Відкличні кампанії для Jaguar XJ

51 офіційна відклична кампанія для Jaguar XJ від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) або EU Safety Gate. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Власникам нададуть рекомендації щодо безпеки

    Повідомлено 2 грудня 2025 р.Модельні роки 2013–2018Кампанія DVSA з відкликання R/2025/488Постраждало 71 032 автомобілі

    У системах безпеки автомобіля несправностей немає. Власники отримають лист із рекомендаціями щодо підвищення безпеки автомобіля та захисту від викрадення. Ремонт не потрібен.

  2. Передні подушки безпеки можуть не спрацювати за потреби

    Повідомлено 21 вересня 2020 р.Модельні роки 2009–2019Кампанія DVSA з відкликання R/2020/261EU Safety Gate: кампанія A12/01255/20Постраждало 40 автомобілів

    Передні подушки безпеки можуть не спрацювати за потреби. Програмне забезпечення блока керування системою пасивної безпеки оновлять.

  3. Програмне забезпечення подушок безпеки може спричинити їх неправильне спрацьовування

    Повідомлено 12 вересня 2020 р.Модельні роки 2010–2017Кампанія NHTSA 20V557000Постраждало 12 автомобілів

    Програмне забезпечення модуля керування системами утримання може спричинити неправильне спрацьовування фронтальних подушок безпеки у лобовому зіткненні, збільшуючи ризик травмування. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення.

  4. Болт кріплення шківа колінчастого вала може зламатися

    Повідомлено 29 січня 2019 р.Модельні роки 2018Кампанія DVSA з відкликання R/2019/014EU Safety Gate: кампанія A12/0192/19Постраждало 87 автомобілів

    Помилка у виробничій специфікації може призвести до поломки болта кріплення шківа колінчастого вала. Його буде замінено на болт, виготовлений за правильною специфікацією.

  5. Болт шківа колінчастого вала може зламатися

    Повідомлено 17 січня 2019 р.Модельні роки 2019Кампанія NHTSA 19V039000Постраждало 443 автомобілі

    Неналежно виготовлений болт кріплення шківа колінчастого вала може зламатися, що потенційно призведе до виходу двигуна з ладу та збільшення ризику аварії. Дилери безкоштовно замінять болт.

  6. Панель приладів може згаснути

    Повідомлено 31 жовтня 2017 р.Модельні роки 2016–2017Кампанія DVSA з відкликання R/2017/291Постраждало 33 256 автомобілів

    Через проблему з програмним забезпеченням панель приладів може періодично згасати. Установлять найновішу версію програмного забезпечення.

  7. Комбінація приладів може гаснути

    Повідомлено 26 жовтня 2017 р.Модельні роки 2016–2017Кампанія NHTSA 17V678000Постраждало 7 036 автомобілів

    Комбінація приладів може періодично гаснути, приховуючи такі дані, як швидкість руху, і збільшуючи ризик аварії. Дилери безплатно оновлюють програмне забезпечення автомобіля.

  8. Передні подушки безпеки можуть спрацювати за невідповідного порогового значення

    Повідомлено 31 липня 2017 р.Модельні роки 2009–2010Кампанія DVSA з відкликання R/2017/195EU Safety Gate: кампанія A12/0912/17Постраждало 2 109 автомобілів

    Після невдалих діагностичних оновлень калібрування подушок безпеки може повернутися до попередньо встановленого стану. Під час серйозного лобового зіткнення подушки безпеки можуть спрацювати за порогових значень, які не забезпечують необхідного захисту пасажирів. Виправленням є оновлення програмного забезпечення модуля керування системами утримання.

  9. Програмне забезпечення подушок безпеки може мати неправильне калібрування

    Повідомлено 22 червня 2017 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 17V394000Постраждало 4 926 автомобілів

    Якщо оновлення програмного забезпечення модуля керування утриманням пасажирів не завершується під час обслуговування, калібрування подушок безпеки може бути неправильним, і подушки безпеки можуть не розгорнутися належним чином під час аварії. Дилери оновлять програмне забезпечення модуля безплатно.

  10. Пасажирська подушка безпеки може не спрацювати

    Повідомлено 31 грудня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/305Постраждало 15 автомобілів

    Неправильно змішаний ініціатор подушки безпеки може не спрацювати, що завадить розгортанню пасажирської подушки безпеки під час зіткнення та збільшить ризик травмування. Спосіб усунення — заміна подушки безпеки.

  11. Подушка безпеки пасажира може не спрацювати

    Повідомлено 29 грудня 2016 р.Модельні роки 2016–2017Кампанія NHTSA 16V943000Постраждало 16 автомобілів

    Ініціатор газогенератора передньої пасажирської подушки безпеки може не спрацювати під час аварії, унеможлививши розгортання подушки та збільшивши ризик травмування. Дилери безкоштовно замінять передню пасажирську подушку безпеки.

