Відкличні кампанії для Mercury Mountaineer

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Зуби шестерні регулювання спинки переднього сидіння можуть зачепитися неправильно

   Повідомлено 20 квітня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V161000Постраждало 33 256 автомобілів

   Зубці пластини механізму регулювання нахилу спинки можуть не відповідати специфікаціям, обмежуючи зчеплення із собачкою. Під час аварії спинка сидіння та підголівник можуть зміститися назад, підвищуючи ризик травмування. Дилери безкоштовно замінять механізми ручного регулювання нахилу спинки.

2. Вимикач круїз-контролю може перегрітися або згоріти

   Повідомлено 13 жовтня 2009 р.Модельні роки 1997–2002Кампанія NHTSA 09V399000Постраждало 4 500 000 автомобілів

   Вимикач деактивації круїз-контролю може пропускати рідину всередині та перегріватися, диміти чи горіти, потенційно викликаючи пожежу навіть тоді, коли двигун вимкнений. Дилери встановлять запобіжний джгут проводки безкоштовно, а також перевірять та відремонтують роз'єм ABS за потреби на відповідних автомобілях.

3. Болт трубок охолодження трансмісії може ослабнути

   Повідомлено 26 вересня 2007 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 07V453000Постраждало 1 497 автомобілів

   Болт кріплення трубок охолодження оливи трансмісії може ослабнути, через що трубки від'єднаються й рідина витікатиме. Витік може потрапити на каталітичний нейтралізатор і створити ризик пожежі. Дилери безкоштовно перевірять і затягнуть болт.

4. Перемикач круїз-контролю може перегрітися або спалахнути

   Повідомлено 3 серпня 2007 р.Модельні роки 1999–2001Кампанія NHTSA 07V336000Постраждало 3 600 000 автомобілів

   Перемикач вимкнення круїз-контролю може пропускати рідину всередині та перегріватися, диміти або спалахнути, потенційно викликаючи пожежу під капотом. Дилери встановлять запобіжний джгут проводів. Для легкових автомобілів перемикач спочатку буде відключено як проміжний ремонт.

5. Шестерня моторчика склоочисника може вийти з ладу та зупинити склоочисники

   Повідомлено 9 листопада 2005 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 05V520000Постраждало 199 942 автомобілі

   Через відсутність мастила шестерня електродвигуна склоочисника може деформуватися або зламатися після тривалої роботи на високій швидкості, що призведе до зупинки склоочисників. Погіршення видимості в негоду може спричинити аварію. Дилери перевірять електродвигун і за потреби змастять його шестерні.

6. Болт механізму регулювання нахилу спинки водійського сидіння може зламатися

   Повідомлено 5 серпня 2003 р.Модельні роки 1998–2001Кампанія NHTSA 03V281000Постраждало 1 552 880 автомобілів

   Верхній болт кріплення механізму регулювання нахилу спинки водійського сидіння до каркаса спинки може зламатися, через що спинка відхилиться назад і потенційно відсуне водія від керма чи педалей. Дилери замінять верхній болт на металеву проставку та болт, а на сидіннях із трубчастим каркасом спинки також замінять нижній болт механізму.

7. Трос круїз-контролю може заклинити

   Повідомлено 5 серпня 2003 р.Модельні роки 1999–2001Кампанія NHTSA 03V280000Постраждало 448 005 автомобілів

   Трос круїз-контролю може заклинити, і пружина повернення дросельної заслінки може не подолати це зусилля під час вимкнення круїз-контролю. Гальмування залишається доступним, але гальмівний шлях може збільшитися. Дилери перевірять трос і за потреби замініть його.

8. Порізи протектора шин можуть призвести до виходу шини з ладу

   Повідомлено 24 травня 2001 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 01V171000Постраждало 52 000 автомобілів

   Горизонтальні порізи біля краю протектора шин правого боку можуть з часом призвести до виходу шини з ладу, збільшуючи ризик аварії. Дилери перевірять шини та замінять ті, що мають порізи.

9. Відкладення в дросельному вузлі можуть спричинити ривок двигуна

   Повідомлено 27 грудня 2000 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 00V422000Постраждало 220 000 автомобілів

   Відкладення можуть заповнити вузький зазор у дросельному вузлі та затвердіти. Після охолодження двигуна для натискання педалі акселератора може знадобитися більше зусилля; коли відкладення відокремляться, двигун може різко набрати оберти. Дилери замінять штатні дросельні вузли.

