Відкличні кампанії для Jeep Cherokee

112 офіційних відкличних кампаній для Jeep Cherokee від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Система контролю тиску в шинах може не помітити низький тиск

    Повідомлено 1 вересня 2026 р.Модельні роки 2026Кампанія NHTSA 26V559000Постраждало 201 975 автомобілів

    Помилка програмного забезпечення може завадити системі виявити низький тиск у шинах або ввімкнути попереджувальну лампу, збільшуючи ризик аварії. Дилери оновлять програмне забезпечення концентратора радіочастот безплатно.

  2. Зображення з камери заднього виду може не з'являтися

    Повідомлено 13 серпня 2026 р.Модельні роки 2026Кампанія NHTSA 26V531000Постраждало 844 027 автомобілів

    Зображення з камери заднього виду може не відображатися під час руху заднім ходом, зменшуючи огляд водія позаду автомобіля та збільшуючи ризик аварії. Програмне забезпечення радіоприймача буде оновлено дилером або дистанційно "по повітрю", безплатно.

  3. Стопорне кільце роздавальної коробки може спричинити втрату тяги

    Повідомлено 26 червня 2026 р.Модельні роки 2017–2019Кампанія DVSA з відкликання R/2026/138EU Safety Gate: кампанія SR/01992/26Постраждало 43 автомобілі

    Неправильно встановлене стопорне кільце первинного вала може дозволити валу зміститися всередину, спричинивши втрату тяги або можливості ввімкнути режим PARK. Обидві ситуації можуть призвести до аварії; втрата режиму PARK також може травмувати людей поза автомобілем. Програмне забезпечення відстежуватиме надмірний знос, а роздавальну коробку замінять, якщо буде підтверджено несправність.

  4. Роздавальна коробка може вийти з ладу

    Повідомлено 7 травня 2026 р.Модельні роки 2019–2023Кампанія NHTSA 26V290000Постраждало 61 711 автомобілів

    Роздавальна коробка може вийти з ладу, що призведе до втрати тягового зусилля або мимовільного кочення автомобіля та збільшить ризик аварії чи травмування. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення керування трансмісією, роздавальною коробкою та електронним стояночним гальмом, а також заміннють вузол у разі потреби.

  5. Модуль керування гальмами може вимкнути ABS та систему курсової стійкості

    Повідомлено 9 квітня 2026 р.Модельні роки 2026Кампанія NHTSA 26V223000Постраждав 241 автомобіль

    Модуль керування гальмівною системою може вийти з ладу, спричинивши втрату антиблокувальної системи гальм або електронної системи курсової стійкості та збільшуючи ризик аварії. Дилери оновлять програмне забезпечення модуля безплатно.

  6. Ліхтарі або гальма причепа можуть вийти з ладу

    Повідомлено 2 лютого 2026 р.Модельні роки 2026Кампанія NHTSA 26V059000Постраждало 456 287 автомобілів

    Невдало спроєктований модуль буксирування причепа може перешкоджати вмиканню світла причепа та призвести до відмови гальм причепа, збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять модуль.

  7. Роздавальна коробка може вийти з ладу

    Повідомлено 29 квітня 2025 р.Модельні роки 2017–2019Кампанія NHTSA 25V011000Постраждало 63 130 автомобілів

    Роздавальна коробка може пошкодитися та від'єднати трансмісію й диференціал, що призведе до втрати тяги або функції паркування. Втрата потужності може збільшити ризик зіткнення; втрата функції паркування може спричинити мимовільний рух автомобіля. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення модуля керування трансмісією та роздавальною коробкою, а також замінять вузол за потреби.

  8. Роз'єм шторки безпеки може перешкоджати її розгортанню

    Повідомлено 8 липня 2024 р.Модельні роки 2021–2022Кампанія NHTSA 24V516000Постраждало 13 автомобілів

    Незакріплений роз'єм правої шторки безпеки може перешкоджати розгортанню подушки безпеки належним чином, що збільшує ризик травмування під час ДТП. Дилери безплатно закріплять роз'єм.

  9. Коротке замикання в модулі електроприводу дверцят багажника може спричинити пожежу

    Повідомлено 14 червня 2024 р.Модельні роки 2013–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2024/230Постраждало 3 316 автомобілів

    Коротке замикання в модулі керування електроприводом дверей багажника може спричинити пожежу автомобіля незалежно від того, увімкнено запалювання чи ні. Модуль перенесуть на D-стійку та встановлять водозахисний бар’єр або шторку.

  10. Ліхтарі заднього ходу можуть бути встановлені занадто високо

    Повідомлено 4 червня 2024 р.Модельні роки 2013–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2024/149Постраждало 452 автомобілі

    На автомобілях із певним пакетом підвіски ліхтарі заднього ходу можуть перевищувати допустиму висоту, встановлену вимогою UN ECE 48.04. Їх установлять відповідно до цієї вимоги.

  11. Покажчики повороту можуть не вимикатися автоматично

    Повідомлено 28 березня 2024 р.Модельні роки 2022Кампанія NHTSA 24V239000Постраждав 12 221 автомобіль

    Функція автоматичного вимикання покажчиків повороту може працювати некоректно, через що сигнали можуть не вказувати на запланований поворот або зміну смуги руху, що збільшує ризик аварії. Дилери перевірять і за необхідності безкоштовно замінять блок управління на рульовій колонці.

  12. Шліци вузла відбору потужності можуть зношуватися

    Повідомлено 4 серпня 2023 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2023/196Постраждало 149 автомобілів

    Рух між вхідними шліцами диференціала та вихідним валом трансмісії може спричинити зношування шліців. Модуль керування трансмісією та електричне стоянкове гальмо перепрограмують.

  13. Модуль електропривода дверей багажника може спричинити пожежу

    Повідомлено 11 травня 2023 р.Модельні роки 2014–2016Кампанія NHTSA 23V338000Постраждало 132 099 автомобілів

    Паркуйте автомобіль надворі: виробник радить залишати автомобілі, що підпадають під відкличну кампанію, просто неба, подалі від будівель, доки їх не відремонтують.

