Відкличні кампанії для Lincoln Town Car

47 офіційних відкличних кампаній для Lincoln Town Car від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Рульовий вал може роз'єднатися після ремонту

    Повідомлено 5 листопада 2014 р.Модельні роки 2005–2011Кампанія NHTSA 14V704000Постраждало 36 888 автомобілів

    Неправильно відремонтований верхній проміжний рульовий вал може роз'єднатися, що призведе до втрати керування кермом і збільшення ризику аварії. Дилери безкоштовно перевірять вал і замінлять його за потреби.

  2. Корозія може призвести до роз'єднання компонентів рульового керування

    Повідомлено 29 серпня 2013 р.Модельні роки 2005–2011Кампанія NHTSA 13V385000Постраждало 355 000 автомобілів

    Сильна корозія може заклинити нижній проміжний вал, деформувати верхній вал і спричинити від'єднання нижнього підшипника рульової колонки, що може призвести до втрати керування. Дилери безплатно замінять нижній вал, перевірять і за потреби відремонтують або замінять пошкоджені деталі, а також установлять стопорну скобу, якщо підшипник від'єднався.

  3. Відсутність захисного екрана паливної рампи може призвести до розриву паливних магістралей

    Повідомлено 9 грудня 2010 р.Модельні роки 2008–2011Кампанія NHTSA 10V638000Постраждав 161 автомобіль

    Без захисного екрана паливної рампи фронтальний удар може зігнути або порвати паливні магістралі та спричинити витік палива, що може призвести до пожежі у разі контакту з джерелом займання. Власник отримає комплект та інструкції для безоплатного ремонту в обраному ним сервісному центрі.

  4. Перемикач круїз-контролю може перегрітися або спалахнути

    Повідомлено 3 серпня 2007 р.Модельні роки 1992–1998Кампанія NHTSA 07V336000Постраждало 3 600 000 автомобілів

    Перемикач вимкнення круїз-контролю може пропускати рідину всередині та перегріватися, диміти або спалахнути, потенційно викликаючи пожежу під капотом. Дилери встановлять запобіжний джгут проводів. Для легкових автомобілів перемикач спочатку буде відключено як проміжний ремонт.

  5. Маточина переднього колеса може тріснути

    Повідомлено 26 червня 2007 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 07V270000Постраждало 8 800 автомобілів

    Неправильна термічна обробка може призвести до розтріскування підшипника переднього колеса та вузла маточини. Колесо може відокремитися від автомобіля, збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять та замінять обидва передні вузли.

  6. Кабель акумулятора може перетертися та спричинити пожежу

    Повідомлено 9 листопада 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V518000Постраждало 98 836 автомобілів

    Плавка вставка кабелю акумулятора може перетертися об болт поперечини, спричинивши теплове пошкодження та потенційно пожежу. Дилери відсунуть її від болта та замінять, якщо внаслідок тертя оголилися мідні дроти.

  7. Піввісь заднього моста може зламатися

    Повідомлено 7 липня 2004 р.Модельні роки 2003Кампанія NHTSA 04V328000Постраждало 47 314 автомобілів

    Високі навантаження можуть спричинити передчасну відмову підшипника колеса й зрештою зламати піввісь, що призведе до втрати тяги та може спричинити аварію. Дилери замінять підшипники задніх коліс, ущільнення та півосі.

  8. Піропатрон водійської подушки безпеки може надутися неправильно

    Повідомлено 3 жовтня 2001 р.Модельні роки 1995–1997Кампанія NHTSA 01V318000Постраждало 911 автомобілів

    Запасний піропатрон подушки безпеки водія може мати замало зварних швів, через що подушка може надутися неналежним чином, зменшивши захист пасажирів під час аварії. Дилери оглянуть модуль і за потреби замінять його.

