Відкличні кампанії для Mercedes-Benz eVito

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Програмне забезпечення шлюзу батареї може розімкнути контактори батарей

   Повідомлено 17 червня 2022 р.Модельні роки 2018–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2022/174Постраждав 1 621 автомобіль

   Помилка програмного забезпечення може без потреби розімкнути контактори всіх високовольтних батарей. Блок керування системою керування батареєю перевірять і за потреби замінять, а програмне забезпечення шлюзу батареї оновлять.

2. З'єднання передньої підвіски може послабитися

   Повідомлено 12 листопада 2021 р.Модельні роки 2020–2021Кампанія DVSA з відкликання R/2021/387Постраждало 64 автомобілі

   Недостатнє зусилля попереднього натягу може призвести до послаблення з'єднання між стійкою передньої підвіски та поворотним кулаком. Верхні та нижні болти підвіски з обох боків, а також гайки будуть замінені.

3. Корпус високовольтної батареї може кородувати

   Повідомлено 5 травня 2021 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія DVSA з відкликання R/2021/039Постраждало 170 автомобілів

   Недостатній захист від корозії може призвести до корозії корпусу високовольтної батареї. Корпус оглянуть, очистять і покриють воском; якщо виявлять значну корозію, замінять модуль батареї.

4. Амортизаторні стійки можуть не мати підсилення

   Повідомлено 23 грудня 2020 р.Модельні роки 2020Кампанія DVSA з відкликання R/2020/379Постраждало 16 автомобілів

   Амортизаторні стійки можуть бути недостатньо посиленими. Їх замінять на достатньо посилений вузол.

5. Несправність датчика електроприводу може спричинити втрату тяги

   Повідомлено 3 вересня 2020 р.Модельні роки 2018–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2020/170Постраждало 368 автомобілів

   На високій швидкості недостовірні сигнали датчика обертання можуть деактивувати силову електроніку приводного агрегату, спричинивши втрату тяги. Програмне забезпечення блока керування силовою електронікою буде оновлено.

6. У електроприводі можуть бути відсутні з'єднувальні гвинти

   Повідомлено 16 квітня 2020 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія DVSA з відкликання R/2020/066Постраждало 11 автомобілів

   В електроприводі можуть бути відсутні з'єднувальні гвинти. Приводний блок перевірять і, якщо бракуватиме хоча б одного гвинта, замінять передній приводний модуль.

7. Ковпачок розподільчої коробки високої напруги може бути закріплений ненадійно

   Повідомлено 13 листопада 2019 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія DVSA з відкликання R/2019/374Постраждало 38 автомобілів

   Ковпачок на розподільчій коробці високої напруги може бути закріплений недостатньо надійно. Пластиковий ковпачок перевірять і за потреби замінять.

8. Відображуваний запас ходу може перевищувати фактичний залишок

   Повідомлено 1 листопада 2019 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія DVSA з відкликання R/2019/346Постраждало 68 автомобілів

   Комбінація приладів може показувати більший запас ходу, ніж залишається насправді. Програмне забезпечення силової установки буде оновлено, а до керівництва з експлуатації буде додано вкладиш.

9. Посібник з експлуатації може бути відсутній

   Повідомлено 1 листопада 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія DVSA з відкликання R/2019/319Постраждало 30 автомобілів

   Автомобіль міг бути поставлений без посібника з експлуатації. Друкований посібник буде надано до папки сервісної документації автомобіля.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.