Відкличні кампанії для Nissan Xterra

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Емблема подушки безпеки може від'єднатися під час її розгортання

   Повідомлено 10 лютого 2023 р.Модельні роки 2008–2011Кампанія NHTSA 23V067000Постраждало 404 690 автомобілів

   Полімерна емблема на кришці подушки безпеки водія може тріснути й від'єднатися під час спрацьовування подушки, перетворившись на предмет, що може травмувати, і підвищивши ризик травмування. Дилери замінять кришку подушки безпеки водія.

2. Передні маточини коліс можуть тріснути

   Повідомлено 20 вересня 2012 р.Модельні роки 2012Кампанія NHTSA 12V462000Постраждало 2 417 автомобілів

   Передні маточини коліс із твердістю нижче встановленої можуть передчасно зношуватися й тріскатися. Маточина може зламатися під час руху, що може спричинити ДТП. Дилери безкоштовно замінять обидва вузли передніх маточин.

3. Болт з'єднання масляного радіатора двигуна може зламатися

   Повідомлено 19 грудня 2011 р.Модельні роки 2011–2012Кампанія NHTSA 11V592000Постраждало 14 718 автомобілів

   Слабкий болт з'єднання може зламатися в місці кріплення масляного фільтра та спричинити витік оливи. Низький тиск оливи може призвести до заклинювання двигуна, підвищуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять болти з'єднання.

4. Рульовий вал може тріснути

   Повідомлено 11 листопада 2010 р.Модельні роки 2002–2004Кампанія NHTSA 10V554000Постраждало 500 552 автомобілі

   Корозія може обмежити рух у нижньому шарнірі кермової колонки та створити надмірне навантаження на вал. Вал може тріснути або зламатися під час маневрів на низькій швидкості, спричинивши втрату керування та підвищивши ризик зіткнення. Вал і шарнір безкоштовно замінять на деталі іншої конструкції.

5. Реле керування двигуном може спричинити зупинку двигуна

   Повідомлено 28 жовтня 2010 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія NHTSA 10V517000Постраждало 747 480 автомобілів

   Іскріння в реле блока керування двигуном може призвести до утворення нальоту на його контактах. Двигун може зупинитися, що збільшить ризик зіткнення. Дилери замінять реле всередині блока розподілу живлення безплатно.

6. Акумулятор навігаційного пристрою може перегрітися

   Повідомлено 10 вересня 2010 р.Модельні роки 2008–2010Кампанія NHTSA 10V401000Постраждало 7 948 автомобілів

   Акумулятор навігаційного пристрою може перегрітися та спричинити пожежу. Фахівці Garmin безкоштовно замінять акумулятор і встановлять розпірку.

7. Зварні шви нижніх важелів підвіски можуть розійтися

   Повідомлено 14 травня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V208000Постраждало 41 649 автомобілів

   Зварні шви на хомутах нижнього важеля керування можуть бути занадто слабкими та розійтися, погіршуючи керованість автомобіля та можливо спричиняючи аварію. Дилери безплатно відремонтують автомобілі.

8. Кріплення подушки безпеки та рульової колонки можуть бути ослаблені

   Повідомлено 24 березня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V115000Постраждало 4 038 автомобілів

   Кріплення модуля передньої пасажирської подушки безпеки або кронштейна позиціювання рульового вала можуть бути ослаблені чи відсутні. Ослаблений модуль подушки безпеки може вплинути на її спрацьовування під час аварії, а кріплення кронштейна можуть випасти. Дилери безкоштовно перевірять вузли, встановлять відсутні кріплення та затягнуть ослаблені відповідно до специфікацій.

9. Датчик палива може показувати наявність палива, коли бак порожній

   Повідомлено 3 березня 2010 р.Модельні роки 2006–2008Кампанія NHTSA 10V075000Постраждало 80 689 автомобілів

   Паливний бак може деформуватися і заважати поплавцю датчика, через що прилад показуватиме близько чверті бака, коли він порожній. Автомобіль може залишитися без палива та зупинитися в транспортному потоці, що збільшить ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять блок датчика на той, що має модифікований важіль поплавця.

10. Передній датчик зіткнення може заіржавіти, і його сигнал перерветься

    Повідомлено 29 грудня 2008 р.Модельні роки 2005–2009Кампанія NHTSA 08V690000Постраждало 242 720 автомобілів

    Сіль і вода можуть потрапити в передній датчик зіткнення та спричинити внутрішню корозію й переривання сигналу. У разі ДТП подушки безпеки можуть не розкритися, що підвищує ризик травмування. Дилери замінять датчик на модернізований.