  9. Вимикач мотора склоочисника може перегрітися або загорітися

    Повідомлено 8 серпня 2001 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 01V258000Постраждало 1 083 000 автомобілів

    Вимикач у кришці електродвигуна склоочисника може перегрітися, спричиняючи періодичну або повну відмову склоочисників, втрату функції повернення у вихідне положення або займання матеріалу кришки. Втрата видимості збільшує ризик аварії. Дилери оглянуть електродвигун і за потреби безкоштовно замінять кришку корпусу редуктора.

  10. Замок переднього ременя безпеки може застібатися не повністю

    Повідомлено 16 липня 2001 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 01V227001Постраждало 1 400 000 автомобілів

    Замок переднього зовнішнього ременя безпеки може застібатися не повністю. Під час аварії система утримання може недостатньо захистити пасажира, що збільшить ризик травм. Дилери перевірять замки та замінять ті, що не пройдуть перевірку, безкоштовно.

  11. Шини можуть бути розраховані на занадто малу вагу автомобіля

    Повідомлено 12 грудня 2000 р.Модельні роки 1998–2001Кампанія NHTSA 00V356000Постраждало 10 000 автомобілів

    Вага автомобіля може перевищувати індекс навантаження шин, що збільшує ризик передчасного зношування або розриву шини. Дилери замінять усі 5 шин, включно із запасною, на шини з вищим індексом навантаження. Ремонт безкоштовний.

  12. Відсутні гвинти кріплення плати модуля або датчика можуть погіршити роботу системи пасивної безпеки

    Повідомлено 6 грудня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V412000Постраждало 16 000 автомобілів

    У модулі керування системою пасивної безпеки або датчику зіткнення можуть бути відсутні гвинти кріплення плати, що може знизити рівень захисту пасажирів під час аварії. Дилери перевірять модулі та датчики й за потреби замінять їх.

  13. Неправильний передній центральний ремень безпеки може не утримати пасажира

    Повідомлено 13 листопада 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V364000Постраждало 34 автомобілі

    Неправильний передній центральний ремень безпеки та вузол інерційної котушки можуть не втримати пасажира належним чином під час аварії. Ремінь безпеки було перевірено або замінено.

  14. Задній ремінь безпеки може не утримати пасажира належним чином

    Повідомлено 9 листопада 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V368000Постраждало 170 автомобілів

    Неправильний вузол заднього ременя безпеки з боку водія разом із втягувачем може не втримати пасажира належним чином під час аварії. Дилери перевірять ремені та замінять відповідні вузли.

  15. Модуль системи обмеження рухливості може активувати подушку безпеки або переднатягувач

    Повідомлено 13 вересня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V270000Постраждало 18 500 автомобілів

    Модуль керування системою обмеження рухливості може не розпізнати певні несправності, через що подушка безпеки або переднатягувач ременя безпеки несподівано спрацюють під час запуску двигуна та можуть когось травмувати. Дилери замінять модуль.

  16. Основа замка ременя безпеки може не витримати навантажень при аварії

    Повідомлено 18 серпня 2000 р.Модельні роки 2000Кампанія NHTSA 00V228001Постраждало 144 435 автомобілів

    Основа замка ременя безпеки може не витримати потрібного навантаження через неналежну термообробку. Під час аварії пасажир може бути неналежно пристебнутий. Дилери перевірять коди дат виготовлення замків і безкоштовно замінять ті, яких стосується відкликання.

  17. Домкрат може не витримати навантаження, якщо його встановити на зварний шов рами

    Повідомлено 18 липня 2000 р.Модельні роки 1998–2000Кампанія NHTSA 00V200000Постраждало 875 000 автомобілів

    Дотримання інструкцій із піднімання автомобіля може призвести до встановлення домкрата на зварний шов рами. Якщо автомобіль може покотитися, домкрат може не витримати, і автомобіль може різко впасти, травмувавши когось під ним. Власники отримають оновлені інструкції з використання домкрата та попереджувальну наклейку.

