Відкличні кампанії для Oldsmobile Calais

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Передній паливопровід може тріснути або від'єднатися

   Повідомлено 19 жовтня 1992 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 92V150000Постраждало 108 836 автомобілів

   Передній паливопровід може тріснути або від'єднатися на кінці біля двигуна, викликаючи витік палива в моторний відсік і потенційно спричиняючи пожежу. Замініть вузол шланга.

2. З'єднання паливних шлангів можуть ослабнути й протікати

   Повідомлено 15 червня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V119000Постраждало 3 202 автомобілі

   Неправильно затягнуті з'єднання шлангів подачі та зворотного відведення пального можуть ослабнути й пропускати пальне під капот. Якщо пальне потрапить до джерела займання, може виникнути пожежа. З'єднання буде затягнуто належним чином.

3. Передній паливний шланг може тріснути або від'єднатися

   Повідомлено 5 березня 1990 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 90V042000Постраждало 61 765 автомобілів

   Передній паливопровідний шланг може тріснути або від'єднатися в місці з'єднання з двигуном, через що паливо потрапить у моторний відсік і виникне ризик пожежі. Замінити передній паливопровідний шланг у зборі.

4. Паливні шланги можуть тертися об важіль перемикання передач

   Повідомлено 15 березня 1988 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 88V032000Постраждало 22 300 автомобілів

   Паливний шланг може тертися об важіль перемикання передач, протертися й пропускати паливо в моторний відсік, створюючи ризик пожежі. Дилери замінять вузли шлангів і трубок подачі та повернення палива.

5. Тріщини в стійках кузова можуть дозволити дверям відчинитися під час аварії

   Повідомлено 10 серпня 1987 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 87V124000Постраждав 261 171 автомобіль

   Навколо отвору болта фіксатора дверей можуть з’явитися тріщини, що ускладнить закривання дверей і потенційно дозволить їм відчинитися під час аварії, збільшуючи ризик травмування. На обох стійках кузова будуть встановлені підсилювальні пластини.

6. Замок капота може дозволити йому відкритися під час руху

   Повідомлено 28 серпня 1986 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 86V121000Постраждав 206 651 автомобіль

   Неправильно вирівняний або заїдаючий вторинний замок капота може завадити повному спрацюванню основного замка. Капот може відкритися під час руху й перекрити огляд водієві. Вторинний замок замінять, а важіль відкидання основного замка перевірять.

7. Пружина повернення дроселя може зламатися

   Повідомлено 21 лютого 1986 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 86V030000Постраждало 135 623 автомобілі

   Пружинний механізм повернення дроселя може не повертати його на холостий хід після відпускання педалі акселератора. Оберти двигуна можуть не знизитися, що створює ризик втрати контролю над акселератором і ДТП. Пружину повернення дроселя замінять.

8. Вітрове скло може відокремитися під час аварії

   Повідомлено 26 квітня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V047000Постраждало 20 автомобілів

   Неналежне зчеплення фарби навколо отвору вітрового скла може призвести до його від'єднання під час аварії, підвищуючи ризик викидання непристебнутого пасажира з автомобіля та тяжкого травмування. Якщо виявлять неналежне зчеплення фарби, дилери знімуть вітрове скло та встановлять його на місце.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.