10. Передні стійки стабілізатора можуть зламатися

    Повідомлено 28 листопада 2000 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 00V402000Постраждало 810 000 автомобілів

    За певних умов передня стійка стабілізатора може зламатися, погіршивши керованість автомобіля та підвищивши ризик аварії. Дилери замінять обидві передні стійки стабілізатора.

11. Основа замка ременя безпеки може не витримати навантажень при аварії

    Повідомлено 18 серпня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V228001Постраждало 144 435 автомобілів

    Основа замка ременя безпеки може не витримати потрібного навантаження через неналежну термообробку. Під час аварії пасажир може бути неналежно пристебнутий. Дилери перевірять коди дат виготовлення замків і безкоштовно замінять ті, яких стосується відкликання.

12. Бічна подушка безпеки може спрацювати несподівано

    Повідомлено 5 липня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V179000Постраждало 2 300 автомобілів

    При увімкненому запалюванні різке витягування стрічки ременя безпеки із заблокованої котушки може активувати бічну подушку безпеки, потенційно травмуючи пасажира. Дилери замінять датчики бічного удару на модернізовану конструкцію.

13. Електронний модуль може вимкнути склоочисники

    Повідомлено 7 березня 2000 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія NHTSA 00V072000Постраждало 208 903 автомобілі

    Електронний модуль може зависнути, перешкоджаючи ввімкненню або вимкненню таких функцій, як склоочисники. Непрацюючі склоочисники можуть погіршити оглядовість і збільшити ризик аварії. Дилери встановлять резистор у ланцюг модуля.

14. Додатковий замок капота може заїдати у відкритому положенні

    Повідомлено 29 червня 1999 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія NHTSA 99V164000Постраждало 854 288 автомобілів

    Корозія в шарнірі додаткового замка капота може спричинити його заїдання у відкритому положенні. Якщо основний замок не зачепився або його відпущено, капот може відкинутися вгору. Дилери встановлять додатковий замок із компонентами, покритими до складання для кращого захисту від корозії.

15. З’єднання передньої гальмівної трубки може роз’єднатися й протікати

    Повідомлено 18 травня 1999 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 99V123000Постраждав 15 681 автомобіль

    З’єднання правої передньої гальмівної трубки може роз’єднатися й протікати під час натискання педалі гальма, знижуючи тиск у гальмах передніх коліс і збільшуючи гальмівний шлях. Дилери замінять накидну гайку.

16. Трос круїз-контролю може заважати дросельній заслінці повернутися на холостий хід

    Повідомлено 30 березня 1999 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія NHTSA 99V062001Постраждало 898 739 автомобілів

    Трос круїз-контролю може зачепитися за шків керування швидкістю, заважаючи дросельній заслінці повернутися в положення холостого ходу після вимкнення круїз-контролю. Завислий дросель може призвести до аварії. Дилери замінять трос; до того часу власникам радять не користуватися круїз-контролем.

17. Паливні магістралі можуть бути пошкоджені під час запуску двигуна від зовнішнього джерела

    Повідомлено 19 березня 1998 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 98V060000Постраждало 320 000 автомобілів

    Підключення кабелю маси для «прикурювання» до кронштейна паливної магістралі може призвести до перегріву та пошкодження паливної трубки, яка може протікати та викликати пожежу за наявності джерела займання. Дилери додадуть попереджувальну наклейку на кронштейн і встановлять оновлений болт кронштейна генератора як місце підключення маси для запуску.

18. Кронштейн підтримки дверей багажника може бути слабким

    Повідомлено 19 серпня 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V137000Постраждало 2 200 автомобілів

    Кронштейн підтримки дверей багажника може бути неналежно приварений і не витримати їхньої ваги, що підвищує ризик травмування. Дилери підсилять кронштейн двома заклепками.

19. Лід у дросельному вузлі може перешкоджати роботі двигуна на холостому ходу

    Повідомлено 30 квітня 1997 р.Модельні роки 1996–1997Кампанія NHTSA 97V074000Постраждало 23 000 автомобілів

    Після тривалої поїздки автомагістраллю за температури нижче -20 градусів за Фаренгейтом лід у дросельному вузлі може перешкодити двигуну повернутися до холостих обертів. Це може призвести до збільшення зусилля на педалі гальма або подовження гальмівного шляху. Дилери встановлять модифіковану систему вентиляції картера (PCV) з джерелом вакууму, яке підігрівається водою.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.