитися під час руху автомобіля, дозволивши пасажиру випасти та травмуватися. Дилери оглянуть привод і за потреби безкоштовно встановлять новий вузол.

7. Зсувні двері з електроприводом можуть не замикатися

   Повідомлено 8 березня 2001 р.Модельні роки 1997–2001Кампанія NHTSA 01V067000Постраждало 477 011 автомобілів

   Зсувні двері з електроприводом з боку пасажира можуть зачинитися без замикання та відчинитися під час руху, дозволяючи пасажиру випасти й отримати травму. Дилери встановлять новий вузол приводу розблокування.

8. Основа замка ременя безпеки може не витримати навантажень при аварії

   Повідомлено 7 серпня 2000 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 00V228003Постраждало 156 305 автомобілів

   Основа замка ременя безпеки може не витримати потрібного навантаження через неналежну термообробку. Під час аварії пасажир може бути неналежно пристебнутий. Дилери перевірять коди дат виготовлення замків і замінять ті, яких стосується відкликання.

9. Клапан захисту від перекидання паливного бака може не працювати

   Повідомлено 29 вересня 1999 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 99V268000Постраждало 235 автомобілів

   Несправний клапан захисту від перекидання паливного бака може призвести до надмірного витоку палива у разі перекидання. За наявності джерела займання це може призвести до пожежі. Дилери перевірять автомобілі та замінять паливні баки з несправними клапанами.

10. З'єднання рульового вала може роз'єднатися

    Повідомлено 12 квітня 1999 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 99V071000Постраждало 59 автомобілів

    Зминання ізолювальної втулки може зменшити зусилля затиску з'єднання, дозволяючи болту послабитися або зламатися. Тоді протилежне з'єднання може роз'єднатися, спричиняючи розрив рульового вала. Дилери замінять обидва передні нижні ізолятори та кріпильні болти.

11. Незахищені защіпки сидінь можуть травмувати пальці

    Повідомлено 26 червня 1998 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 98V145000Постраждало 125 990 автомобілів

    Через відсутність захисних кожухів пальці можуть бути тяжко травмовані або ампутовані, якщо розблокування сидіння використовується для переміщення роздільного сидіння вперед. Дилери встановлять захисні кришки на вказані механізми защіпок задніх сидінь.

12. Трос перемикання або тяга можуть не фіксувати положення паркінгу

    Повідомлено 11 червня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V131000Постраждало 38 540 автомобілів

    Зламаний фіксатор троса перемикання або ослаблена тяга можуть завадити трансмісії переключитися в положення паркінгу, дозволяючи автомобілю котитися та збільшуючи ризик аварії. Дилери перевірять трос селектора та замінять його за потреби.

13. Тяга склоочисника може перетерти гальмівну магістраль

    Повідомлено 7 квітня 1998 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 98V072000Постраждало 55 154 автомобілі

    Тяга склоочисника може перетерти гальмівну магістраль, спричиняючи витік рідини, що може знизити ефективність гальмування та збільшити гальмівний шлях. Дилери встановлять фіксатор для забезпечення зазору та перевірять магістралі, замінивши пошкоджені.

14. Через корозію фіксаторів болти заднього підрамника можуть вирватися

    Повідомлено 8 квітня 1997 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 97V058000Постраждало 676 535 автомобілів

    Корозія може призвести до того, що болти заднього підрамника вирвуться крізь фіксатори. Якщо вирве обидва болти, підрамник може втратити опору, а проміжний вал рульового управління може від'єднатися від рульового механізму, створюючи ризик аварії. Дилери замінять болти та фіксатори.

15. Магістраль охолоджувача трансмісії може роз'єднатися

    Повідомлено 23 січня 1996 р.Модельні роки 1992–1995Кампанія NHTSA 96V015000Постраждало 585 182 автомобілі

    Магістраль охолоджувача трансмісійної оливи може роз'єднатися за низької температури та високого навантаження на трансмісію, спричинивши витік рідини та потенційну пожежу. Дилери замінять магістралі охолоджувача.

16. Важіль педалі гальма може зламатися

    Повідомлено 20 березня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V048000Постраждало 6 523 автомобілі

    Неправильно виготовлений важіль педалі гальма може зламатися під час гальмування, спричинивши втрату гальмівної здатності та збільшення гальмівного шляху. Дилери замінять підозрілі вузли педалі гальма.

17. Плечовий ремінь безпеки другого ряду може не втягуватися

    Повідомлено 24 травня 1994 р.Модельні роки 1993–1994Кампанія NHTSA 94V100000Постраждало 5 294 автомобілі

    Правий плечовий ремінь безпеки другого ряду може защемитися між сидінням і обшивкою дверної рами та не втягуватися належним чином, що знижує рівень захисту пасажира під час різкого гальмування чи зіткнення. Дилери встановлять обшивку нової конструкції та наклеять попереджувальну етикетку на дитяче сидіння.

18. Ремінь безпеки третього ряду може блокуватися на невеликому схилі

    Повідомлено 21 січня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V015000Постраждало 22 862 автомобілі

    Котушки ременів безпеки третього ряду можуть бути встановлені неправильно й блокуватися на схилах менш ніж 15 градусів, не даючи пасажирам витягнути ремені та пристебнутися. Непристебнуті пасажири мають вищий ризик травмування в аварії. Дилери знімуть котушки та встановлять їх належним чином.

19. Задній ремінь безпеки може заблокуватися і не витягуватися

    Повідомлено 4 січня 1994 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 94V027000Постраждало 157 740 автомобілів

    Пошкоджений задній ремінь безпеки може заблокуватися у втягуючому пристрої та не витягуватися, через що пасажир не зможе ним скористатися та зіткнеться з підвищеним ризиком травмування в аварії. Власників просять перевірити наявність блокування; дилери замінять ремені, що блокуються. Заміна доступна протягом усього терміну служби автомобіля.

20. Задній центральний ремінь безпеки може не втримати пасажира

    Повідомлено 13 грудня 1993 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 93V212000Постраждало 1 238 автомобілів

    У котушці заднього центрального ременя безпеки може бракувати пружини собачки, через що під час аварії ремінь надмірно витягнеться й не втримуватиме пасажира. Дилери перевірять котушку та замінять її, якщо пружини немає.

21. Дверцята бардачка можуть відчинитися під час аварії

    Повідомлено 28 січня 1992 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 92V012000Постраждало 95 897 автомобілів

    Дверцята бардачка можуть не залишитися зачиненими під час певних аварій і травмувати пасажира. Верхні дверцята замінять на нові конструкції з надійною засувкою.

22. Неправильний втягувач ременя безпеки може заблокуватися на крутому схилі

    Повідомлено 15 березня 1991 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 91V046000Постраждало 400 автомобілів

    Неправильно встановлений втягувач може призвести до блокування ременя, коли автомобіль припаркований на крутому схилі, перешкоджаючи пасажиру витягнути його для використання. Вузол плечового ременя буде замінено.

23. Фіксатори заднього сидіння можуть не витримати навантаження

    Повідомлено 2 жовтня 1989 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 89V164000Постраждало 343 автомобілі

    Фіксатори каркаса заднього сидіння можуть не витримати необхідне зусилля на розрив, тому автомобіль може не відповідати заявленому стандарту безпеки. Фіксатори та шарнірні заклепки будуть замінені на деталі з термообробкою.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.