    Коротке замикання в модулі електропривода дверей багажника може спричинити пожежу як із увімкненим, так і з вимкненим запалюванням, підвищуючи ризик травмування. До ремонту паркуйте автомобіль надворі, подалі від будівель. Дилери перенесуть модуль, встановлять водозахисний екран і перевірять наявність корозії, а за потреби замінять модуль і роз’єми. Ремонт безкоштовний.

  14. Роздавальна коробка може від’єднати трансмісію

    Повідомлено 27 квітня 2023 р.Модельні роки 2016–2017Кампанія NHTSA 23V302000Постраждало 25 980 автомобілів

    Роздавальна коробка може пошкодитися та від’єднати трансмісію й диференціал, спричинивши втрату тяги або функції Park. Втрата функції Park може призвести до мимовільного скочування автомобіля та ризику аварії або травмування. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення.

  15. Шланг охолоджувача трансмісійного мастила може протікати

    Повідомлено 4 травня 2021 р.Модельні роки 2021Кампанія NHTSA 21V310000Постраждало 18 800 автомобілів

    Шланг охолоджувача трансмісійної рідини, вулканізований із порушенням технології, може протікати, збільшуючи ризик пожежі. Дилери безкоштовно перевірять і замінять шланг.

  16. Знос роздавальної коробки може вплинути на рух або паркування

    Повідомлено 19 лютого 2021 р.Модельні роки 2014–2020Кампанія DVSA з відкликання R/2021/029Постраждав 261 автомобіль

    Знос у роздавальній коробці може призвести до втрати тяги або функції паркування. Дилери перепрограмують модуль керування трансмісією та електронне стоянкове гальмо.

  17. Передній нижній важіль може зламатися

    Повідомлено 27 жовтня 2020 р.Модельні роки 2021Кампанія NHTSA 20V657000Постраждало 698 автомобілів

    Передній нижній важіль може зламатися під час руху, спричинивши втрату керування та збільшивши ризик аварії без попередження. Власникам рекомендують не їздити до перевірки та, за потреби, ремонту. Дилери безкоштовно перевірять і за потреби замінять важелі.

  18. Зображення з камери заднього виду може залишатися на екрані

    Повідомлено 10 вересня 2020 р.Модельні роки 2020Кампанія NHTSA 20V191000Постраждало 319 610 автомобілів

    Через помилку програмного забезпечення зображення з камери заднього виду може залишатися на екрані після перемикання з передачі заднього ходу, відволікаючи водія та збільшуючи ризик аварії. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення дисплея радіоприймача; також доступне оновлення через бездротову мережу.

  19. Шліци роздавальної коробки можуть зношуватися і спричинити втрату тяги

    Повідомлено 11 червня 2020 р.Модельні роки 2014–2017Кампанія NHTSA 20V343000Постраждало 67 248 автомобілів

    Зношування вхідних шліців роздавальної коробки може перервати передачу потужності, спричинивши втрату тяги під час руху або втрату можливості зафіксувати автомобіль у режимі Park на стоянці. Дилери оновлять програмне забезпечення, щоб зберегти рух автомобіля із заднім приводом і в разі руйнування шліців активувати електронне стоянкове гальмо.

  20. Шестерня рульової рейки може зламатися

    Повідомлено 29 серпня 2019 р.Модельні роки 2019–2020Кампанія NHTSA 19V637000Постраждало 5 294 автомобілі

    Шестерня рульової рейки може зламатися, спричинивши втрату керування кермом і збільшення ризику аварії. Дилери безкоштовно замінтять рульовий механізм.

  21. Датчики удару можуть вийти з ладу

    Повідомлено 13 червня 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 19V449000Постраждало 41 169 автомобілів

    Датчики удару та прискорення можуть не виявити певні зіткнення, що спричинить неналежне спрацьовування подушок безпеки та збільшить ризик травм. Дилери безкоштовно заміннють пошкоджені датчики.

  22. Трансмісія може перемкнутися в нейтральне положення

    Повідомлено 13 червня 2019 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 19V447000Постраждало 81 615 автомобілів

    У разі заклинювання зчеплення програмне забезпечення трансмісії може перемкнутися в нейтральне положення, що призведе до втрати тяги та збільшення ризику аварії. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення трансмісії.

  23. Болти кріплення переднього пасажирського сидіння можуть бути ослаблені

    Повідомлено 28 березня 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 19V248000Постраждало 253 автомобілі

    Ослаблені болти кріплення переднього пасажирського сидіння можуть дозволити сидінню зміститися під час аварії, що збільшує ризик травмування. Дилери безкоштовно затягнуть болти.

  24. Комбінація приладів може вийти з ладу

    Повідомлено 20 грудня 2018 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 18V917000Постраждало 52 автомобілі

    Комбінація приладів може вийти з ладу, що призведе до вимкнення попереджувальних звукових сигналів, повідомлень та індикаторів, які надають інформацію водієві. Дилери безкоштовно перевірять комбінацію приладів і за потреби замінять її.

  25. Калібрування трансмісії може спричинити зупинку двигуна

    Повідомлено 19 жовтня 2018 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 18V739000Постраждало 86 053 автомобілі

    Неправильне калібрування трансмісії може призвести до зупинки автомобіля, збільшуючи ризик аварії. Дилери безплатно перепрошиють контролер трансмісії з новим калібруванням.

  26. Задні нижні важелі підвіски можуть кородувати й зламатися

    Повідомлено 24 серпня 2018 р.Модельні роки 2003–2007Кампанія DVSA з відкликання R/2018/202Постраждало 112 автомобілів

    Надмірна корозія може спричинити злам задніх нижніх важелів підвіски, погіршити керованість автомобіля та призвести до ДТП без попередження. Обидва важелі буде замінено.

  27. Коротке замикання може спричинити прискорення автомобіля на круїз-контролі

    Повідомлено 24 серпня 2018 р.Модельні роки 2013–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2018/189Постраждало 80 автомобілів

    Коротке замикання в автомобілі може порушити зв’язок шини CAN-C і зафіксувати запит додатного крутного моменту під час роботи круїз-контролю, через що автомобіль підтримуватиме швидкість або прискориться. Програмне забезпечення модуля керування силовим агрегатом перевірять і за потреби перепрограмують.

