Відкличні кампанії для Jeep Comanche

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Гальмівні диски передніх коліс можуть зазнати корозії та відокремитися

   Повідомлено 12 січня 1998 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 98V005000Постраждало 293 369 автомобілів

   Сильна корозія може послабити маточину диска та дозволити чавунній робочій поверхні відокремитися, знижуючи ефективність гальмування. Дилери замінять диски на захищені від корозії.

2. Датчик положення дросельної заслінки може спричинити високі оберти холостого ходу

   Повідомлено 2 жовтня 1990 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 90V177000Постраждало 165 000 автомобілів

   Несправний датчик положення дросельної заслінки може призвести до періодичного підвищення обертів холостого ходу двигуна одразу після запуску. Транспортний засіб може неочікувано прискоритися під час увімкнення передачі. Датчики буде замінено на такі, що надсилають правильні сигнали до системи паливоприскування.

3. Вакуумний бачок підсилювача гальм може протікати

   Повідомлено 1 липня 1988 р.Модельні роки 1985–1987Кампанія NHTSA 88V106000Постраждало 1 600 автомобілів

   Удар у бампер може призвести до протікання вакуумного бачка підсилювача гальм, що зменшить ефективність підсилювача гальм та збільшить гальмівний шлях. Бачки будуть замінені та встановлено дросель обмеження.

4. Корпус дросельної заслінки може заважати акселератору повертатися в положення холостого ходу

   Повідомлено 18 березня 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V035000Постраждало 20 439 автомобілів

   Корпус дросельної заслінки поза допусками може заважати акселератору повертатися в положення холостого ходу при відпусканні. Замініть підозрілі корпуси дросельної заслінки.

5. Круїз-контроль може працювати нестабільно

   Повідомлено 25 лютого 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V022000Постраждало 3 996 автомобілів

   Модуль круїз-контролю може спричинити нестабільну роботу круїз-контролю, що може призвести до втрати керування та нещасного випадку. Замініть модуль за потреби.

6. Паливний шланг може перетертися та протікати

   Повідомлено 11 грудня 1986 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 86V160000Постраждало 635 автомобілів

   Шпилька на верхній частині впускного колектора може контактувати та перетирати шланг подачі палива, потенційно викликаючи витік палива. Шпилька буде видалена, а вузол шланга та лінії подачі палива буде замінено на автомобілях з пробігом.

7. З'єднувачі рульової трапеції можуть призвести до зміщення

   Повідомлено 9 грудня 1986 р.Модельні роки 1986–1987Кампанія NHTSA 86V159000Постраждало 6 958 автомобілів

   З'єднувачі рульової трапеції можуть вийти за межі допусків після надмірного травлення кислотою, що призведе до зміщення рульового колеса та потенційного подальшого погіршення керування автомобілям. З'єднувачі поза допусками будуть замінені.

8. Собачка стояночного гальма може деформуватися під навантаженням

   Повідомлено 14 листопада 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V147000Постраждало 41 073 автомобілі

   Неправильно загартована собачка стояночного гальма може деформуватися під навантаженням, що призведе до втрати стояночного гальма. Вузли стояночного гальма будуть замінені.

9. Втулка троса акселератора може роз'єднатися

   Повідомлено 7 листопада 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V146000Постраждало 4 928 автомобілів

   Втулка троса акселератора може роз'єднатися від важеля акселератора, що призведе до втрати керування двигуном і повернення двигуна на холості оберти. Кронштейн педалі акселератора та вузли важеля будуть замінені.

10. На сертифікаційній етикетці можуть бути неправильні дані про навантаження й шини

    Повідомлено 25 лютого 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V031000Постраждало 1 129 автомобілів

    Неправильні значення повної маси та тиску в шинах на сертифікаційній етикетці можуть позбавити власників точних даних про допустиме навантаження й тиск у шинах, потрібних для безпечної експлуатації. Власникам поштою надішлють нові етикетки з правильними даними.

11. Фітинг паливної магістралі може від'єднатися

    Повідомлено 29 жовтня 1985 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 85V139000Постраждало 14 643 автомобілі

    Неправильно підключений фітинг паливної магістралі може від'єднатися та розлити бензин. Якщо пальне потрапить на джерело займання, може статися пожежа чи вибух. Фітинг буде підключено повторно належним чином.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.