  18. Ремінь безпеки переднього пасажира може не втримати пасажира

    Повідомлено 12 червня 2000 р.Модельні роки 1996–2000Кампанія NHTSA 00V157002Постраждало 1 129 автомобілів

    Вузол ременя безпеки переднього пасажира може не відповідати вимогам і не втримати пасажира під час зіткнення, що збільшує ризик травмування. Дилери перевірять і замінять відповідні сервісні вузли ременів безпеки.

  19. Ремінь безпеки водія може не втримати водія

    Повідомлено 12 червня 2000 р.Модельні роки 1996–2000Кампанія NHTSA 00V157001Постраждало 1 167 автомобілів

    Вузол ременя безпеки водія може не відповідати вимогам і не втримати водія під час зіткнення, що збільшує ризик травмування. Дилери перевірять і замінять відповідні сервісні вузли ременів безпеки.

  20. Перемикач круїз-контролю може замкнутися й спричинити пожежу

    Повідомлено 19 травня 1999 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 99V124000Постраждало 262 695 автомобілів

    Резистивне коротке замикання в колі вимикача круїз-контролю може спричинити пожежу під капотом, вивести з ладу круїз-контроль або призвести до перегорання запобіжника стоп-сигналів. Дилери встановлять новий перемикач і корпус роз’єму.

  21. Нижня кульова опора може тріснути та від'єднатися

    Повідомлено 16 грудня 1998 р.Модельні роки 1990–1999Кампанія NHTSA 98V322000Постраждало 175 000 автомобілів

    Підшипник у кульовій опорі нижнього важеля підвіски може ослабнути й тріснути, унаслідок чого кульова опора від'єднається, а важіль опуститься. Це може погіршити керування автомобілем. Дилери замінять обидві нижні кульові опори.

  22. Інструкції з регулювання фар можуть бути незрозумілими

    Повідомлено 10 лютого 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V028000Постраждало 571 800 автомобілів

    Інструкції в посібнику власника щодо регулювання фар можуть бути незрозумілими, що може призвести до неправильного налаштування, якщо вузли фар замінюються. Власникам надішлють виправлені інструкції.

  23. У кріпленні подушки безпеки водія можуть бути відсутні болти

    Повідомлено 12 листопада 1996 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 96V231000Постраждало 742 автомобілі

    У кріпленні подушки безпеки водія можуть бути відсутні два болти. Під час розкриття в лобовому зіткненні модуль може вилетіти з порожнини керма. Дилери оглянуть автомобіль і встановлять відсутні болти.

  24. Шарнір сошки рульового керування може піддатися корозії та роз'єднатися

    Повідомлено 18 липня 1996 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 96V135000Постраждало 72 000 автомобілів

    Шарнір сошки рульового керування може забруднитися та заіржавіти, що призведе до зношування й можливого роз'єднання, а відтак — до втрати керування. Дилери перевірять шарнір, замінять важелі зі значним зносом і змастять шарніри на важелях, які не замінюватимуть.

  25. Задні ремені безпеки можуть ненадійно фіксувати дитячі крісла

    Повідомлено 24 червня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V109000Постраждало 350 автомобілів

    Неправильні змінні деталі ременя можуть не мати функції автоматичного блокування, необхідної для надійного кріплення дитячого автокрісла. У разі аварії крісло може бути закріплене неналежним чином. Дилери замінні вузли задніх ременів на правильні котушки та язички.

  26. Замок запалювання може перегрітися та загорітися

    Повідомлено 25 квітня 1996 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 96V071000Постраждало 7 900 000 автомобілів

    Внутрішнє коротке замикання в замку запалювання може спричинити перегрів, появу диму та можливу пожежу в зоні кермової колонки. Дилери замінять замок запалювання.

  27. Замок дверей водія може відкритися під навантаженням

    Повідомлено 22 квітня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V070000Постраждало 73 500 автомобілів

    Якщо двері зачинені лише на вторинну засувку, замок дверей водія може відкритися під поперечним навантаженням, нижчим за встановлений рівень. Дилери перевірять замок і за потреби замінять його.