  28. Модуль керування силовим агрегатом може спричинити зупинку двигуна

    Повідомлено 9 серпня 2018 р.Модельні роки 2018–2019Кампанія NHTSA 18V524000Постраждало 12 779 автомобілів

    Чип регулятора напруги в модулі керування силовим агрегатом може вийти з ладу, через що автомобіль може зупинитися або не запуститися. Зупинка двигуна може збільшити ризик аварії. Дилери безплатно замінять модуль.

  29. Поршні задніх гальм можуть погіршити ефективність гальмування

    Повідомлено 9 серпня 2018 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 18V523000Постраждало 154 335 автомобілів

    Недостатнє покриття поршнів гальмівного супорта задніх коліс може призвести до утворення газових кишень і знизити ефективність гальмування, збільшуючи ризик аварії. Дилери безкоштовно прокачають гальмівну систему.

  30. Сепаратор підшипника правої півосі може зламатися

    Повідомлено 26 липня 2018 р.Модельні роки 2018Кампанія NHTSA 18V494000Постраждало 702 автомобілі

    Сепаратор підшипника правої півосі може зламатися, що призведе до втрати тяги або дозволить автомобілю рухатися в положенні Park. Дилери безплатно замінять вузли правої півосі.

  31. Зварний шов коробки передач може вийти з ладу та припинити передачу потужності на колеса

    Повідомлено 26 липня 2018 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 18V492000Постраждало 5 автомобілів

    Неправильно зварений компонент трансмісії може перешкоджати передаванню потужності двигуна на колеса. Якщо зварний шов зруйнується, автомобіль зупиниться, що збільшить ризик аварії. Дилери безплатно замінять коробку передач.

  32. Відсутні сухарі клапанів або перевернута кришка підшипника розподільного вала можуть пошкодити двигун

    Повідомлено 25 травня 2018 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 18V344000Постраждало 14 автомобілів

    Через відсутність сухарів клапан може впасти в циліндр, або перевернута кришка підшипника розподільного вала може пошкодити підшипник і спричинити вихід із ладу розподільного вала. Пошкодження або відмова двигуна можуть призвести до його зупинки та збільшити ризик аварії. Дилери безплатно перевірять і за потреби відремонтують або замінять пошкоджені деталі.

  33. Круїз-контроль може не вимикатися

    Повідомлено 17 травня 2018 р.Модельні роки 2014–2018Кампанія NHTSA 18V332000Постраждав 4 815 661 автомобіль

    Коротке замикання в проводці може перешкоджати вимкненню круїз-контролю, змушуючи автомобіль підтримувати швидкість або прискорюватися та збільшуючи ризик аварії. Дилери безплатно перевірять програмне забезпечення та оновлять модуль керування двигуном або силовою установкою.

  34. Паливна трубка може дати витік у моторний відсік

    Повідомлено 1 травня 2018 р.Модельні роки 2018Кампанія NHTSA 18V282000Постраждало 48 990 автомобілів

    Паливна трубка може пропускати пальне в моторний відсік. Наявність пального поблизу джерела займання може збільшити ризик пожежі. Дилери безплатно перевірять трубку та замінять її в разі потреби.

  35. Вогнегасник може засмітитися або його сопло може від'єднатися

    Повідомлено 21 грудня 2017 р.Модельні роки 2014–2016Кампанія NHTSA 17V824000Постраждав 61 791 автомобіль

    Вогнегасник може засмітитися або потребувати надмірного зусилля для активації; на деяких моделях його сопло може від'єднатися, що спричинить травми та зробить пристрій непридатним до використання. Якщо він вийде з ладу під час пожежі, ризик травмування зростає. Власники можуть звернутися до постачальника для заміни вогнегасника безплатно.

  36. Тріснутий корпус масляного насоса може спричинити зупинку двигуна

    Повідомлено 24 жовтня 2017 р.Модельні роки 2018Кампанія NHTSA 17V670000Постраждало 357 автомобілів

    Тріснутий корпус масляного насоса може призвести до виходу з ладу масляного насоса, зупинки двигуна та підвищення ризику аварії. Дилери перевірять масляний насос і за потреби замінять його безкоштовно.

  37. На етикетці відсутня інформація про шини та диски

    Повідомлено 31 серпня 2017 р.Модельні роки 2017–2018Кампанія NHTSA 17V543000Постраждало 22 242 автомобілі

    На сертифікаційній етикетці відсутня інформація про розмір шин і дисків, що може призвести до встановлення неправильної комбінації та підвищити ризик аварії. Виправлену етикетку буде надано безоплатно.

  38. Проводка трансмісії може призвести до перемикання на нейтральну передачу

    Повідомлено 31 березня 2017 р.Модельні роки 2012–2014Кампанія DVSA з відкликання R/2017/056Постраждало 2 836 автомобілів

    Недостатньо обтиснуті клеми проводки трансмісії можуть призвести до перемикання на нейтральну передачу. Дилери перепрограмують блоки керування та за потреби замінять джгут проводів датчика діапазону передач.

  39. Кріплення сидінь можуть бути затягнуті неналежним чином

    Повідомлено 27 січня 2017 р.Модельні роки 2013–2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/288Постраждало 30 автомобілів

    Неналежне затягування кріплень передніх або задніх сидінь може вплинути на захист пасажирів під час зіткнення. Пошкоджені вузли сидінь буде замінено.

  40. Подушка безпеки для колін водія може надутися неналежним чином

    Повідомлено 2 листопада 2016 р.Модельні роки 2017Кампанія NHTSA 16V799000Постраждало 88 автомобілів

    Неякісні зварні шви на газогенераторі колінної подушки безпеки водія можуть перешкодити належному надуванню подушки, збільшуючи ризик травмування під час аварії. Дилери безкоштовно замінять модуль подушки безпеки.

