Відкличні кампанії для Mercedes-Benz SL

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Дисплей панелі приладів може стати порожнім

   Повідомлено 1 травня 2026 р.Модельні роки 2026Кампанія NHTSA 26V281000Постраждало 144 049 автомобілів

   Блок керування інформаційно-розважальною системою може перезавантажуватися під час руху, роблячи панель приладів порожньою та приховуючи інформацію про безпеку, таку як швидкість і контрольні лампи, що збільшує ризик аварії. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення.

2. Неправильний блок запобіжників може спричинити втрату потужності або пожежу

   Повідомлено 12 травня 2025 р.Модельні роки 2023–2024Кампанія NHTSA 25V255000Постраждало 443 автомобілі

   Неправильний блок запобіжників може спричинити раптову втрату тягової потужності чи критичних функцій безпеки або збільшити ризик пожежі. Дилери безплатно перевірять і замінять основні блоки запобіжників.

3. Блок керування стартера-генератора може перевантажуватися

   Повідомлено 3 квітня 2025 р.Модельні роки 2022–2025Кампанія DVSA з відкликання R/2025/124Постраждало 235 автомобілів

   Процесор у блоці керування високовольтного стартера-генератора може спорадично перевантажуватися. Сервісні партнери оновлять його програмне забезпечення.

4. Помилка програмного забезпечення може спричинити втрату тяги

   Повідомлено 28 лютого 2025 р.Модельні роки 2024–2025Кампанія NHTSA 25V129000Постраждало 2 943 автомобілі

   Через помилку програмного забезпечення може відмовити блок керування високовольтним стартер-генератором, що призведе до втрати тяги та підвищить ризик аварії. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення блока керування.

5. Запобіжники 80A можуть не відповідати вимогам

   Повідомлено 25 березня 2024 р.Модельні роки 2023Кампанія DVSA з відкликання R/2024/130Постраждало 13 870 автомобілів

   Деякі запобіжники 80A можуть не відповідати вимогам. Відповідні блоки головних запобіжників замінять.

6. Головні запобіжники можуть вийти з ладу

   Повідомлено 16 лютого 2024 р.Модельні роки 2023–2024Кампанія NHTSA 24V115000Постраждало 31 848 автомобілів

   Неправильно виготовлені 80-амперні запобіжники можуть вийти з ладу, спричинивши раптову втрату потужності руху або функцій безпеки, таких як системи утримання чи панель приладів, а також можуть збільшити ризик пожежі. Дилери безкоштовно замінять блоки головних запобіжників.

7. Паливний насос може вимкнутися

   Повідомлено 21 грудня 2023 р.Модельні роки 2022–2023Кампанія NHTSA 23V880000Постраждало 79 676 автомобілів

   Паливний насос може вимкнутися, що призведе до втрати тяги та підвищить ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять паливний насос.

8. Моторогенераторний джгут проводів може не відповідати специфікації

   Повідомлено 4 грудня 2023 р.Модельні роки 2021–2023Кампанія DVSA з відкликання R/2023/307Постраждало 309 автомобілів

   Джгут проводів стартера-генератора на 12V може не відповідати специфікаціям. Його прокладання буде перероблено.

9. Джгут проводів може замкнути або перегрітися

   Повідомлено 6 жовтня 2023 р.Модельні роки 2022–2023Кампанія NHTSA 23V676000Постраждало 5 326 автомобілів

   Джгут проводів стартера та генератора може бути закріплений неналежним чином, що призведе до короткого замикання, втрати тягової потужності або перегріву, що може збільшити ризик пожежі. Дилери закріплять джгут проводів безплатно.

10. Крильчатка паливного насоса може деформуватися

    Повідомлено 29 серпня 2023 р.Модельні роки 2022Кампанія DVSA з відкликання R/2023/223Постраждало 9 947 автомобілів

    Крильчатка паливного насоса може не відповідати специфікаціям і деформуватися. Модуль паливного насоса буде замінено.

