Відкличні кампанії для Mercedes-Benz M-Class

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Корозія вакуумного підсилювача гальм може зменшити ефективність гальмування

   Повідомлено 26 квітня 2024 р.Модельні роки 2006–2011Кампанія NHTSA 24V298000Постраждало 15 604 автомобілі

   Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

   Волога може спричинити корозію в корпусі вакуумного підсилювача гальм, знизити ефективність гальмування або призвести до відмови гальм і підвищити ризик аварії. Власникам рекомендують не їздити до усунення несправності. Дилери знімуть гумову втулку, перевірять підсилювач і за потреби безкоштовно замінять його.

2. Болти рульового механізму можуть кородувати та зламатися

   Повідомлено 20 лютого 2023 р.Модельні роки 2011–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2023/023Постраждало 666 263 автомобілі

   Волога може спричинити корозію та руйнування алюмінієвих болтів рульового механізму. Кріпильні болти замінять на сталеві; якщо якісь із них зламані, також замінять рульовий механізм.

3. Вода може пошкодити блок керування паливним насосом

   Повідомлено 20 лютого 2023 р.Модельні роки 2011–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2023/021Постраждало 63 138 автомобілів

   У ніші запасного колеса може збиратися вода та короткочасно контактувати з блоком керування паливним насосом, погіршуючи подачу палива до двигуна. Ремонт полягає у встановленні зливної заглушки, перевірці на потрапляння води та заміні блока керування в разі потреби.

4. Блок керування паливним насосом може спричинити зупинку двигуна

   Повідомлено 23 грудня 2022 р.Модельні роки 2012–2015Кампанія NHTSA 22V955000Постраждало 348 183 автомобілі

   У ніші запасного колеса може накопичуватися вода й пошкодити блок керування паливним насосом, через що двигун глухне під час руху, що підвищує ризик аварії. Дилери встановлять зливну заглушку, перевірять наявність проникнення води та за потреби замінять блок безплатно.

5. Корозія підсилювача гальм може вплинути на його роботу

   Повідомлено 30 вересня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/279Постраждало 654 автомобілі

   Сильна корозія в місці з’єднання корпусу підсилювача гальм може вплинути на його роботу. Підсилювач замінять, якщо автомобіль не пройде тест XENTRY і потребуватиме заміни.

6. Корозія підсилювача гальм може вплинути на його роботу

   Повідомлено 30 вересня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/278Постраждало 19 326 автомобілів

   Сильна корозія в місці з’єднання корпусу підсилювача гальм може вплинути на його роботу. На автомобілях, які не пройдуть зазначений тест і потребуватимуть заміни, замінять підсилювач гальм.

7. Корозія може пошкодити вакуумний підсилювач гальм

   Повідомлено 24 травня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/140Постраждало 4 893 автомобілі

   Сильна корозія в місці з’єднання корпусу вакуумного підсилювача гальм може вплинути на його роботу. Підсилювач перевірять і за потреби замінять.

8. Підсилювач гальм може зазнати впливу корозії

   Повідомлено 24 травня 2022 р.Модельні роки 2005–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2022/137Постраждало 94 998 автомобілів

   Сильна корозія в місці з’єднання корпусу підсилювача гальм може вплинути на його роботу. Підсилювач перевірять і за потреби замінять.

9. Корозія може спричинити відмову гальм

   Повідомлено 9 травня 2022 р.Модельні роки 2006–2011Кампанія NHTSA 22V315000Постраждало 350 294 автомобілі

   Не їдьте автомобілем: виробник радить не користуватися автомобілями, що підпадають під відкличну кампанію, доки їх не відремонтують.

   Волога може викликати корозію корпусу підсилювача гальм, що знижує ефективність гальмування або призводить до відмови гальм і збільшує ризик ДТП. Власникам радять не сідати за кермо до проведення ремонту. Дилери перевірять підсилювач і за необхідності замінять його безплатно.

10. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 1 грудня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/130Постраждало 189 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

11. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 1 грудня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/106Постраждав 161 автомобіль

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

12. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 29 листопада 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/376Постраждало 1 259 750 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

13. Піротехнічний заряд подушки безпеки водія може змінитися з часом

    Повідомлено 17 серпня 2021 р.Модельні роки 2004–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2021/279Постраждало 305 автомобілів

    Піротехнічний заряд подушки безпеки водія може зазнати хімічних змін з часом. Подушку безпеки водія буде замінено.

14. Піротехнічний склад подушки безпеки водія може змінитися з часом

    Повідомлено 17 серпня 2021 р.Модельні роки 2004–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2021/277Постраждало 650 916 автомобілів

    Піротехнічний склад подушки безпеки водія може зазнати хімічних змін з часом. Подушку безпеки водія буде замінено.

15. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 13 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/110Постраждало 2 506 333 автомобілі

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

16. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено

    Повідомлено 11 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/120Постраждало 2 078 496 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

17. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 10 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/111Постраждало 2 267 900 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Усунення несправності полягає в оновленні програмного забезпечення комунікаційного модуля.

18. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/134Постраждало 4 064 525 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

19. Система екстреного виклику може працювати не за специфікацією

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/133Постраждало 2 666 625 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як задумано. Оновіть програмне забезпечення комунікаційного модуля.

20. Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/132Постраждало 260 250 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

21. Система екстреного виклику може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2016–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/131Постраждало 2 031 675 автомобілів

    Система екстреного виклику може працювати не так, як зазначено в специфікації. Програмне забезпечення комунікаційного модуля буде оновлено.

22. Може знадобитися оновлення ПЗ блока керування двигуном

    Повідомлено 6 жовтня 2020 р.Модельні роки 2011–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2020/243Постраждало 9 940 автомобілів

    Для покращення показників викидів автомобіля потрібні оновлення програмного забезпечення. Програмне забезпечення відповідного блока керування оновлять, а датчики NOx за потреби замінять.

23. Потрібно оновити програмне забезпечення системи контролю викидів

    Повідомлено 3 вересня 2020 р.Модельні роки 2012–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2020/231Постраждало 1 230 автомобілів

    Потрібно оновити програмне забезпечення, щоб поліпшити показники викидів. Програмне забезпечення блока керування дизельним двигуном оновлять, до посібника оператора додадуть додаткову брошуру, а датчик NOx перевірять і за потреби замінять.

24. Система екстреного виклику може передавати неточне місце розташування

    Повідомлено 1 листопада 2019 р.Модельні роки 2013–2015Кампанія NHTSA 19V787000Постраждало 24 226 автомобілів

    Збій програмного забезпечення може призвести до того, що дата й час системи екстреного виклику відрізнятимуться від фактичних, через що система може передати неточне місцезнаходження автомобіля та затримати прибуття служб реагування. Дилери безплатно перевірять дистанційне оновлення або за потреби оновлять програмне забезпечення комунікаційного модуля.

25. Мастило системи Active Curve може протікати

    Повідомлено 27 квітня 2018 р.Модельні роки 2012–2015Кампанія NHTSA 18V272000Постраждало 9 725 автомобілів

    Якщо за певних умов руху рівень мастила нижчий за мінімальний, воно може спінюватися та витікати через кришку бачка. Витік мастила поблизу джерела займання може збільшити ризик пожежі. Дилери безплатно відкоригують рівень мастила та за потреби замінять кришку бачка.

26. Кодування блоку керування може спричинити непередбачувані дії автомобіля

    Повідомлено 19 квітня 2017 р.Модельні роки 2004–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2017/124Постраждало 420 автомобілів

    Неправильне кодування блоку керування може спричинити непередбачувані дії автомобіля та призвести до того, що системи безпеки або екологічні системи реагуватимуть поза межами їхнього проєктного призначення. Програмне забезпечення у відповідних блоках керування буде оновлено.

27. Важіль передньої підвіски може бути закріплений неправильно

    Повідомлено 15 березня 2017 р.Модельні роки 2016Кампанія DVSA з відкликання R/2017/081Постраждало 6 автомобілів

    Кульова опора верхнього важеля може бути затягнута не з належним моментом. Установку верхнього важеля буде перевірено, а сам важіль замінено за потреби.