  28. Вторинний фіксатор капота може не замикатися

    Повідомлено 7 серпня 1995 р.Модельні роки 1991–1992Кампанія NHTSA 95V151000Постраждало 73 837 автомобілів

    Вторинний фіксатор капота може не замикатися. Якщо первинний замок розблокується або не зафіксується під час руху, капот може піднятися та закрити огляд водію, збільшуючи ризик ДТП. Дилери замінять вузол замка капота.

  29. Задня гальмівна магістраль може перетиратися та протікати

    Повідомлено 11 липня 1995 р.Модельні роки 1993–1995Кампанія NHTSA 95V133000Постраждало 692 автомобілі

    Неправильно встановлена задня гальмівна магістраль може перетертися, дати течу або луснути, що зменшить ефективність гальмування, призведе до втрати задніх гальм або вичерпання запасів гальмівної рідини. Дилери перевірять магістраль, заменять її у разі потреби та встановлять захисний чохол чи муфту.

  30. Відповідна частина замка капота може від’єднатися

    Повідомлено 16 травня 1995 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 95V091000Постраждало 142 800 автомобілів

    Корозія може призвести до від’єднання пластини відповідної частини замка капота, через що капот може відкритися під час руху та перекрити огляд водієві. Дилери встановлять нове підсилення внутрішньої панелі капота та оцинковану відповідну пластину замка.

  31. Ущільнення паливного бака може протікати

    Повідомлено 27 березня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V063000Постраждало 100 000 автомобілів

    Ущільнення між заливною трубою та баком може не затвердіти повністю й пропускати паливо, створюючи ризик займання за наявності джерела запалювання. Дилери замінять ущільнення на виготовлене з іншого матеріалу.

  32. Кріплення адаптера заднього гальма може ослабнути

    Повідомлено 9 серпня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V152000Постраждало 214 000 автомобілів

    Кріплення адаптера заднього гальма може ослабнути або роз'єднатися, потенційно пошкодивши компоненти чи трубки гальм і спричинивши втрату гальмування. Дилери перевірять кріплення та за потреби встановлять нові болти; якщо кріплення роз'єднане, вони перевірять і обслужать стоянкове гальмо та компоненти ABS.

  33. Може бракувати фіксатора штовхача педалі гальма

    Повідомлено 12 липня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V129000Постраждало 2 500 автомобілів

    Через відсутній або неправильно встановлений фіксатор штовхача педалі гальма штовхач може від'єднатися, що призведе до втрати гальмування й може спричинити зіткнення. Дилери перевірять фіксатор і за потреби замінять його.

  34. Додатковий замок капота може не защіпнутися

    Повідомлено 10 вересня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V147000Постраждало 72 000 автомобілів

    Якщо основний замок відпустить капот під час руху, капот може піднятися, перекрити огляд водієві та підвищити ризик зіткнення. Встановлять новий вузол замка капота.

  35. Паливопроводи можуть бути пошкоджені рульовим шарніром

    Повідомлено 8 січня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V008000Постраждало 26 000 автомобілів

    Паливопроводи можуть контактувати з карданним шарніром рульової колонки та пошкодитися, що призведе до витоку палива та потенційної пожежі у разі контакту з джерелом займання. Лінії будуть переміщені; пошкоджені лінії будуть відремонтовані або замінені.

  36. На сертифікаційній наклейці можуть бути неправильні дані про масу й шини

    Повідомлено 27 липня 1990 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 90V134000Постраждало 158 автомобілів

    На сертифікаційних наклейках можуть бути вказані неправильні допустимі значення маси автомобіля та дані про шини, через що автомобілі не відповідатимуть федеральним нормам. Буде встановлено змінені сертифікаційні наклейки.

  37. На табличці можуть бути неправильні дані про масу й шини

    Повідомлено 27 липня 1990 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 90V133000Постраждало 158 автомобілів

    На табличці можуть бути вказані неправильні допустимі значення маси автомобіля та дані про шини, що може призвести до перевантаження. Буде встановлено змінені таблички шин.

