Відкличні кампанії для Lincoln Mark VII

9 офіційних відкличних кампаній для Lincoln Mark VII від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. З’єднання паливопроводу може роз’єднатися

    Повідомлено 4 вересня 1987 р.Модельні роки 1986–1988Кампанія NHTSA 87V139000Постраждало 3 600 000 автомобілів

    Пружинне з’єднання паливопроводу може бути задіяне неналежним чином і роз’єднатися, спричиняючи втрату палива та ризик пожежі, якщо паливо зустрінеться з джерелом займання. Виправлення полягає у встановленні фіксуючих кліпс поверх з’єднань для запобігання роз’єднанню та витокам.

  2. Реле насоса гальм може спричинити відмову електродвигуна

    Повідомлено 8 серпня 1986 р.Модельні роки 1985–1986Кампанія NHTSA 86V109000Постраждало 38 000 автомобілів

    Контакти реле можуть залишатися замкнутими, через що електродвигун насоса гальм працюватиме безперервно, перегріється та вийде з ладу. Підсилення передніх гальм може зникнути, а приблизно після 10 to 15 звичайних зупинок можуть відмовити задні гальма, збільшивши гальмівний шлях. Реле електродвигуна насоса замінять.

  3. Замок запалювання може вимкнути підсилювач гальм

    Повідомлено 8 серпня 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V108000Постраждало 20 000 автомобілів

    Циліндр замка запалювання може не повертатися до кінця в положення «увімкнено», перериваючи живлення електродвигуна системи гальм. Підсилення передніх гальм може зникнути, а приблизно після 10 to 15 звичайних зупинок можуть відмовити задні гальма, збільшивши гальмівний шлях. Встановлять модифіковані циліндри замка запалювання.

  4. Датчик гальмівної рідини може не попереджати про низький рівень

    Повідомлено 10 лютого 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V023000Постраждало 16 000 автомобілів

    Через переплутані дроти контрольна лампа гальмівної системи може не сигналізувати, коли рівень рідини падає нижче однієї четвертої об'єму. Рівень рідини може знизитися настільки, що гальма частково або повністю відмовлять і станеться ДТП. Електропроводку роз'єму датчика рівня рідини перепідключать.

  5. Дросель може не повернутися в положення холостого ходу

    Повідомлено 19 вересня 1985 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 85V115000Постраждало 147 автомобілів

    Шматочок надлишкового матеріалу лиття на дросельному вузлі може відламатися та застрягти, перешкоджаючи поверненню дросельної заслінки в положення холостого ходу після її відпускання та потенційно спричиняючи втрату керування. Надлишковий матеріал видалять.

  6. Електропроводка пневматичної підвіски може перегрітися

    Повідомлено 9 квітня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V040000Постраждало 19 200 автомобілів

    Несправність в електричному колі пневматичної підвіски може спричинити перегрів дроту компресора та потенційно призвести до пожежі, переважно під час паркування з витягнутим ключем. Дилери замінять блок керування на новий розроблений зразок.

  7. Табличка вантажопідйомності може завищувати допустиме навантаження

    Повідомлено 13 січня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V004000Постраждало 11 800 автомобілів

    Табличка вантажопідйомності може завищувати максимальне навантаження для пасажирів і багажу, що суперечить заявленому стандарту безпеки. Неправильну табличку буде замінено.

  8. Рульове колесо може заблокуватися поза положенням паркування

    Повідомлено 13 січня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V003000Постраждало 11 800 автомобілів

    Рульове колесо може заблокуватися, коли запалювання вимкнено, а важіль перемикання передач не перебуває в положенні паркування. Трос керування розблокуванням ключа буде оглянуто та в разі потреби модифіковано.

  9. Кріплення анкерних болтів плечового ременя може бути недостатньо міцним

    Повідомлено 20 грудня 1983 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 83V134000Постраждало 530 000 автомобілів

    Матеріал, що утримує болти кільця плечового ременя, може бути недостатньо міцним, а кріплення не відповідає встановленому стандарту безпеки. Дилери встановлять нові кріпильні деталі, щоб посилити кріплення.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Lincoln Mark VII