Відкличні кампанії для Mercedes-Benz SLK

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Неправильне програмне забезпечення блока керування може спричинити збої систем

   Повідомлено 18 березня 2022 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 22V168000Постраждало 22 автомобілі

   Неправильне програмне забезпечення може спричинити збої систем, зокрема втрату тяги, зниження яскравості зовнішнього освітлення або відмову систем стабілізації та контролю тяги, підвищуючи ризик зіткнення. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення відповідних блоків керування.

2. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

   Повідомлено 29 листопада 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/376Постраждало 1 259 750 автомобілів

   Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

3. Піротехнічний заряд подушки безпеки водія може змінитися з часом

   Повідомлено 17 серпня 2021 р.Модельні роки 2004–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2021/279Постраждало 305 автомобілів

   Піротехнічний заряд подушки безпеки водія може зазнати хімічних змін з часом. Подушку безпеки водія буде замінено.

4. Піротехнічний склад подушки безпеки водія може змінитися з часом

   Повідомлено 17 серпня 2021 р.Модельні роки 2004–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2021/277Постраждало 650 916 автомобілів

   Піротехнічний склад подушки безпеки водія може зазнати хімічних змін з часом. Подушку безпеки водія буде замінено.

5. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

   Повідомлено 13 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/110Постраждало 2 506 333 автомобілі

   Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

6. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено

   Повідомлено 11 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/120Постраждало 2 078 496 автомобілів

   Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

7. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

   Повідомлено 10 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/111Постраждало 2 267 900 автомобілів

   Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Усунення несправності полягає в оновленні програмного забезпечення комунікаційного модуля.

8. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

   Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/134Постраждало 4 064 525 автомобілів

   Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

9. Система екстреного виклику може працювати не за специфікацією

   Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/133Постраждало 2 666 625 автомобілів

   Система екстреного виклику може працювати не так, як задумано. Оновіть програмне забезпечення комунікаційного модуля.

10. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/132Постраждало 260 250 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

11. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/131Постраждало 2 031 675 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

12. Програмне забезпечення модуля зв’язку може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 30 березня 2021 р.Модельні роки 2017–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2021/083Постраждало 324 автомобілі

    Програмне забезпечення деяких модулів зв’язку може не відповідати специфікаціям. Дилери оновлять програмне забезпечення.

13. Модуль зв’язку може бути деактивований

    Повідомлено 30 березня 2021 р.Модельні роки 2016–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2021/082Постраждало 264 автомобілі

    Модуль зв’язку може бути деактивований. Його конфігурацію перевірять і за потреби активують модуль.

14. Може знадобитися оновлення ПЗ блока керування двигуном

    Повідомлено 6 жовтня 2020 р.Модельні роки 2011–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2020/243Постраждало 9 940 автомобілів

    Для покращення показників викидів автомобіля потрібні оновлення програмного забезпечення. Програмне забезпечення відповідного блока керування оновлять, а датчики NOx за потреби замінять.

15. Обсяг викидів може не відповідати вимогам

    Повідомлено 5 лютого 2020 р.Модельні роки 2015–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2020/011Постраждало 10 510 автомобілів

    Обсяг викидів потребує покращення. Програмне забезпечення блоку управління двигуном буде оновлено, а датчик NOx замінено за необхідності.

16. Система екстреного виклику може передавати неточне місце розташування

    Повідомлено 1 листопада 2019 р.Модельні роки 2013–2016Кампанія NHTSA 19V787000Постраждало 24 226 автомобілів

    Збій програмного забезпечення може призвести до того, що дата й час системи екстреного виклику відрізнятимуться від фактичних, через що система може передати неточне місцезнаходження автомобіля та затримати прибуття служб реагування. Дилери безплатно перевірять дистанційне оновлення або за потреби оновлять програмне забезпечення комунікаційного модуля.

17. Несправність програмного забезпечення гальм може спричинити перегрів

    Повідомлено 14 червня 2017 р.Модельні роки 2015–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2017/157Постраждало 12 920 автомобілів

    Несправне програмне забезпечення системи курсової стійкості може залишати залишковий гідравлічний тиск, через що гальма можуть притискатися та нагріватися. Це може призвести до подальшого нагрівання гальм, погіршення властивостей гальмівної рідини та пожежі в колісній арці. Програмне забезпечення оновлять.