28. Неправильне програмне забезпечення може вплинути на розгортання подушок безпеки

    Повідомлено 14 березня 2017 р.Модельні роки 2012–2014Кампанія NHTSA 17V177000Постраждав 51 автомобіль

    Некоректне програмне забезпечення в блоках керування може вплинути на спрацьовування подушок безпеки під час аварії, збільшуючи ризик травмування. Дилери безплатно оновлять відповідне програмне забезпечення.

29. Болти кріплення моста можуть зламатися

    Повідомлено 14 лютого 2017 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2017/012Постраждало 6 автомобілів

    Болти кріплення переднього або заднього моста можуть бути затягнуті без дотримання специфікації. Вони можуть зламатися та вплинути на керування автомобілем. Болти підрамника переднього та заднього мостів будуть замінені.

30. Подушка безпеки переднього пасажира може бути деактивована

    Повідомлено 30 січня 2017 р.Модельні роки 2014–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/299Постраждало 7 986 автомобілів

    За певних умов подушка безпеки переднього пасажира може бути деактивованою та не спрацювати під час зіткнення. Програмне забезпечення буде перевірено та, за необхідності, оновлено.

31. Болти кронштейна моста можуть зламатися

    Повідомлено 14 грудня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 16V900000Постраждало 48 автомобілів

    Неправильно зібрані болти кріплення переднього або заднього моста можуть зламатися, зробивши автомобіль нестійким і погіршивши керованість. Дилери безкоштовно замінять болти кріплення моста.

32. Болт правого заднього ременя безпеки може бути послаблений

    Повідомлено 18 липня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2016/150Постраждало 108 автомобілів

    Кріпильний болт правого заднього ременя безпеки може бути недостатньо затягнутим, через що ремінь може порватися під час зіткнення. Різьбове з'єднання буде доопрацьовано де це необхідно, а болт затягнуто відповідно до правильної специфікації.

33. Болт кріплення заднього правого ременя безпеки може бути встановлений неправильно

    Повідомлено 16 червня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 16V442000Постраждало 423 автомобілі

    Болт кріплення заднього правого ременя безпеки може бути встановлений неправильно та не утримати пасажира під час аварії, що збільшує ризик травм. Дилери перевірять і в разі потреби безплатно виправлять встановлення.

34. Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися

    Повідомлено 11 лютого 2016 р.Модельні роки 2009–2011Кампанія NHTSA 16V081000Постраждало 711 159 автомобілів

    Піропатрон подушки безпеки водія може розірватися під час спрацьовування, випустивши металеві осколки в салон автомобіля та потенційно завдавши серйозних травм або смерті пасажирам. Дилери безкоштовно замінять модуль подушки безпеки водія.

35. Трансмісія може ввімкнути режим паркування на швидкості нижче 5 km/h

    Повідомлено 5 січня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/248Постраждало 26 автомобілів

    Зарядний пристрій високовольтної акумуляторної батареї може помилково виявити зарядний кабель і надіслати команду ввімкнути режим паркування. На швидкості нижче 5 km/h може ввімкнутися паркувальна собачка, яка заблокує рух автомобіля та підвищить ризик інциденту. Зарядний пристрій буде замінено.

36. Прокладка натягувача ланцюга може пропускати мастило

    Повідомлено 8 червня 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 15V351000Постраждало 814 автомобілів

    Мастило може витікати навколо прокладки натягувача ланцюга та капати на гарячу поверхню двигуна, збільшуючи ризик пожежі; розлите мастило також може створити небезпеку на дорозі та ризик ДТП. Дилери безплатно замінять прокладку.

37. Ущільнення натягувача ланцюга може пропускати оливу

    Повідомлено 16 січня 2015 р.Модельні роки 2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/182Постраждало 555 048 автомобілів

    Ущільнення, що не відповідає специфікації, може пропускати оливу й забруднювати довкілля; значна втрата оливи може пошкодити двигун. Ущільнювальне кільце натягувача ланцюга замінять.