11. Паливний насос може вимкнутися

    Повідомлено 26 червня 2023 р.Модельні роки 2022–2023Кампанія NHTSA 23V445000Постраждав 143 551 автомобіль

    Паливний насос може вимкнутися та спричинити втрату потужності приводу, що підвищує ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять паливний насос.

12. Панель каркаса даху може бути закріплена недостатньо надійно

    Повідомлено 24 листопада 2022 р.Модельні роки 2021–2022Кампанія DVSA з відкликання R/2022/289Постраждало 56 автомобілів

    Панель каркаса даху над вітровим склом може бути недостатньо прикріплена до автомобіля. У рамках відкликання навколо панелі впорскується додатковий клей.

13. Програмне забезпечення комунікаційного модуля може бути неправильним

    Повідомлено 26 жовтня 2022 р.Модельні роки 2021Кампанія DVSA з відкликання R/2022/300Постраждало 280 автомобілів

    Програмне забезпечення комунікаційного модуля може не відповідати технічним умовам. Програмне забезпечення буде оновлено.

14. Болти кріплення напрямних сидінь можуть не відповідати вимогам

    Повідомлено 31 травня 2022 р.Модельні роки 2021–2022Кампанія DVSA з відкликання R/2022/152Постраждало 15 автомобілів

    Болтові з’єднання напрямних сидінь водія та пасажира з кузовом можуть не відповідати вимогам. З’єднання перероблять.

15. Збій ПЗ SIM-картки може вимкнути екстрені виклики

    Повідомлено 20 травня 2022 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія NHTSA 22V365000Постраждало 242 722 автомобілі

    Помилка програмного забезпечення може спричинити збій підключення до мобільної мережі та вимкнути систему екстреного виклику. Пасажири можуть не змогти зв’язатися з екстреними службами, що затримає їх прибуття та підвищить ризик травмування. ПЗ комунікаційного модуля безкоштовно оновлять дистанційно або в дилера.

16. Система виявлення відсутності рук на кермі може не виявити, що водій прибрав руки з керма

    Повідомлено 16 травня 2022 р.Модельні роки 2020–2022Кампанія DVSA з відкликання R/2022/114Постраждало 2 538 автомобілів

    Система виявлення рук на кермі може не помітити, коли руки водія не на кермі. Засобом усунення є оновлення кодування системи.

17. Система визначення відсутності рук на кермі може вийти з ладу

    Повідомлено 25 березня 2022 р.Модельні роки 2022Кампанія NHTSA 22V189000Постраждало 8 396 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення може перешкодити системі визначати, коли водій прибрав руки з керма. Попередження та функції допомоги під час екстреної зупинки можуть не спрацювати, підвищуючи ризик зіткнення або травмування. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення блока керування.

18. Неправильне програмне забезпечення блока керування може спричинити збої систем

    Повідомлено 18 березня 2022 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 22V168000Постраждало 22 автомобілі

    Неправильне програмне забезпечення може спричинити збої систем, зокрема втрату тяги, зниження яскравості зовнішнього освітлення або відмову систем стабілізації та контролю тяги, підвищуючи ризик зіткнення. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення відповідних блоків керування.

19. ПЗ модуля зв’язку може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 3 березня 2022 р.Модельні роки 2021Кампанія DVSA з відкликання R/2022/032Постраждало 2 430 автомобілів

    Програмне забезпечення модуля зв’язку може не відповідати специфікаціям. Його оновлять дистанційно, без відвідування майстерні.

20. Паливна рампа може пропускати пальне

    Повідомлено 13 грудня 2021 р.Модельні роки 2020Кампанія NHTSA 21V961000Постраждало 139 автомобілів

    Частинки, що застрягли між паливною рампою та форсунками, можуть спричинити витік пального. Пальне поблизу джерела займання, наприклад гарячих компонентів двигуна або випускної системи, може підвищити ризик пожежі. Дилери безкоштовно замінять паливну рампу та форсунки.

21. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 1 грудня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/130Постраждало 189 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

22. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 29 листопада 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/376Постраждало 1 259 750 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

23. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 13 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/110Постраждало 2 506 333 автомобілі

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

24. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено

    Повідомлено 11 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/120Постраждало 2 078 496 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

25. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 10 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/111Постраждало 2 267 900 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Усунення несправності полягає в оновленні програмного забезпечення комунікаційного модуля.

26. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/134Постраждало 4 064 525 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

27. Система екстреного виклику може працювати не за специфікацією

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/133Постраждало 2 666 625 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як задумано. Оновіть програмне забезпечення комунікаційного модуля.

28. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/132Постраждало 260 250 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

29. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/131Постраждало 2 031 675 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

30. Програмне забезпечення модуля зв’язку може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 30 березня 2021 р.Модельні роки 2017–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2021/083Постраждало 324 автомобілі

    Програмне забезпечення деяких модулів зв’язку може не відповідати специфікаціям. Дилери оновлять програмне забезпечення.

31. Система екстреного виклику може передавати хибне місце розташування

    Повідомлено 5 лютого 2021 р.Модельні роки 2017–2020Кампанія NHTSA 21V058000Постраждало 1 292 258 автомобілів

    Проблема з програмним забезпеченням модуля зв'язку може призвести до надсилання хибного місцеперебування автомобіля під час екстреного виклику після аварії, потенційно спрямовуючи рятувальників не за тією адресою та збільшуючи ризик травмування. Дилер або бездротове оновлення виправлять програмне забезпечення безкоштовно.

32. ПЗ системи екстреного виклику може не відповідати вимогам

    Повідомлено 6 жовтня 2020 р.Модельні роки 2017–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2020/236Постраждав 40 651 автомобіль

    Програмне забезпечення комунікаційного модуля системи екстреного виклику не відповідає вимогам. Програмне забезпечення оновлять.

33. Кріплення передньої підвіски може мати виробничий дефект

    Повідомлено 28 листопада 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія DVSA з відкликання R/2019/362Постраждало 9 автомобілів

    Виробниче відхилення могло спричинити утворення раковини поблизу точки кріплення передньої лівої підвіски. Болтове з'єднання перевірять; якщо воно пошкоджене і дефект неможливо усунути, автомобіль буде викуплено назад.

34. Подушка пасажирської подушки безпеки може бути зшита неправильно

    Повідомлено 22 листопада 2019 р.Модельні роки 2018Кампанія DVSA з відкликання R/2019/279Постраждало 88 автомобілів

    Подушка безпеки переднього пасажира може бути зшита неправильно. Подушку безпеки буде замінено.

35. Холодоагент кондиціонера може не відповідати вимогам

    Повідомлено 8 листопада 2019 р.Модельні роки 2012–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2019/342Постраждало 452 автомобілі

    Холодоагент у системі кондиціонування повітря може не відповідати законодавчим вимогам. Адаптуйте систему для використання нового холодоагенту.

36. Система екстреного виклику може передавати неточне місце розташування

    Повідомлено 1 листопада 2019 р.Модельні роки 2013–2016Кампанія NHTSA 19V787000Постраждало 24 226 автомобілів

    Збій програмного забезпечення може призвести до того, що дата й час системи екстреного виклику відрізнятимуться від фактичних, через що система може передати неточне місцезнаходження автомобіля та затримати прибуття служб реагування. Дилери безплатно перевірять дистанційне оновлення або за потреби оновлять програмне забезпечення комунікаційного модуля.

37. З'єднання болтів кронштейна заднього моста може вийти з ладу

    Повідомлено 25 жовтня 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 19V768000Постраждало 36 автомобілів

    Болтове з'єднання в передній лівій точці кріплення кронштейна заднього моста може з часом вийти з ладу, що вплине на керованість і збільшить ризик аварії. Дилери перевірять точку кріплення. Якщо буде виявлено дефект, власнику запропонують викуп автомобіля.

38. Хладагент кондиціонера не відповідає законодавчим вимогам

    Повідомлено 23 жовтня 2019 р.Модельні роки 2013Кампанія DVSA з відкликання R/2019/336Постраждало 642 автомобілі

    Система кондиціонування використовує холодоагент, який не відповідає законодавчим вимогам. Систему буде адаптовано для використання з новим холодоагентом.