18. Програмне забезпечення системи контролю стійкості може утримувати гальма злегка затиснутими

    Повідомлено 9 травня 2017 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія NHTSA 17V308000Постраждало 5 818 автомобілів

    Програмне забезпечення системи контролю стійкості може залишати гальма злегка затиснутими. Тривале тертя гальм може нагріти компоненти, погіршити ефективність гальмування та збільшити ризик аварії або перегріти гальма й підвищити ризик пожежі. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення системи контролю стійкості.

19. Кодування блоку керування може спричинити непередбачувані дії автомобіля

    Повідомлено 19 квітня 2017 р.Модельні роки 2004–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2017/124Постраждало 420 автомобілів

    Неправильне кодування блоку керування може спричинити непередбачувані дії автомобіля та призвести до того, що системи безпеки або екологічні системи реагуватимуть поза межами їхнього проєктного призначення. Програмне забезпечення у відповідних блоках керування буде оновлено.

20. Контргайка тяги задньої підвіски може послабитися

    Повідомлено 15 червня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/120Постраждало 812 автомобілів

    Контргайка тяги задньої підвіски може працювати неналежним чином навіть за правильного затягування. Від'єднання тяги малоймовірне, проте вона може ослабнути та вплинути на керованість. Контргайки будуть замінені.

21. Фари ближнього світла можуть бути налаштовані неправильно

    Повідомлено 15 червня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 16V439000Постраждало 100 автомобілів

    Фари ближнього світла можуть бути налаштовані неправильно, що зменшує видимість для водія та збільшує ризик аварії. Дилери перевірять і в разі потреби безплатно відрегулюють фари.

22. Контргайки задніх тяг можуть змінити кути встановлення коліс

    Повідомлено 16 травня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 16V306000Постраждало 327 автомобілів

    Неякісно виготовлені контргайки задніх тяг можуть дозволити змінитися кутам встановлення задніх коліс, а задній міст може повертатися незалежно, що збільшує ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять контргайки.

23. Трансмісія може не вибрати положення паркування після збою акумулятора

    Повідомлено 9 травня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2016/093Постраждало 717 автомобілів

    Якщо головна акумуляторна батарея вийде з ладу, резервна батарея може не підключитися, перешкоджаючи вибору режиму Park або роботі електронного стоянкового гальма. Джгут проводів адаптують відповідно до специфікації, а систему перекодують.

24. Резервне живлення системи запалювання може бути від'єднане

    Повідомлено 13 квітня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 16V211000Постраждало 223 автомобілі

    Якщо головна батарея втратить живлення під час руху, погано підключене резервне джерело живлення може перешкодити перемиканню в режим Park або ввімкненню електричного стоянкового гальма. Автомобіль може покотитися, коли водій вийде з нього, збільшуючи ризик травмування. Дилери безкоштовно виправлять проводку та оновлять програмне забезпечення.

25. Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися

    Повідомлено 11 лютого 2016 р.Модельні роки 2007–2008Кампанія NHTSA 16V081000Постраждало 711 159 автомобілів

    Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися під час спрацьовування, випустивши металеві осколки в салон автомобіля та потенційно завдавши серйозних травм або смерті пасажирам. Дилери безкоштовно замінять модуль подушки безпеки водія.

26. Паливопроводи високого тиску можуть тріснути та протікати

    Повідомлено 21 січня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/259Постраждало 11 943 автомобілі

    З часом паливопроводи можуть тріснути та протікати; потрапляння палива поблизу джерела займання може спричинити пожежу. Паливопроводи високого тиску будуть замінені.

27. Випускний розподільний вал може зламатися та пошкодити двигун

    Повідомлено 19 листопада 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/210Постраждало 2 765 автомобілів

    Неправильно виготовлений розподільний вал може зламатися та пошкодити двигун, спричинивши раптову втрату тяги й підвищивши ризик зіткнення. Випускний розподільний вал буде замінено.