  41. Елементи керування коректором фар можуть працювати навпаки

    Повідомлено 26 серпня 2016 р.Модельні роки 2013–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2016/163Постраждало 17 автомобілів

    Неправильні параметри коректора фар можуть змусити фари рухатися в протилежному до положення перемикача напрямку, що може призвести до аварії без попередження. Виправлення полягає в перепрограмуванні параметрів у блоці керування кузовним обладнанням.

  42. Кріплення сидінь можуть бути послаблені

    Повідомлено 10 серпня 2016 р.Модельні роки 2014–2016Кампанія NHTSA 16V590000Постраждало 1 827 автомобілів

    Ослаблені кріплення можуть дозволити сидінням першого або другого ряду зміститися, збільшуючи ризик травмування пасажирів під час аварії. Дилери безкоштовно замінять сидіння або комплекти сидінь.

  43. Коробка передач може несподівано перемкнутися в нейтраль

    Повідомлено 12 липня 2016 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія NHTSA 16V529000Постраждало 329 540 автомобілів

    Недостатньо обтиснуті з'єднання проводки коробки передач можуть спричинити несподіване перемикання в нейтральне положення, збільшуючи ризик аварії. Дилери перепрограмують модулі керування силовою установкою та трансмісією і за потреби безкоштовно замінять джгут проводів датчика діапазону трансмісії.

  44. Ліва піввісь може зламатися

    Повідомлено 11 травня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 16V287000Постраждало 52 автомобілі

    Ліва піввісь може зламатися та від'єднатися від приводного моста, що збільшує ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять ліву піввісь.

  45. Права піввісь може зламатися

    Повідомлено 11 травня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія NHTSA 16V284000Постраждало 1 029 автомобілів

    Права піввісь може зламатися та від'єднатися від приводного моста, що збільшує ризик аварії. Дилери безкоштовно замінять праву піввісь.

  46. Потрапляння води може спричинити пожежу модуля електропривода дверцят багажника

    Повідомлено 18 березня 2016 р.Модельні роки 2015Кампанія DVSA з відкликання R/2016/026Постраждало 1 115 автомобілів

    Вода може потрапити в роз'єми модуля електропривода дверцят багажника, викликаючи корозію, підвищений опір, вихід модуля з ладу або пожежу. Під час відкликання перевіряють наявність проникнення вологи та корозії, виконують ремонт для запобігання подальшому потраплянню води, замінюють пошкоджені корозією деталі та встановлюють захисний екран від води.

  47. Фронтальна подушка безпеки або переднатягувач ременя безпеки можуть спрацювати неочікувано

    Повідомлено 18 березня 2016 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія DVSA з відкликання R/2016/021Постраждало 43 653 автомобілі

    Несправність у модулі керування утриманням пасажирів може призвести до неочікуваного спрацьовування фронтальної подушки безпеки або переднатягувача ременя безпеки. Модуль буде замінено.

  48. Модуль електропривода дверей багажника може замкнути

    Повідомлено 6 лютого 2016 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2015/218Постраждав 2 201 автомобіль

    Через потрапляння води в модулі електропривода дверей багажника може статися коротке замикання, що призведе до його відмови. Автомобілі перевірять на наявність води та корозії модуля; за потреби виконають ремонт, замінять деталі та встановлять водозахисний щиток.

  49. Вода може спричинити коротке замикання модуля дверей багажника

    Повідомлено 9 грудня 2015 р.Модельні роки 2015–2016Кампанія NHTSA 15V826000Постраждало 32 784 автомобілі

    Вода може потрапити в модуль керування електроприводом дверей багажника та спричинити коротке замикання з високим опором, збільшуючи ризик пожежі. Дилери перевірять наявність корозії, за потреби замінять пошкоджені деталі, знімуть мастичний захисний шар і безкоштовно накриють модуль водозахисним екраном.

  50. Блокувальний вимикач зчеплення може дозволити запуск на передачі

    Повідомлено 6 листопада 2015 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія DVSA з відкликання R/2015/192EU Safety Gate: кампанія A12/0164/16Постраждало 1 976 автомобілів

    Несправний блокувальний вимикач зчеплення може дозволити запуск двигуна з увімкненою передачею та ненатиснутою педаллю зчеплення, що може спричинити мимовільний рух автомобіля. Вимикач буде замінено.

  51. Шланг кондиціонера може контактувати з випускним колектором

    Повідомлено 19 жовтня 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 15V676000Постраждало 75 592 автомобілі

    Неправильно прокладений шланг кондиціонера може торкатися випускного колектора, збільшуючи ризик пожежі. Дилери безкоштовно перевірять шланг та заміндуть чи правильно прокладуть будь-який неправильно прокладений шланг.

  52. Робота склоочисників по сухому склу може пошкодити блок керування

    Повідомлено 12 серпня 2015 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 15V509000Постраждало 158 684 автомобілі

    Робота передніх склоочисників по сухому склу може пошкодити блок керування кузовною електронікою та спричинити відмову склоочисників, погіршуючи видимість і підвищуючи ризик ДТП. Дилери безкоштовно встановлять заземлювальний провід, щоб захистити блок.

  53. Програмне забезпечення радіоприймача може дозволити несанкціонований доступ до систем автомобіля

    Повідомлено 23 липня 2015 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія NHTSA 15V461000Постраждало 1 416 903 автомобілі

    Уразливості програмного забезпечення радіоприймача можуть дозволити несанкціонований віддалений доступ до систем автомобіля та керування ними, що збільшує ризик аварії. Оновлення програмного забезпечення усуває вразливість; власники можуть установити його з USB-накопичувача, надісланого поштою або завантаженого, або звернутися до дилера для встановлення.

  54. Блок керування електроприводом дверей багажника може замкнути

    Повідомлено 22 червня 2015 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія NHTSA 15V393000Постраждало 99 399 автомобілів

    Вода може потрапити в блок керування електроприводом дверей багажника та спричинити коротке замикання з високим опором, що може призвести до пожежі. Дилери перевірять блок і роз'єми, замінять ущільнювальну втулку на болт і встановлять захисний екран від води безплатно.