  38. Наклейка відповідності автомобіля може бути відсутня

    Повідомлено 9 травня 1990 р.Модельні роки 1983–1989Кампанія NHTSA 90V093000Постраждало 544 автомобілі

    Наклейка виробника переобладнаного автомобіля може бути відсутня або містити неповні відомості, через що автомобіль не відповідає Частині 567. Додати наклейку відповідності.

  39. На сидіннях, повернутих назад, можуть бути відсутні ремені безпеки

    Повідомлено 6 березня 1990 р.Модельні роки 1986–1989Кампанія NHTSA 90V050000Постраждало 223 автомобілі

    На сидіннях, повернутих назад, можуть бути відсутні поясні ремені безпеки, тож пасажири залишаться без засобів утримання, які могли б допомогти запобігти травмам. Установити ремені безпеки для сидінь, повернутих назад.

  40. З’єднання паливопроводу може роз’єднатися

    Повідомлено 4 вересня 1987 р.Модельні роки 1986–1988Кампанія NHTSA 87V139000Постраждало 3 600 000 автомобілів

    Пружинне з’єднання паливопроводу може бути задіяне неналежним чином і роз’єднатися, спричиняючи втрату палива та ризик пожежі, якщо паливо зустрінеться з джерелом займання. Виправлення полягає у встановленні фіксуючих кліпс поверх з’єднань для запобігання роз’єднанню та витокам.

  41. Паливна рампа може протікати

    Повідомлено 17 серпня 1987 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 87V131000Постраждало 11 119 автомобілів

    Вигнута паливна рампа може змістити чашку форсунки з її положення та спричинити витік палива. Якщо паливо зустрінеться з джерелом займання, це може призвести до пожежі двигуна. Виправлення полягає в заміні вузлів паливної рампи за потреби.

  42. Маятниковий важіль може викликати стукіт і відчуття люфту в рульовому керуванні

    Повідомлено 19 лютого 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V018000Постраждало 1 200 автомобілів

    Несправний вузол маятникового важеля може викликати стукіт під час поворотів і відчуття люфту в рульовому колесі, хоча керування рульовим управлінням зберігається. Замініть вузол маятникового важеля.

  43. Центральна тяга рульового управління може зламатися

    Повідомлено 9 лютого 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V012000Постраждало 29 600 автомобілів

    Центральна тяга рульового управління може зламатися на вигині, зменшуючи керування рульовим управлінням та викликаючи значний вільний хід рульового колеса. Замініть центральну тягу рульового управління.

  44. Проводка моторного відсіку може замкнути накоротко

    Повідомлено 24 жовтня 1986 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 86V142000Постраждало 19 811 автомобілів

    Неправильно прокладена проводка в моторному відсіку може бути пошкоджена та спричинити коротке замикання незалежно від того, чи використовується автомобіль, чи припаркований, що потенційно може призвести до пожежі. Джгути проводки будуть належним чином прокладені за потреби.

  45. Тяга перемикання передач може обрати не ту передачу

    Повідомлено 7 жовтня 1985 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 85V123000Постраждало 790 автомобілів

    Невідповідні болти можуть призвести до того, що селектор передач вибере функцію коробки передач, відмінну від показаної на індикаторі. Це може спричинити аварію, якщо залишити автомобіль без нагляду. Цапфу тяги, втулку та регулювальний болт буде замінено.

  46. Трансмісія може не перейти в режим паркування

    Повідомлено 7 березня 1983 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 83V028000Постраждало 98 162 автомобілі

    Фіксувальний штифт тяги механізму паркувальної передачі може зламатися, через що паркувальна передача не ввімкнеться, навіть коли селектор перебуває в положенні Park. Дилери перевірять вузол тяги приводу та за потреби замінять його.

  47. Індикатор передачі може не відповідати положенню селектора

    Повідомлено 24 лютого 1983 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 83V017000Постраждало 36 000 автомобілів

    Фіксувальна скоба може послабитися або відпасти, змістивши трубку селектора та спричинивши неправильне відображення передачі. Дилери безкоштовно замінять скобу.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Lincoln Town Car