Відкличні кампанії для Mercedes-Benz R-Class

23 офіційні відкличні кампанії для Mercedes-Benz R-Class від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Корозія вакуумного підсилювача гальм може зменшити ефективність гальмування

    Повідомлено 26 квітня 2024 р.Модельні роки 2006–2012Кампанія NHTSA 24V298000Постраждало 15 604 автомобілі

    Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

    Волога може спричинити корозію в корпусі вакуумного підсилювача гальм, знизити ефективність гальмування або призвести до відмови гальм і підвищити ризик аварії. Власникам рекомендують не їздити до усунення несправності. Дилери знімуть гумову втулку, перевірять підсилювач і за потреби безкоштовно замінять його.

  2. Корозія підсилювача гальм може вплинути на його роботу

    Повідомлено 30 вересня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/279Постраждало 654 автомобілі

    Сильна корозія в місці з’єднання корпусу підсилювача гальм може вплинути на його роботу. Підсилювач замінять, якщо автомобіль не пройде тест XENTRY і потребуватиме заміни.

  3. Корозія підсилювача гальм може вплинути на його роботу

    Повідомлено 30 вересня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/278Постраждало 19 326 автомобілів

    Сильна корозія в місці з’єднання корпусу підсилювача гальм може вплинути на його роботу. На автомобілях, які не пройдуть зазначений тест і потребуватимуть заміни, замінять підсилювач гальм.

  4. Корозія може пошкодити вакуумний підсилювач гальм

    Повідомлено 24 травня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/140Постраждало 4 893 автомобілі

    Сильна корозія в місці з’єднання корпусу вакуумного підсилювача гальм може вплинути на його роботу. Підсилювач перевірять і за потреби замінять.

  5. Підсилювач гальм може зазнати впливу корозії

    Повідомлено 24 травня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/137Постраждало 94 998 автомобілів

    Сильна корозія в місці з’єднання корпусу підсилювача гальм може вплинути на його роботу. Підсилювач перевірять і за потреби замінять.

  6. Корозія може спричинити відмову гальм

    Повідомлено 9 травня 2022 р.Модельні роки 2006–2012Кампанія NHTSA 22V315000Постраждало 350 294 автомобілі

    Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

    Волога може викликати корозію корпусу підсилювача гальм, що знижує ефективність гальмування або призводить до відмови гальм і збільшує ризик ДТП. Власникам радять не сідати за кермо до проведення ремонту. Дилери перевірять підсилювач і за необхідності замінять його безплатно.

  7. Піротехнічний заряд подушки безпеки водія може змінитися з часом

    Повідомлено 17 серпня 2021 р.Модельні роки 2004–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2021/279Постраждало 305 автомобілів

    Піротехнічний заряд подушки безпеки водія може зазнати хімічних змін з часом. Подушку безпеки водія буде замінено.

  8. Піротехнічний склад подушки безпеки водія може змінитися з часом

    Повідомлено 17 серпня 2021 р.Модельні роки 2004–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2021/277Постраждало 650 916 автомобілів

    Піротехнічний склад подушки безпеки водія може зазнати хімічних змін з часом. Подушку безпеки водія буде замінено.

  9. Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися

    Повідомлено 11 лютого 2016 р.Модельні роки 2009–2012Кампанія NHTSA 16V081000Постраждало 711 159 автомобілів

    Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися під час спрацьовування, випустивши металеві осколки в салон автомобіля та потенційно завдавши серйозних травм або смерті пасажирам. Дилери безкоштовно замінять модуль подушки безпеки водія.

  10. Паливний фільтр може протікати дизельним паливом на дорогу

    Повідомлено 26 січня 2012 р.Модельні роки 2009–2011Кампанія DVSA з відкликання R/2011/172Постраждало 156 086 автомобілів

    Дизельне паливо може витікати з області зливного отвору паливного фільтра на дорогу, зменшуючи зчеплення між шинами та дорожнім покриттям. Перевірте фільтр і замініть його в разі потреби.

  11. Паливний фільтр дизельного двигуна може протікати

    Повідомлено 3 жовтня 2011 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 11V496000Постраждало 6 872 автомобілі

    Паливний фільтр дизельного двигуна може протікати навколо свого нагрівального елемента, дозволяючи паливу потрапляти на дорогу та створюючи потенційну небезпеку ДТП. Дилери оглянуть фільтр і за потреби замінть його безкоштовно.