38. Прокладка натягувача ланцюга може пропускати мастило

    Повідомлено 1 грудня 2014 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 14V762000Постраждав 4 871 автомобіль

    Мастило може витікати навколо прокладки натягувача ланцюга та капати на гарячу поверхню двигуна, збільшуючи ризик пожежі. Витоки мастила також можуть створити небезпеку на дорозі для інших автомобілів і збільшити ризик аварії. Дилери безкоштовно замінлять прокладку.

39. Килимки можуть перешкоджати руху педалі акселератора

    Повідомлено 3 липня 2013 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2013/064Постраждало 2 114 автомобілів

    Додаткові килимки можуть перешкоджати руху педалі акселератора та затримувати її повернення після відпускання. На автомобілях, що підпадають під відкликання, проведуть перевірку та приберуть установлені додаткові килимки.

40. Килимок може перешкоджати педалі акселератора

    Повідомлено 4 березня 2013 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2013/017Постраждало 2 540 автомобілів

    Всепогодний або ребристий килимок з аксесуарів може торкатися педалі акселератора та затримувати її повернення у вихідне положення. Якщо такий килимок знаходиться у ніг водія, його буде видалено.

41. Килимок може затримати повернення педалі акселератора

    Повідомлено 29 листопада 2012 р.Модельні роки 2011Кампанія DVSA з відкликання R/2012/091Постраждало 2 540 автомобілів

    Всесезонний або ребристий килимок може контактувати з педаллю акселератора та затримувати її повернення у вихідне положення. На транспортних засобах, що підлягають відкликанню, буде проведено перевірку, і такі килимки будуть видалені.

42. Несправність вимикача гальм може перешкоджати вимкненню круїз-контролю

    Повідомлено 31 жовтня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/131Постраждало 20 276 автомобілів

    У рідкісних випадках несправний вимикач стоп-сигналу може перешкоджати вимкненню круїз-контролю при натисканні гальма. Вимикач гальм буде замінено.

43. Паливний фільтр дизельного двигуна може протікати

    Повідомлено 3 жовтня 2011 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 11V496000Постраждало 6 872 автомобілі

    Паливний фільтр дизельного двигуна може протікати навколо свого нагрівального елемента, дозволяючи паливу потрапляти на дорогу та створюючи потенційну небезпеку ДТП. Дилери оглянуть фільтр і за потреби замінть його безкоштовно.

44. Педаль гальма може не вимкнути круїз-контроль

    Повідомлено 31 березня 2011 р.Модельні роки 1999–2003Кампанія NHTSA 11V208000Постраждав 136 751 автомобіль

    Для багаторазового натискання на гальма може знадобитися надмірне зусилля, а круїз-контроль може не вимкнутися, як очікується, підвищуючи ризик зіткнення. Дилери безкоштовно відремонтують автомобілі.

45. Корпус паливного фільтра може протікати

    Повідомлено 7 січня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/205Постраждало 14 860 автомобілів

    Пальне може витікати з корпусу фільтра на дорогу, роблячи її слизькою. Корпус буде замінено в разі витоку.

46. Паливний фільтр може протікати

    Повідомлено 29 жовтня 2010 р.Модельні роки 2011Кампанія NHTSA 10V540000Постраждало 2 297 автомобілів

    Недостатньо змащене ущільнювальне кільце може призвести до витоку з паливного фільтра. Дизельне паливо на дорозі може зробити її слизькою та збільшити ризик зіткнення. Дилери замінять паливні фільтри безплатно.

47. Автоматичні дверцята багажника можуть несподівано відкритися

    Повідомлено 29 травня 2009 р.Модельні роки 2008–2009Кампанія DVSA з відкликання R/2009/031Постраждало 2 685 автомобілів

    Волога може потрапити в блок керування через протікання біля задніх ліхтарів, що призведе до несподіваного відкриття дверей багажника. Блок керування буде переміщено, а ущільнювачі на обох задніх ліхтарях замінено.

48. Ущільнювач заднього ліхтаря може пропускати воду до блока керування дверима багажника

    Повідомлено 10 березня 2009 р.Модельні роки 2009Кампанія NHTSA 09V076000Постраждало 16 130 автомобілів

    Несправний ущільнювач заднього ліхтаря може пропускати вологу до блока керування дверима багажника, виводячи з ладу електромотор або викликаючи коротке замикання, що може призвести до пожежі. Дилери безплатно встановлять товщий ущільнювач та перенесуть блок керування в інше місце.