39. Шов пасажирської подушки безпеки може порватися

    Повідомлено 2 серпня 2019 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія NHTSA 19V571000Постраждало 457 автомобілів

    Передню пасажирську подушку безпеки може бути зшито неправильно, через що її шов може порватися під час розгортання та знизити її ефективність, що може збільшити ризик травмування. Дилери безкоштовно замінять пасажирську подушку безпеки.

40. Двері з лівого боку можуть залишатися заблокованими

    Повідомлено 19 листопада 2018 р.Модельні роки 2017–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2018/268Постраждало 20 120 автомобілів

    Двері з лівого боку можуть залишатися заблокованими після дистанційного замикання чи відмикання та не відчинятися ані зсередини, ані ззовні. Уражені автомобільні замки дверей будуть замінені.

41. Неправильне програмне забезпечення може вплинути на розгортання подушок безпеки

    Повідомлено 14 березня 2017 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 17V177000Постраждав 51 автомобіль

    Некоректне програмне забезпечення в блоках керування може вплинути на спрацьовування подушок безпеки під час аварії, збільшуючи ризик травмування. Дилери безплатно оновлять відповідне програмне забезпечення.

42. Підсилювач рульового керування з електроприводом може вийти з ладу

    Повідомлено 20 лютого 2017 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2017/073Постраждало 56 автомобілів

    Неправильно приварені контакти в блоці керування електропідсилювачем керма можуть спричинити обрив електричного кола, втрату підсилення керма та можливу втрату керованості автомобілем. Електропідсилювач керма замінять.

43. Підсилювач керма може вимкнутися

    Повідомлено 14 грудня 2016 р.Модельні роки 2013–2015Кампанія NHTSA 16V899000Постраждало 70 автомобілів

    Неякісно припаяні контакти в блоці керування підсилювачем керма можуть від'єднатися, спричинивши втрату підсилення керма та збільшивши ризик аварії. Підвищений опір контактів також може створити ризик пожежі, навіть під час стоянки з вимкненим запалюванням. Дилери безкоштовно замінять блок керування.

44. Фари ближнього світла можуть бути налаштовані неправильно

    Повідомлено 15 червня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 16V439000Постраждало 100 автомобілів

    Фари ближнього світла можуть бути налаштовані неправильно, що зменшує видимість для водія та збільшує ризик аварії. Дилери перевірять і в разі потреби безплатно відрегулюють фари.

45. Передня пасажирська подушка безпеки може розгорнутися неналежним чином

    Повідомлено 1 липня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 14V386000Постраждало 311 автомобілів

    Помилка під час складання може перешкодити правильному розгортанню передньої пасажирської подушки безпеки під час аварії, збільшуючи ризик травмування. Дилери безплатно замінять подушку безпеки.

46. Пасажирська подушка безпеки може бути вимкнена для легкого пасажира

    Повідомлено 1 листопада 2013 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 13V542000Постраждало 130 автомобілів

    Система класифікації пасажирів може не виявити дуже легкого пасажира та вимкнути бічну подушку безпеки, збільшуючи ризик травм у разі аварії. Дилери замінять подушку пасажирського сидіння, включаючи систему класифікації.

47. Холодоагент кондиціонера може сприяти виникненню пожежі

    Повідомлено 30 листопада 2012 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2012/127Постраждало 4 автомобілі

    Система кондиціонування повітря містить неналежний холодоагент. У разі дуже сильного лобового зіткнення з пошкодженням магістралі холодоагенту може виникнути пожежа в моторному відсіку. Холодоагент буде замінено на менш займистий варіант.

48. Трубопровід холодоагенту може розірватися та загорітися

    Повідомлено 1 жовтня 2012 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 12V478000Постраждало 432 автомобілі

    Розірваний трубопровід холодоагенту може випустити газ у моторний відсік, де він може спалахнути та поширити вогонь на інші горючі матеріали. Дилери безкоштовно замінять холодоагент і трубопроводи.

