Відкличні кампанії для Mazda Navajo

8 офіційних відкличних кампаній для Mazda Navajo від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Зварні шви кронштейна дверей багажного відділення можуть зруйнуватися

    Повідомлено 24 листопада 1999 р.Модельні роки 1993–1994Кампанія NHTSA 99V310002Постраждало 6 800 автомобілів

    Зварні шви кронштейна підйомного циліндра можуть зламатися, дозволяючи кронштейну зігнутися, а циліндру від'єднатися, внаслідок чого відкриті двері багажного відділення можуть впасти. Дилери встановлять кронштейни жорсткості та можуть додати більше посилення залежно від стану листового металу.

  2. Скляна панель люка може відокремитися під час руху

    Повідомлено 25 лютого 1998 р.Модельні роки 1991–1993Кампанія NHTSA 97V235002Постраждало 23 000 автомобілів

    Неправильне зачеплення шарнірів може дозволити скляній панелі люка відокремитися під час руху, відволікаючи водія та збільшуючи ризик аварії чи втрати керування. Власники отримають ілюстровані інструкції щодо зняття, зберігання та повторного встановлення панелі, а також попереджувальну наклейку на ручку защіпки.

  3. Шпильки кріплення вакуумного підсилювача гальм можуть зламатися

    Повідомлено 28 лютого 1996 р.Модельні роки 1991–1994Кампанія NHTSA 96V024002Постраждало 2 500 автомобілів

    Шпильки, що кріплять головний циліндр до вакуумного підсилювача, можуть тріснути та зламатися, через що головний циліндр від'єднається, а робочі гальма не спрацюють належним чином під час натискання на педаль. Дилери замінять вакуумний підсилювач гальм у зборі.

  4. Кронштейни кріплення дверцят багажника можуть гнутися

    Повідомлено 28 серпня 1995 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 95V164002Постраждало 6 973 автомобілі

    Зварні шви на кронштейнах кріплення дверцят багажника можуть тріснути, через що кронштейн гнеться, а підйомний циліндр від'єднується. Дилери встановлять підсилювальні кронштейни.

  5. Собачка стоянкового гальма може прослизати по зубцях храповика

    Повідомлено 31 жовтня 1994 р.Модельні роки 1993–1994Кампанія NHTSA 94V169002Постраждало 48 609 автомобілів

    Собачка стоянкового гальма може прослизати по зубцях храповика, через що гальмо не утримуватиме автомобіль; він може покотитися, якщо трансмісію не залишити на передачі. Для фіксації собачки встановлять клин. Власникам рекомендують відпустити й знову затягнути гальмо, якщо собачка перескочила зубець, і залишати автомобіль на передачі під час паркування.

  6. Собачка стоянкового режиму трансмісії може не входити в зачеплення

    Повідомлено 4 листопада 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V189001Постраждало 33 540 автомобілів

    Собачка стоянкового режиму може не входити в зачеплення із шестернею стоянкового режиму, через що автомобіль може несподівано вийти зі стоянкового режиму, покотитися на схилі або рушити під час запуску двигуна, створюючи ризик аварії. Трансмісію відремонтують, встановивши нову собачку стоянкового режиму.

  7. Задній бампер може тріснути під час буксирування причепа

    Повідомлено 13 лютого 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V028000Постраждало 10 000 автомобілів

    Тривале буксирування причепа за допомогою тягової кулі, встановленої на бампері, може спричинити втомні тріщини в задньому бампері, через що він може від'єднатися від автомобіля. Встановлять два додаткові кронштейни, поперечину та відповідні кріпильні деталі.

  8. Теплозахисний екран може пошкодити паливний бак

    Повідомлено 5 січня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V020000Постраждало 6 424 автомобілі

    Передній теплозахисний екран може контактувати та пошкодити або проткнути пластиковий паливний бак, дозволяючи паливу або парам витікати та потенційно спричинити пожежу, якщо є джерело займання. Екран буде перенесено, а пошкоджений бак замінено.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Mazda Navajo