  55. Подушки безпеки можуть спрацювати несподівано

    Повідомлено 28 січня 2015 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія NHTSA 15V041000Постраждало 230 290 автомобілів

    Бічна шторка та подушки безпеки в сидіннях можуть несподівано спрацювати під час руху, збільшуючи ризик травмування чи аварії. Дилери оновлять програмне забезпечення блока керування пасивними системами безпеки безплатно.

  56. Амортизатор задньої підвіски може зламатися

    Повідомлено 12 грудня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/166Постраждало 206 автомобілів

    Задній амортизатор може зламатися в місці кріплення. Це може пошкодити інші деталі шасі або підвіски, задню гальмівну трубку чи шину, збільшуючи ризик аварії. Перевірте код дати амортизатора та замініть його, якщо це стосується вашого автомобіля.

  57. Паливний бак може протікати після зіткнення ззаду

    Повідомлено 30 вересня 2014 р.Модельні роки 2001–2007Кампанія DVSA з відкликання R/2013/093Постраждало 66 106 автомобілів

    Зіткнення ззаду може пошкодити паливний бак і спричинити витік пального. Якщо пальне зіткнеться з джерелом займання, це може призвести до пожежі автомобіля.

  58. Круїз-контроль може спричинити подальше прискорення

    Повідомлено 2 вересня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/080Постраждало 20 автомобілів

    Після натискання й відпускання педалі акселератора за ввімкненого круїз-контролю автомобіль може ще деякий час прискорюватися. Програмне забезпечення модуля адаптивного круїз-контролю перепрограмують.

  59. Задній амортизатор може від’єднатися

    Повідомлено 2 липня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 14V392000Постраждало 20 347 автомобілів

    Через недостатньо якісний зварний шов задній амортизатор може від’єднатися, потенційно пошкодивши елементи шасі або шину чи погіршивши гальмування. Пошкодження шини або погіршення гальмування можуть підвищити ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять задні амортизатори та замінять ті, що підпадають під відкликання.

  60. Адаптивний круїз-контроль може продовжувати короткочасно прискорюватися

    Повідомлено 4 червня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія NHTSA 14V293000Постраждало 6 120 автомобілів

    При увімкненому адаптивному круїз-контролі автомобіль може продовжувати короткочасно прискорюватися після того, як водій відпустив педаль акселератора. Таке ненавмисне прискорення може збільшити ризик аварії. Дилери безплатно оновлять модуль системи допомоги водієві.

  61. Імпульс високої напруги може активувати подушки безпеки або переднатягувач ременя безпеки

    Повідомлено 31 жовтня 2013 р.Модельні роки 2001–2003Кампанія DVSA з відкликання R/2013/120Постраждало 29 116 автомобілів

    Імпульс високої напруги в модулі керування системою утримання пасажирів може ненавмисно активувати передні подушки безпеки або переднатягувач ременя безпеки, що потенційно може призвести до втрати керування автомобілем. Установіть на модуль джгут проводів із фільтром.

  62. Відсутній обов’язковий третій стоп-сигнал

    Повідомлено 6 травня 2011 р.Модельні роки 1994–1996Кампанія NHTSA 11V279000Постраждало 1 126 автомобілів

    В автомобілі відсутній обов’язковий третій стоп-сигнал, що може знизити його помітність і підвищити ризик ДТП. Набір для ремонту та інструкції надішлють поштою, щоб обраний власником кваліфікований механік міг безкоштовно виконати ремонт.

  63. Мотор склоочисника може вийти з ладу

    Повідомлено 18 лютого 2011 р.Модельні роки 2008Кампанія DVSA з відкликання R/2010/219Постраждало 23 автомобілі

    Мотор склоочисника може раптово вийти з ладу, погіршивши видимість для водія за певних умов і потенційно спричинивши зіткнення. Мотор замінять.

  64. Кульова опора передньої підвіски може роз’єднатися

    Повідомлено 4 жовтня 2010 р.Модельні роки 2002Кампанія DVSA з відкликання R/2010/105Постраждало 1 707 автомобілів

    Втрата мастила з кульової опори передньої підвіски може призвести до корозії, зношення та роз’єднання під час руху, спричинивши втрату курсової стійкості. Встановлять нові верхні важелі передньої підвіски.

  65. Обов'язкові функції безпеки транспортного засобу не відповідають стандартам

    Повідомлено 6 лютого 2008 р.Модельні роки 1994–1998Кампанія NHTSA 08V056000Постраждало 107 автомобілів

    Автомобіль не відповідає встановленим стандартам щодо органів управління та дисплеїв, освітлення, дзеркал, протиугінного захисту, ідентифікації транспортного засобу, електросклопідйомників, шин і дисків, захисту пасажирів та цілісності паливної системи. Представник компанії виконає необхідні модифікації за місцем перебування власника.

  66. Модуль бездротового керування може призвести до зупинки двигуна

    Повідомлено 15 грудня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2006/150Постраждало 3 300 автомобілів

    Модуль бездротового керування може вийти з ладу, через що двигун не запускатиметься або глухнутиме. Модуль буде замінено.

  67. Кульова опора передньої підвіски може кородувати й роз’єднатися

    Повідомлено 1 червня 2004 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2004/016Постраждало 7 129 автомобілів

    У кульові опори передньої підвіски може потрапити вода, що спричинить корозію та можливе роз’єднання. Кородовані опори замінять, а для захисту від бруду й води встановлять щитки.

  68. Вакуумний шланг підсилювача гальм може сплющитися

    Повідомлено 4 серпня 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/020Постраждало 1 848 автомобілів

    Сплющений вакуумний шланг підсилювача гальм може зменшити підсилення, через що для гальмування знадобиться більше зусилля. Шланг перевірять, пошкоджений замінять і прокладуть заново, щоб він не торкався трубки системи охолодження.

  69. Витік із вакуумної трубки може знизити підсилення гальм

    Повідомлено 4 серпня 2003 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2003/019Постраждало 2 552 автомобілі

    Витік у вакуумній трубці може знизити підсилення вакуумного підсилювача гальм, тож для натискання на педаль знадобиться більше зусилля. Трубку перевірять, пошкоджену замінять і прокладуть заново, щоб вона не торкалася теплозахисного екрана вихлопної системи.