49. Привідний штифт підсилювача керма може зламатися

    Повідомлено 19 грудня 2008 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 08V682000Постраждало 577 автомобілів

    Дефектний привідний штифт може зламатися під час звичайного повороту, зменшивши гідравлічне підсилення керма та обмеживши можливість повертати кермо. Рульовий механізм буде замінено.

50. Датчик положення колінчастого вала може перервати роботу двигуна

    Повідомлено 17 листопада 2008 р.Модельні роки 2006–2007Кампанія DVSA з відкликання R/2008/149Постраждало 154 648 автомобілів

    Електричне з'єднання всередині датчика положення колінчастого вала може вийти з ладу, спричинивши втрату потужності та завадивши повторному запуску двигуна. Датчик положення колінчастого вала буде замінено.

51. Неправильне програмне забезпечення блок керування може вплинути на вимкнення двигуна

    Повідомлено 10 листопада 2008 р.Модельні роки 2004–2008Кампанія DVSA з відкликання R/2008/147Постраждало 504 автомобілі

    Неправильне програмне забезпечення блок керування може вплинути на аварійне вимкнення двигуна, бортову систему діагностики або сигнал паливного бака чи спідометра. Замініть блок керування SAM.

52. Хомут шланга гідропідсилювача керма може пропускати рідину

    Повідомлено 17 вересня 2008 р.Модельні роки 1998–2004Кампанія NHTSA 08V465000Постраждало 125 228 автомобілів

    Хомут шланга може не надійно утримувати з'єднання охолоджувача гідропідсилювача керма. Втрата рідини може зменшити ефективність гідропідсилювача, пошкодити насос і призвести до втрати керування та аварії. Автомобілі, відремонтовані до 15 листопада 2003 року, будуть відремонтовані повторно.

53. Неправильний код програмного забезпечення може перешкоджати вимкненню паливного насоса після аварії

    Повідомлено 7 липня 2008 р.Модельні роки 2006–2008Кампанія NHTSA 08V303000Постраждало 404 автомобілі

    Неправильне кодування програмного забезпечення може вплинути на функції безпеки, зокрема на те, чи отримує паливний насос сигнал на вимкнення після аварії. Дилери безкоштовно перепрограмують програмне забезпечення.

54. Зварні шви тягово-зчіпного пристрою для причепа можуть вийти з ладу

    Повідомлено 2 червня 2008 р.Модельні роки 2006–2008Кампанія NHTSA 08V242000Постраждало 52 740 автомобілів

    Зварні шви, що з'єднують приймач тягово-зчіпного пристрою для причепа з його кріпильною балкою, можуть не відповідати експлуатаційним вимогам. Приймач може від'єднатися, створюючи небезпеку на дорозі та ризик аварії. Не використовуйте зчіпний пристрій до проведення ремонту. Дилери відремонтують його.

55. Датчик колінчастого вала може вийти з ладу й спричинити втрату потужності

    Повідомлено 9 січня 2008 р.Модельні роки 2006–2008Кампанія NHTSA 08V006000Постраждало 9 004 автомобілі

    Електричне з'єднання датчика може вийти з ладу, через що автомобіль втратить потужність замість переходу в аварійний режим; також він може не запуститися знову. Це може підвищити ризик аварії. Дилери замінять датчик.

56. Педаль акселератора може бути закріплена не повністю

    Повідомлено 29 грудня 2006 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 06V495000Постраждало 1 570 автомобілів

    Педаль акселератора може бути закріплена на монтажних шпильках не повністю і з часом зміщуватися, ускладнюючи керування нею. Дилери перевірять педаль і за потреби встановлять кріпильні гайки.

57. Хомут шланга гідропідсилювача керма може протікати

    Повідомлено 16 травня 2005 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 05V224000Постраждав 7 191 автомобіль

    Хомут може недостатньо міцно закріплювати охолоджувальний шланг гідропідсилювача керма, що призводить до втрати рідини. Це може пошкодити насос і зменшити ефективність підсилювача керма, потенційно призвівши до аварії. Дилери безплатно замінять хомут.