  12. Корпус паливного фільтра може протікати

    Повідомлено 7 січня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/205Постраждало 14 860 автомобілів

    Пальне може витікати з корпусу фільтра на дорогу, роблячи її слизькою. Корпус буде замінено в разі витоку.

  13. Паливний фільтр може протікати

    Повідомлено 29 жовтня 2010 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 10V540000Постраждало 2 297 автомобілів

    Недостатньо змащене ущільнювальне кільце може призвести до витоку з паливного фільтра. Дизельне паливо на дорозі може зробити її слизькою та збільшити ризик зіткнення. Дилери замінять паливні фільтри безплатно.

  14. Привідний штифт підсилювача керма може зламатися

    Повідомлено 19 грудня 2008 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 08V682000Постраждало 577 автомобілів

    Дефектний привідний штифт може зламатися під час звичайного повороту, зменшивши гідравлічне підсилення керма та обмеживши можливість повертати кермо. Рульовий механізм буде замінено.

  15. Датчик положення колінчастого вала може перервати роботу двигуна

    Повідомлено 17 листопада 2008 р.Модельні роки 2006–2007Кампанія DVSA з відкликання R/2008/149Постраждало 154 648 автомобілів

    Електричне з'єднання всередині датчика положення колінчастого вала може вийти з ладу, спричинивши втрату потужності та завадивши повторному запуску двигуна. Датчик положення колінчастого вала буде замінено.

  16. Неправильне програмне забезпечення блок керування може вплинути на вимкнення двигуна

    Повідомлено 10 листопада 2008 р.Модельні роки 2004–2008Кампанія DVSA з відкликання R/2008/147Постраждало 504 автомобілі

    Неправильне програмне забезпечення блок керування може вплинути на аварійне вимкнення двигуна, бортову систему діагностики або сигнал паливного бака чи спідометра. Замініть блок керування SAM.

  17. Неправильний код програмного забезпечення може перешкоджати вимкненню паливного насоса після аварії

    Повідомлено 7 липня 2008 р.Модельні роки 2006–2008Кампанія NHTSA 08V303000Постраждало 404 автомобілі

    Неправильне кодування програмного забезпечення може вплинути на функції безпеки, зокрема на те, чи отримує паливний насос сигнал на вимкнення після аварії. Дилери безкоштовно перепрограмують програмне забезпечення.

  18. Датчик колінчастого вала може вийти з ладу й спричинити втрату потужності

    Повідомлено 9 січня 2008 р.Модельні роки 2006–2008Кампанія NHTSA 08V006000Постраждало 9 004 автомобілі

    Електричне з'єднання датчика може вийти з ладу, через що автомобіль втратить потужність замість переходу в аварійний режим; також він може не запуститися знову. Це може підвищити ризик аварії. Дилери замінять датчик.

  19. Педаль акселератора може бути закріплена не повністю

    Повідомлено 29 грудня 2006 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 06V495000Постраждало 1 570 автомобілів

    Педаль акселератора може бути закріплена на монтажних шпильках не повністю і з часом зміщуватися, ускладнюючи керування нею. Дилери перевірять педаль і за потреби встановлять кріпильні гайки.

  20. Замок ременя безпеки водія може розстебнутися

    Повідомлено 1 вересня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2006/152Постраждало 67 автомобілів

    Надмірний бічний рух замка ременя безпеки водія може призвести до його розстебнування. Замок буде перевірено та замінено у разі виявлення надмірного руху.

  21. Проводка стартера може замкнути

    Повідомлено 1 вересня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2006/148Постраждало 50 автомобілів

    Неправильне прокладання джгута проводів стартера може спричинити коротке замикання. Прокладання джгута буде перевірено та виправлено за необхідності.

  22. Замок ременя безпеки заднього сидіння може бути не закріплений

    Повідомлено 3 квітня 2006 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 06V101000Постраждало 2 500 автомобілів

    У гайці, що кріпить пряжку ременя безпеки другого ряду, може не бути різьбових витків, через що пряжка залишиться не повністю прикріпленою до сидіння. Під час зіткнення пасажир може бути неналежно пристебнутий. Дилери перевірять і за потреби безкоштовно замінять сидіння.

  23. Джгут проводів стартера може перетертися та замкнути

    Повідомлено 3 квітня 2006 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 06V098000Постраждало 7 000 автомобілів

    Неправильне прокладання може призвести до зношування захисного рукава на джгуті проводів стартера, що спричинить коротке замикання та втрату працездатності електричної системи. Дилери виправлять прокладання та замінять рукав і, за потреби, джгут.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Mercedes-Benz R-Class