  70. Вакуумна трубка гальм може тріснути

    Повідомлено 29 листопада 2002 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/116Постраждало 7 143 автомобілі

    Сталева вакуумна трубка може тріснути, через що зменшиться підсилення гальм і для зупинки знадобиться сильніше натискати на педаль. Її замінять гнучким вакуумним шлангом.

  71. Диски передніх гальм можуть відокремитися від маточини

    Повідомлено 19 серпня 2002 р.Модельні роки 1990–1999Кампанія DVSA з відкликання R/2001/166Постраждало 88 628 автомобілів

    Корозія може призвести до відокремлення передніх гальмівних дисків від центральної маточини, через що автомобіль буде тягнути в один бік і знизиться ефективність гальмування. Диски будуть перевірені, і за необхідності обидва замінені новою версією.

  72. Кришка панелі приладів може від'єднатися

    Повідомлено 12 квітня 2002 р.Модельні роки 2001Кампанія DVSA з відкликання R/2001/156Постраждало 404 автомобілі

    Нижня кришка панелі приладів може бути встановлена неправильно та від'єднатися, відволікаючи водія. Встановіть змінену панель з дротяними гачками.

  73. Сміття може накопичуватися біля циліндра та спричинити пожежу

    Повідомлено 8 квітня 2002 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 02V104000Постраждало 1 115 322 автомобілі

    Конструкція впускного та випускного колекторів може сприяти накопиченню сміття біля циліндра №3, що може призвести до пожежі. Дилери встановлять захисний екран колектора, щоб запобігти накопиченню сміття в цьому місці.

  74. Інструкції щодо верхнього кріплення дитячого сидіння можуть бути відсутні

    Повідомлено 9 листопада 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V366000Постраждало 1 211 756 автомобілів

    У деяких посібниках користувача бракує покрокових інструкцій та схем щодо кріплення дитячого сидіння, тому сидіння може бути закріплене неналежним чином, а дитина може отримати травму в аварії. Власники отримають додаток до посібника.

  75. Блок керування подушками безпеки може піддатися корозії

    Повідомлено 2 серпня 2000 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2000/069Постраждало 11 209 автомобілів

    Вода може спричинити корозію блока керування подушками безпеки, що призведе до загоряння сигнальної лампи або спрацьовування подушок безпеки без попередження. Блок буде замінено на модифікований тип.

  76. Передні гальмівні диски можуть кородувати та розшаровуватися

    Повідомлено 10 травня 2000 р.Модельні роки 1996–1999Кампанія NHTSA 00V136000Постраждало 589 000 автомобілів

    Сильна корозія може послабити маточину переднього гальмівного диска, через що робоча поверхня може відокремитися та знизити ефективність гальмування. Дилери замінять диски на диски із захистом від корозії.

  77. Модуль керування подушками безпеки може кородувати

    Повідомлено 11 квітня 2000 р.Модельні роки 1997–1999Кампанія NHTSA 00V105000Постраждало 395 000 автомобілів

    Вода або дорожня сіль поблизу модуля керування подушками безпеки можуть спричинити корозію, увімкнувши попереджувальну лампу або призвівши до ненавмисного спрацьовування подушок безпеки. Дилери замінлять модуль і перенесуть його на верхню частину тунелю трансмісії.

  78. Передні гальмівні диски можуть кородувати та розшаровуватися

    Повідомлено 13 грудня 1999 р.Модельні роки 1992–1995Кампанія NHTSA 99V340000Постраждало 334 047 автомобілів

    Сильна корозія може послабити центральну частину маточини переднього гальмівного диска, дозволяючи його робочій поверхні відокремитися і знизити ефективність гальмування. Дилери замінять диски на захищені від корозії.

  79. Покажчик рівня пального може показувати неточні дані

    Повідомлено 1 лютого 1999 р.Кампанія DVSA з відкликання R/1998/070Постраждало 27 618 автомобілів

    Несправний датчик рівня палива в баку може показувати більше палива, ніж залишилося, через що автомобіль може зупинитися через брак палива, хоча покажчик іще показуватиме його наявність. Встановлять датчик, якість якого перевірено.

  80. Діафрагма вакуумного підсилювача гальм може розірватися

    Повідомлено 22 червня 1998 р.Модельні роки 1997Кампанія DVSA з відкликання R/1998/036Постраждало 314 автомобілів

    Діафрагма вакуумного підсилювача гальм може тріснути або розірватися, зменшивши підсилення гальм і змусивши сильніше натискати на педаль. Підсилювач перевірять і за потреби замінять.

  81. Кріплення передніх ременів безпеки може бути недостатньо міцним

    Повідомлено 15 червня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія DVSA з відкликання R/1998/043Постраждало 40 автомобілів

    Кріплення переднього плечового ременя безпеки може бути недостатньо міцним, через що ремінь може від’єднатися від нього під час певних зіткнень. Обидва регульовані передні кріплення замінять.

  82. Анкерні кріплення ременів безпеки передніх сидінь можуть бути загартовані неналежним чином

    Повідомлено 12 березня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V048000Постраждало 2 427 автомобілів

    Анкерні петлі плечових ременів безпеки передніх сидінь можуть не пройти належну термообробку чи загартування. Під час аварії пасажири можуть бути утримані неналежним чином, що збільшує ризик серйозних травм. Дилери замінять поворотні петлі плечових ременів безпеки спереду.

  83. Вакуумна діафрагма підсилювача гальм може розколотися

    Повідомлено 10 лютого 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V023000Постраждало 8 900 автомобілів

    Вакуумна діафрагма підсилювача гальм може розколотися або порватися, збільшуючи оберти холостого ходу двигуна та без попередження зменшуючи ефективність підсилювача під час гальмування. Дилери перевірять код дати виготовлення підсилювача та замінять підсилювачі з підозрілого діапазону виробництва.

