Відкличні кампанії для Mitsubishi Precis

6 офіційних відкличних кампаній для Mitsubishi Precis від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Шток клапана обігрівача може протікати та спричинити опіки

    Повідомлено 22 березня 1995 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 95V059000Постраждало 1 906 автомобілів

    Неправильний шток клапана обігрівача може з часом протікати, потенційно спричиняючи опіки стоп або ніг переднього пасажира. Дилери перевірять штоки та замінять неправильні.

  2. Керуючий клапан обігрівача може протікати гарячою охолоджувальною рідиною

    Повідомлено 4 жовтня 1994 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 94V103001Постраждало 23 935 автомобілів

    Висока температура охолоджувальної рідини може призвести до витоку через шток клапана обігрівача. Гаряча охолоджувальна рідина може обпекти стопи або ноги переднього пасажира. Дилери перевірять і замінять дефектні штоки клапанів.

  3. Паливний бак може вилити занадто багато палива в аварії

    Повідомлено 20 квітня 1994 р.Модельні роки 1990–1994Кампанія NHTSA 94V080000Постраждало 12 890 автомобілів

    Паливний бак може розлити більше допустимої кількості палива під час бокового зіткнення. Розлите паливо може спричинити пожежу в разі контакту з джерелом займання. Було розроблено контрзахід для дотримання вимог цілісності паливної системи.

  4. Корозія клапана з пелюстками може розплавити корпус повітряного фільтра

    Повідомлено 31 грудня 1991 р.Модельні роки 1987–1989Кампанія NHTSA 91V225000Постраждало 895 000 автомобілів

    Корозія або відокремлення клапанів з пелюстками може спричинити зворотний потік гарячих вихлопних газів у пластиковий корпус вторинного повітряного фільтра та його розплавлення, що може призвести до пожежі в моторному відсіку. Вузол клапана з пелюстками замінять на виготовлений із корозійностійких компонентів із нержавіючої сталі.

  5. Стопорна шайба передньої маточини може тріснути

    Повідомлено 15 березня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V053000Постраждав 2 281 автомобіль

    Стопорна шайба під гайкою передньої маточини може тріснути, спричинивши люфт або пошкодження підшипника колеса, а можливо й руйнування колеса, що може призвести до втрати керування. Замінити стопорну шайбу на кожному передньому колесі та за потреби відремонтувати прилеглу ділянку.

  6. Передні гальмівні колодки можуть втрачати ефективність за частого гальмування

    Повідомлено 25 листопада 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V180000Постраждало 321 000 автомобілів

    Часте різке гальмування може знизити ефективність гальм і без попередження призвести до ДТП. Дилери замінять передні гальмівні колодки на нові напівметалеві колодки зміненої конструкції.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Mitsubishi Precis