11. На табличці шин може бути вказана неправильна вантажність автомобіля

    Повідомлено 25 січня 2008 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 08V045000Постраждало 5 523 автомобілі

    На табличці шин вказана неправильна вантажність автомобіля, що може призвести до перевантаження. Власникам поштою надішлють виправлену табличку та інструкції зі встановлення.

12. Актуатор ABS може зменшити гальмівне зусилля

    Повідомлено 16 листопада 2007 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 07V528000Постраждало 1 115 автомобілів

    У деяких актуаторах ABS/VDC є зайві кульки, які можуть перекрити потік рідини, зменшивши гальмівне зусилля на одному або обох передніх колесах чи порушивши роботу ABS або VDC. Ефективність гальмування може раптово знизитися, що підвищує ризик аварії. Дилери замінять актуатор.

13. Зварні шви тягово-зчіпного пристрою можуть зруйнуватися

    Повідомлено 5 жовтня 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V458000Постраждало 12 500 автомобілів

    Слабкі зварні з'єднання можуть призвести до від'єднання тягово-зчіпного пристрою під час буксирування, через що причіп може від'єднатися та спричинити аварію. Дилери замінять тягово-зчіпний пристрій.

14. Болти буксирного кронштейна можуть послабнути

    Повідомлено 15 грудня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V581000Постраждав 131 автомобіль

    Болти додаткового буксирного кронштейна можуть бути недостатньо затягнутими, що дозволить кронштейну розхитатися або відокремитися від автомобіля і можливо спричинити аварію без попередження. Дилери затягнуть кронштейн.

15. Клемна колодка паливного насоса може піддатися корозії та зламатися

    Повідомлено 24 травня 2004 р.Модельні роки 2000–2003Кампанія NHTSA 04V230000Постраждало 586 196 автомобілів

    Тріщина в корпусі клеми може спричинити корозію, яка здатна зламати клемну смугу, зупинивши паливний насос. Двигун може не запуститися або зупинитися без попередження, що підвищує ризик аварії. У деяких штатах дилери замінять вузол; в інших — перевірять його та замінять у разі корозії або нанесуть герметик.

16. Спиці легкосплавних колісних дисків можуть тріснути

    Повідомлено 22 серпня 2003 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 03V307000Постраждало 31 700 автомобілів

    Спиці легкосплавних колісних дисків можуть тріснути, і якщо з'явиться достатньо тріщин, колесо може вийти з ладу та від'єднатися від маточини без попередження. Чотири легкосплавні диски буде замінено безкоштовно; запасне сталеве колесо не пошкоджено.

17. Роз’єм подушки безпеки водія може від’єднатися

    Повідомлено 27 лютого 2003 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 03V061000Постраждало 64 562 автомобілі

    Електричний роз’єм подушки безпеки водія може від’єднатися, через що контрольна лампа періодично блиматиме, а подушка безпеки не спрацює під час зіткнення. Дилери безкоштовно встановлять на роз’єм фіксувальну скобу.

18. Паливо може пролитися під час заправки

    Повідомлено 12 листопада 2002 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 02V300000Постраждало 44 000 автомобілів

    Запірний клапан заливної горловини паливного бака може закриватися негерметично, дозволяючи паливу виливатися під час заправлення за певних умов. Паливо може спалахнути, якщо потрапить до джерела займання. Дилери замінять клапан.

19. Вода в задньому мосту може призвести до виходу з ладу підшипника маточини

    Повідомлено 12 листопада 2002 р.Модельні роки 2001–2003Кампанія NHTSA 02V299000Постраждало 143 000 автомобілів

    Вода може потрапити в задній міст через недостатньо герметичний датчик ABS, спричинивши корозію та вихід з ладу підшипника колеса. Колісний вузол може відокремитися, збільшуючи ризик аварії. Дилери перевірять, чи потрапила вода, замінять пошкоджені деталі та повторно герметизують датчик.

20. Двигун може перейти в аварійний режим

    Повідомлено 12 листопада 2002 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 02V298000Постраждало 5 000 автомобілів

    За певних умов потік повітря на впуску може перевищити діагностичну межу та перевести систему керування двигуном в аварійний режим. Оберти двигуна будуть обмежені до 2400 RPM незалежно від положення дросельної заслінки, підвищуючи ризик аварії. Дилери перепрограмують електронний блок керування.

21. Фіксатор троса перемикання передач може зламатися

    Повідомлено 2 жовтня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V288000Постраждало 76 652 автомобілі

    Крихка стопорна пластина троса перемикання передач може зламатися, залишивши трансмісію в режимі паркування (Park) або спричинивши розбіжність між відображеною та ввімкненою передачею. Увімкнення режиму руху під час увімкненого заднього ходу може спричинити аварію. Дилери замінять стопорну пластину.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.