  84. Гальмівні диски передніх коліс можуть зазнати корозії та відокремитися

    Повідомлено 12 січня 1998 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 98V005000Постраждало 293 369 автомобілів

    Сильна корозія може послабити маточину диска та дозволити чавунній робочій поверхні відокремитися, знижуючи ефективність гальмування. Дилери замінять диски на захищені від корозії.

  85. Покажчик рівня пального може показувати більше, ніж залишилося

    Повідомлено 7 листопада 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V194000Постраждало 360 000 автомобілів

    Датчик рівня пального може давати неточні покази й указувати на більший запас пального, ніж є насправді. Автомобіль може залишитися без пального та зупинитися, що підвищує ризик аварії. Дилери замінять датчик.

  86. Може бути відсутній зварний шов рами рульового механізму

    Повідомлено 28 квітня 1997 р.Модельні роки 1993–1996Кампанія NHTSA 97V069000Постраждало 2 500 автомобілів

    Відсутність зварного шва в місці кріплення рами рульового механізму може призвести до зламу болтів кріплення або появи тріщин на лонжероні рами під дією високих навантажень на кермо, що збільшує ризик аварії. Дилери перевірять наявність тріщин, за потреби додадуть підсилювальні пластини або проріжуть паз і накладуть пропущений зварний шов.

  87. Кріплення задніх ременів безпеки можуть не витримати в аварії

    Повідомлено 17 березня 1997 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 97V040000Постраждало 77 000 автомобілів

    Внутрішні кріплення задніх ременів безпеки можуть не витримати необхідне навантаження, через що пасажири можуть бути надійно не зафіксовані під час аварії. Дилери додадуть шайбу до кожного внутрішнього кріплення заднього ременя безпеки.

  88. Зношення виконавчого механізму ABS може погіршити підсилення гальм

    Повідомлено 27 грудня 1996 р.Модельні роки 1989–1991Кампанія NHTSA 96V260000Постраждало 52 000 автомобілів

    Надмірне зношення гідравлічного блока керування ABS може пошкодити електродвигун насоса, спричинивши втрату ABS і зменшення підсилення гальм під час гальмування. Про проблему повідомлять контрольні лампи; звичайне гальмування залишиться функціональним. Дилери перевірять ABS і за потреби відремонтують її. Гарантійне покриття компонентів ABS буде продовжено, а власникам відшкодують витрати на попередній ремонт.

  89. З'єднання запобіжника генератора може іскрити

    Повідомлено 16 травня 1996 р.Модельні роки 1995Кампанія DVSA з відкликання R/1996/060Постраждало 698 автомобілів

    Кріплення запобіжника кола генератора можуть бути затиснуті неправильно, що призведе до іскріння в місці з'єднання та можливої пожежі під капотом. Запобіжник центру розподілу живлення буде замінено плавкою вставкою.

  90. З'єднання запобіжника генератора може перегрітися

    Повідомлено 11 жовтня 1995 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 95V193000Постраждало 32 000 автомобілів

    Неправильне затискання запобіжника ланцюга генератора може спричинити іскріння та пожежу в моторному відсіку. Дилери замінять запобіжник на плавлену вставку та відремонтують будь-які пошкодження в центрі розподілу живлення.

  91. Кнопка розблокування стоянкового гальма може відокремитися

    Повідомлено 12 вересня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V172000Постраждало 135 000 автомобілів

    Кнопка розблокування ручки стоянкового гальма може від'єднатися, зробивши стоянкове гальмо непрацездатним. Гальмо може не втримати автомобіль, що призведе до його мимовільного кочення. Дилери замінять вузол ручки.

  92. Подушка безпеки водія може не спрацювати

    Повідомлено 21 березня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V057000Постраждало 70 000 автомобілів

    У деяких модулів подушок безпеки водія бракує важеля активації, що може перешкодити спрацюванню подушки під час аварії. Дилери перевірять модулі та замінять ті, у яких немає важеля.

  93. Болти кріплення заднього ременя безпеки можуть не витримати

    Повідомлено 27 вересня 1993 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 93V161000Постраждало 12 000 автомобілів

    Різьба двох внутрішніх болтів задніх ременів може недостатньо заходити в різьбові отвори підлоги, тому вони можуть не витримати навантаження на пасажирів під час різкого гальмування або аварії, що підвищує ризик травмування. Замінити їх довшими болтами.

  94. Сертифікаційна наклейка містить неправильний розмір шин

    Повідомлено 9 березня 1993 р.Модельні роки 1993Кампанія NHTSA 93V037000Постраждало 3 400 автомобілів

    На сертифікаційній наклейці зазначено мінімальний розмір шин, більший за розмір шин, установлених на автомобілі. Установлення шин неправильного розміру на диск може призвести до втрати керування. Власникам нададуть правильні сертифікаційні наклейки для наклеювання.

  95. Гальмівні шланги можуть вийти з ладу або спричинити відмову гальм

    Повідомлено 2 жовтня 1991 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 91V003000Постраждало 33 000 автомобілів

    Забруднення може заблокувати фільтр насоса ABS; шланг, що протікає, може призвести до втрати гальмівної рідини та поломки стопорного кільця головного циліндра; або контакт із шиною може пошкодити шланг переднього гальма. Ці несправності можуть погіршити гальмування або збільшити гальмівний шлях. Усунення несправності полягає в заміні шланга низького тиску ABS, відновленні головного гальмівного циліндра, а також перевірці та усуненні перешкод із заміною шланга переднього гальма в разі потреби.

  96. Шланг ABS може від'єднатися

    Повідомлено 15 квітня 1991 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 91V063000Постраждало 17 000 автомобілів

    Неправильно обтиснутий шланг високого тиску може від'єднатися, спричинивши відмову ABS і підсилювача гальм, збільшення гальмівного шляху та можливе зіткнення. Витік рідини поблизу гарячої вихлопної системи також може спричинити пожежу в моторному відсіку. Шланг замінять.