49. Нсправні датчики прискорення можуть вплинути на курсову стійкість

    Повідомлено 17 листопада 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/152Постраждало 768 автомобілів

    Несправні датчики прискорення Active Body Control можуть спричинити вібрацію передньої осі, що вплине на курсову стійкість і безпеку експлуатації. Датчики будуть перевірені та за необхідності замінені.

50. Неправильний код програмного забезпечення може перешкоджати вимкненню паливного насоса після аварії

    Повідомлено 7 липня 2008 р.Модельні роки 2003–2009Кампанія NHTSA 08V303000Постраждало 404 автомобілі

    Неправильне кодування програмного забезпечення може вплинути на функції безпеки, зокрема на те, чи отримує паливний насос сигнал на вимкнення після аварії. Дилери безкоштовно перепрограмують програмне забезпечення.

51. Педаль гальма може потребувати більшого зусилля

    Повідомлено 27 липня 2005 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2005/134Постраждало 9 400 автомобілів

    Несправність у гідравлічному вузлі управління гальмами може вплинути на зусилля, необхідне для зупинки автомобіля. Вузол буде перевірено та за необхідності замінено.

52. Гальмівна система може перейти в резервний гідравлічний режим

    Повідомлено 1 квітня 2005 р.Модельні роки 2003–2005Кампанія NHTSA 05V133000Постраждало 204 000 автомобілів

    З'єднання проводки може пошкодитися або гідравлічний насос може вийти з ладу, через що гальмівна система перейде в резервний режим. Автомобіль усе ще можна зупинити, але хід педалі збільшиться й натискати на неї доведеться сильніше. Дилери безплатно встановлять кронштейн і провід заземлення на всі автомобілі, а також перевірять і за потреби замінять насос на деяких автомобілях.

53. Зношення блока керування гальмами може знизити ефективність гальмування

    Повідомлено 5 липня 2004 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія DVSA з відкликання R/2004/094Постраждало 79 484 автомобілі

    Передчасне зношення блока керування гальмами Sensatronic може знизити ефективність гальмування. Завантажать найновіше програмне забезпечення; після цього система сповіщатиме, коли потрібно замінити гідравлічний блок.

54. Насос гальм може активувати гідравлічний режим

    Повідомлено 22 червня 2004 р.Модельні роки 2003–2004Кампанія NHTSA 04V296000Постраждало 143 387 автомобілів

    За дуже великого пробігу, частого гальмування або пропуску планового обслуговування насос гальмівної системи може зноситися понад допустиму межу й перейти в гідравлічний режим. Дилери перевірять гідравлічний блок і за потреби замінять його.

55. Подушка безпеки водія може несподівано спрацювати

    Повідомлено 8 травня 2001 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія DVSA з відкликання R/2000/142Постраждало 28 164 автомобілі

    Висока вологість може спричинити корозію, яка призведе до мимовільного спрацювання передньої подушки безпеки водія. Подушку безпеки замінять.

56. Водійська подушка безпеки може спрацювати мимоволі

    Повідомлено 22 листопада 1999 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 99V327000Постраждало 4 402 автомобілі

    У районах з частою високою вологістю корозія може вплинути на піропатрон подушки безпеки і призвести до мимовільного спрацьовування водійської подушки безпеки. Дилери замінять модуль водійської подушки безпеки.

57. Насос омивача фар може перегрітися

    Повідомлено 19 вересня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V175000Постраждало 28 874 автомобілі

    Щітка склоочисника, встановлена неправильно, може застрягти під фарою. Якщо ввімкнути омивач, насос може безперервно працювати після витрати рідини, перегрітися та спричинити пожежу автомобіля. Дилери замінять насос омивача фар.

58. Шків приводу двигуна може тріснути та зламатися

    Повідомлено 4 квітня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V058000Постраждало 149 автомобілів

    Шків приводного ременя двигуна може тріснути та зламатися, спричинивши втрату охолодження двигуна, заряджання акумулятора або підсилення керма. Автомобіль може перегрітися, втратити живлення від акумулятора або стати важким у керуванні. Дилери замінять демпферний шків колінчастого вала.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.