58. Хомут шланга підсилювача керма може спричинити витікання рідини

    Повідомлено 12 серпня 2003 р.Модельні роки 1998–2002Кампанія DVSA з відкликання R/2003/060Постраждало 29 686 автомобілів

    Завеликий хомут шланга може спричинити поступове витікання рідини підсилювача керма. Хомут замінять модифікованим.

59. Хомут шланга підсилювача керма може не утримувати шланг

    Повідомлено 27 березня 2003 р.Модельні роки 1998–2003Кампанія NHTSA 03V121000Постраждало 211 000 автомобілів

    Хомут шланга охолодження підсилювача керма може недостатньо міцно його утримувати, через що витік рідини може знизити підсилення керма та пошкодити насос. Дилери встановлять новий хомут, перевірять шланг і за потреби замінять його.

60. Звуковий сигнал ременя безпеки може не спрацювати

    Повідомлено 26 липня 2002 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 02V203000Постраждало 3 603 автомобілі

    Якщо водій пристібає ремінь безпеки до запуску автомобіля, звуковий сигнал може не пролунати після запуску. Дилери перевірять автомобіль, щоб переконатися, що сигнал працює відповідно до вимог.

61. Шина може розшаруватися біля боковини та протектора

    Повідомлено 13 лютого 2002 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 02V058000Постраждало 172 автомобілі

    Деякі шини можуть розшаруватися по колу в місці з’єднання боковини з протектором, спричиняючи передчасне зношення. Дилери перевірять шини та безкоштовно замінять ті, що підпадають під відкликання.

62. Передній верхній важіль керування може вийти з ладу

    Повідомлено 10 вересня 2001 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 01V290000Постраждало 870 автомобілів

    Лівий передній верхній важіль керування може не відповідати вимогам міцності та вийти з ладу, збільшуючи ризик аварії. Дилери замінять важіль керування.

63. Електричний модуль може періодично відмовляти

    Повідомлено 27 лютого 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V061000Постраждало 377 автомобілів

    Несправний компонент може спричинити періодичні збої в роботі електричного модуля, що вплине на такі системи, як дальнє світло, панель приладів, замки дверей і склоочисники. Дилери безкоштовно замінять модуль.

64. Кріплення заднього середнього ременя безпеки може не відповідати стандартам

    Повідомлено 30 жовтня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V352000Постраждало 16 246 автомобілів

    Кріплення заднього складаного середнього ременя безпеки може мати деталі поза межами допусків і може не відповідати стандартам безпеки. Дилери встановлять додаткову анкерну пластину заднього середнього ременя безпеки.

65. Звуковий сигнал нагадування про ремінь безпеки може лунати, коли ремінь пристебнутий

    Повідомлено 26 липня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V203000Постраждало 4 354 автомобілі

    Зумер ременя безпеки може лунати протягом приблизно двох секунд після увімкнення запалювання або запуску двигуна, навіть якщо ремінь водія пристебнутий, що може заплутати водіїв щодо призначення сигналу. Дилери відремонтують систему попереджувального звукового сигналу.

66. Пряжка ременя безпеки переднього сидіння може розстебнутися

    Повідомлено 22 листопада 1999 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія NHTSA 99V328000Постраждало 85 970 автомобілів

    Пряжка ременя безпеки може розстебнутися, якщо її пластикова кришка ослаблена під час входження язичка пряжки в зачеплення. Під час аварії пасажир може бути неналежним чином пристебнутий, що збільшує ризик травмування. Дилери перевірять пряжки та замінять усі несправні.

67. Сертифікаційна наклейка містить невірні номінальні показники

    Повідомлено 4 травня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V090000Постраждало 42 автомобілі

    На наклейці вказано неправильний номінал повної маси на задню вісь та розмір шин, що може призвести до неправильного тиску в шинах або перевантаження автомобіля. Представник видалить неправильну наклейку та замінить її на відповідну.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.