  97. Трубка гальма може бути пошкоджена рульовим валом

    Повідомлено 11 лютого 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V023000Постраждало 425 автомобілів

    Трубка гальмівної рідини може контактувати з проміжним валом рульового управління та пошкодитися, що призведе до витоку рідини та часткової втрати гальм. Трубку буде переміщено, а будь-які пошкоджені трубки замінено.

  98. Трубка заднього гальма може бути розчавлена буфером підвіски

    Повідомлено 18 грудня 1990 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 90V206000Постраждало 160 автомобілів

    При повному ході стиснення підвіски буфер може торкнутися та розчавити ліву трубку заднього гальма, обмежуючи тиск рідини та знижуючи ефективність гальмування. Буде встановлено переопрацьовану трубку, яка уникне контакту.

  99. Датчик положення дросельної заслінки може спричинити високі оберти холостого ходу

    Повідомлено 2 жовтня 1990 р.Модельні роки 1989–1990Кампанія NHTSA 90V177000Постраждало 165 000 автомобілів

    Несправний датчик положення дросельної заслінки може призвести до періодичного підвищення обертів холостого ходу двигуна одразу після запуску. Транспортний засіб може неочікувано прискоритися під час увімкнення передачі. Датчики буде замінено на такі, що надсилають правильні сигнали до системи паливоприскування.

  100. Вакуумний бачок підсилювача гальм може протікати

    Повідомлено 1 липня 1988 р.Модельні роки 1985–1987Кампанія NHTSA 88V106000Постраждало 1 600 автомобілів

    Удар у бампер може призвести до протікання вакуумного бачка підсилювача гальм, що зменшить ефективність підсилювача гальм та збільшить гальмівний шлях. Бачки будуть замінені та встановлено дросель обмеження.

  101. Скло дверей багажника може рухатися після відпускання ключа

    Повідомлено 23 листопада 1987 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 87V178000Постраждало 180 000 автомобілів

    Якщо ключ із поворотною пружиною після відпускання не повертається в положення «вимкнено», скло дверей багажника може продовжити зачинятися й травмувати дитину або іншу людину. Не залишайте ключ у дверях багажника автомобіля без нагляду. Механізм відремонтують, щоб ключ належно повертався у вихідне положення.

  102. Корпус дросельної заслінки може заважати акселератору повертатися в положення холостого ходу

    Повідомлено 18 березня 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V035000Постраждало 20 439 автомобілів

    Корпус дросельної заслінки поза допусками може заважати акселератору повертатися в положення холостого ходу при відпусканні. Замініть підозрілі корпуси дросельної заслінки.

  103. Круїз-контроль може працювати нестабільно

    Повідомлено 25 лютого 1987 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 87V022000Постраждало 3 996 автомобілів

    Модуль круїз-контролю може спричинити нестабільну роботу круїз-контролю, що може призвести до втрати керування та нещасного випадку. Замініть модуль за потреби.

  104. Паливний шланг може перетертися та протікати

    Повідомлено 11 грудня 1986 р.Модельні роки 1987Кампанія NHTSA 86V160000Постраждало 635 автомобілів

    Шпилька на верхній частині впускного колектора може контактувати та перетирати шланг подачі палива, потенційно викликаючи витік палива. Шпилька буде видалена, а вузол шланга та лінії подачі палива буде замінено на автомобілях з пробігом.

  105. З'єднувачі рульової трапеції можуть призвести до зміщення

    Повідомлено 9 грудня 1986 р.Модельні роки 1986–1987Кампанія NHTSA 86V159000Постраждало 6 958 автомобілів

    З'єднувачі рульової трапеції можуть вийти за межі допусків після надмірного травлення кислотою, що призведе до зміщення рульового колеса та потенційного подальшого погіршення керування автомобілям. З'єднувачі поза допусками будуть замінені.

  106. Втулка троса акселератора може роз'єднатися

    Повідомлено 7 листопада 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V146000Постраждало 4 928 автомобілів

    Втулка троса акселератора може роз'єднатися від важеля акселератора, що призведе до втрати керування двигуном і повернення двигуна на холості оберти. Кронштейн педалі акселератора та вузли важеля будуть замінені.

  107. Фітинг паливної магістралі може від'єднатися

    Повідомлено 29 жовтня 1985 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 85V139000Постраждало 14 643 автомобілі

    Неправильно підключений фітинг паливної магістралі може від'єднатися та розлити бензин. Якщо пальне потрапить на джерело займання, може статися пожежа чи вибух. Фітинг буде підключено повторно належним чином.

  108. Модуль педалі акселератора може бути незакріплений

    Повідомлено 2 листопада 1984 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 84V138000Постраждало 2 218 автомобілів

    Згідно з описом усунення несправності, дилер належним чином закріпить модуль за потреби безкоштовно.

  109. З’єднувач рульового вала може проковзувати

    Повідомлено 30 жовтня 1984 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 84V122000Постраждало 265 автомобілів

    Через недостатньо затягнутий болт з’єднувач рульового вала може проковзувати, унаслідок чого обертання керма не передаватиметься на редуктор. Автомобіль перевірять і за потреби безкоштовно затягнуть верхній стяжний болт.

  110. Палець шестерні диференціала може заблокувати задні колеса

    Повідомлено 9 квітня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V045000Постраждало 2 569 автомобілів

    Дефектний палець диференціала може торкнутися ведучої шестерні та заблокувати задні колеса. Палець диференціала й стопорні затискачі, а за потреби й ведучу шестерню, замінять безкоштовно.

  111. Болти рульової системи можуть бути ослаблені

    Повідомлено 16 березня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V028000Постраждало 41 119 автомобілів

    Болти рульової системи можуть бути затягнуті неналежним чином. Їхній момент затягування буде перевірено, болти затягнуто, а сходження передніх коліс відрегульовано в разі потреби безплатно для власника.

  112. Підшипник заднього моста може вийти з ладу

    Повідомлено 7 березня 1984 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 84V024000Постраждало 8 126 автомобілів

    Неправильне складання заднього моста може призвести до виходу з ладу підшипника та від'єднання задньої півосі й колеса. Диференціал і півосі оглянуть і за потреби безкоштовно замінять.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Jeep Cherokee