28. Розподільні вали можуть вийти з ладу та пошкодити двигун

    Повідомлено 19 листопада 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/209Постраждало 8 автомобілів

    Розподільні вали, виготовлені з порушеннями, можуть вийти з ладу, пошкодити двигун і спричинити його зупинку. Розподільні вали буде замінено.

29. Впускний розподільний вал може зламатися та пошкодити двигун

    Повідомлено 19 листопада 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/208Постраждало 42 автомобілі

    Розподільний вал може зламатися через невідповідність технічним вимогам під час виготовлення, пошкодити двигун і спричинити раптову втрату тяги, що може підвищити ризик зіткнення. Впускний розподільний вал буде замінено.

30. Зварні шви розподільного вала можуть зруйнуватися та пошкодити двигун

    Повідомлено 16 жовтня 2015 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 15V662000Постраждало 857 автомобілів

    Зварні шви на впускному або випускному розподільному валу можуть зламатися та пошкодити двигун, потенційно викликаючи зупинку та збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно заміндуть пошкоджені розподільні вали.

31. Ущільнення натягувача ланцюга може пропускати оливу

    Повідомлено 16 січня 2015 р.Модельні роки 2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/182Постраждало 555 048 автомобілів

    Ущільнення, що не відповідає специфікації, може пропускати оливу й забруднювати довкілля; значна втрата оливи може пошкодити двигун. Ущільнювальне кільце натягувача ланцюга замінять.

32. Передня пасажирська подушка безпеки може розгорнутися неналежним чином

    Повідомлено 1 липня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 14V386000Постраждало 311 автомобілів

    Помилка під час складання може перешкодити правильному розгортанню передньої пасажирської подушки безпеки під час аварії, збільшуючи ризик травмування. Дилери безплатно замінять подушку безпеки.

33. Система визначення пасажирів може вимкнути пасажирську подушку безпеки

    Повідомлено 4 червня 2013 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 13V236000Постраждав 71 автомобіль

    Система класифікації пасажирів може помилково сприйняти дуже легку людину на передньому пасажирському сидінні за дитяче автокрісло та вимкнути пасажирську подушку безпеки. Це може підвищити ризик травмування під час аварії. Дилери замінять подушку переднього пасажирського сидіння разом із системою класифікації.

34. Фланець паливного фільтра може протікати

    Повідомлено 28 березня 2013 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2013/031Постраждало 4 030 автомобілів

    Через виробничий дефект фланець паливного фільтра може протікати, спричиняючи запах пального або його витікання. Паливний фільтр замінять.

35. Неправильне програмне забезпечення блок керування може вплинути на вимкнення двигуна

    Повідомлено 10 листопада 2008 р.Модельні роки 2004–2008Кампанія DVSA з відкликання R/2008/147Постраждало 504 автомобілі

    Неправильне програмне забезпечення блок керування може вплинути на аварійне вимкнення двигуна, бортову систему діагностики або сигнал паливного бака чи спідометра. Замініть блок керування SAM.

36. Неправильний код програмного забезпечення може перешкоджати вимкненню паливного насоса після аварії

    Повідомлено 7 липня 2008 р.Модельні роки 2005–2009Кампанія NHTSA 08V303000Постраждало 404 автомобілі

    Неправильне кодування програмного забезпечення може вплинути на функції безпеки, зокрема на те, чи отримує паливний насос сигнал на вимкнення після аварії. Дилери безкоштовно перепрограмують програмне забезпечення.

37. Патрон стоп-сигналу може деформуватися та вивести лампу з ладу

    Повідомлено 1 листопада 2005 р.Модельні роки 1998–2004Кампанія NHTSA 05V505000Постраждало 69 278 автомобілів

    Патрон стоп-сигналу може з часом деформуватися, послаблюючи електричні контакти та спричиняючи відмову лампи. Дилери замінять модулі задніх ліхтарів.

38. У посібнику власника немає інструкцій щодо регулювання фар

    Повідомлено 13 червня 2002 р.Модельні роки 2000–2002Кампанія NHTSA 02V152000Постраждало 27 863 автомобілі

    У посібнику власника відсутні необхідні інструкції щодо регулювання фар. Власники отримають інструкції та вказівки щодо їх додавання до посібника.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.