  12. Подушка безпеки водія може розгорнутися некоректно

    Повідомлено 30 червня 2016 р.Модельні роки 2016Кампанія DVSA з відкликання R/2016/133Постраждало 6 автомобілів

    Виробничий дефект може перешкодити правильному розгортанню подушки безпеки водія та забезпеченню її передбаченого захисту. Подушку безпеки водія буде замінено.

  13. Фіксатор шківа допоміжного ременя може вийти з ладу

    Повідомлено 2 червня 2016 р.Модельні роки 2012–2015Кампанія DVSA з відкликання R/2016/036EU Safety Gate: кампанія A12/0362/16Постраждало 636 автомобілів

    Фіксатор шківа допоміжного приводного ременя може вийти з ладу, припинивши привід таких елементів, як водяний насос і насос гідропідсилювача керма. Це може призвести до перегрівання або зниження ефективності підсилення керма, хоча керованість автомобіля збережеться. Натяжний шків і фіксатор замінять.

  14. Посібник користувача може містити неправильний опис індикатора подушок безпеки

    Повідомлено 27 січня 2015 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 15V037000Постраждало 1 346 автомобілів

    У посібнику користувача може бути неправильно описано систему датчиків пасажира та індикатор стану подушок безпеки, що може призвести до неправильного розуміння роботи подушок безпеки та збільшити ризик травмування під час аварії. Додаток до посібника буде надано безплатно.

  15. Штуцери гальмівних трубок можуть пропускати гальмівну рідину

    Повідомлено 24 грудня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/156EU Safety Gate: кампанія A12/2177/14Постраждав 631 автомобіль

    Штуцери гальмівних трубок під днищем можуть бути ослабленими, що призводить до втрати гальмівної рідини, більшого ходу педалі та, якщо обидва контури вийдуть з ладу, зниження ефективності гальмування. Може з'явитися повідомлення про низький рівень рідини або сигналізатор несправності гальм; автомобіль може не запуститися після достатньої втрати рідини. Штуцери будуть перевірені та за потреби затягнуті, а рідина доповнена.

  16. З'єднання гальмівних магістралей можуть протікати рідину

    Повідомлено 19 листопада 2014 р.Модельні роки 2014–2015Кампанія NHTSA 14V741000Постраждав 1 571 автомобіль

    У місцях з'єднання гальмівних магістралей може витікати рідина, що зменшує ефективність гальмування та збільшує гальмівний шлях і ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять з'єднання та підтягнуть їх за потреби.

  17. Кабель генератора може послабитися та підвищити ризик пожежі

    Повідомлено 27 жовтня 2014 р.Модельні роки 2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/145EU Safety Gate: кампанія A12/1786/14Постраждало 7 836 автомобілів

    Ослаблене кріплення кабелю генератора може збільшити ризик пожежі. Поломка кріплень допоміжного обладнання двигуна також може призвести до втрати підсилювача керма. Передні кріплення допоміжного обладнання будуть перевірені та затягнуті відповідно до специфікації.

  18. Компоненти двигуна можуть від'єднатися

    Повідомлено 27 жовтня 2014 р.Модельні роки 2015Кампанія NHTSA 14V673000Постраждало 272 автомобілі

    Допоміжний приводний ремінь, шків насоса гідропідсилювача керма або кабель акумулятора генератора можуть від'єднатися. Ослаблений кабель може спричинити коротке замикання та пожежу; від'єднаний ремінь може призвести до втрати підсилювача керма та збільшити ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять та відремонтують компоненти.

  19. Програмне забезпечення системи утримання може працювати неналежним чином

    Повідомлено 2 червня 2014 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 14V292000Постраждало 70 автомобілів

    Програмне забезпечення модуля керування системою утримання може не відповідати технічним умовам для належної роботи системи подушок безпеки, що збільшує ризик травмування пасажирів під час аварії. Дилери безплатно встановлять оновлене програмне забезпечення.

  20. Система додаткового утримання може не відповідати специфікаціям

    Повідомлено 29 травня 2014 р.EU Safety Gate: кампанія A12/0899/14

    Під час аварії система додаткового утримання може працювати не згідно зі специфікацією, що збільшує ризик травмування пасажирів. Виріб вилучається з ринку.

  21. Задній поперечний важіль може відокремитися від підрамника

    Повідомлено 4 квітня 2014 р.Модельні роки 2013–2014Кампанія DVSA з відкликання R/2014/041Постраждало 273 автомобілі

    Після тривалої агресивної їзди задній поперечний важіль може відокремитися від заднього підрамника, що погіршить стійкість і курсову стійкість та збільшить ризик аварії. Гайку заднього важеля та комплект шайб буде замінено на модифіковані деталі.

  22. Задні тяги сходження коліс можуть відокремитися

    Повідомлено 31 березня 2014 р.Модельні роки 2013–2014Кампанія NHTSA 14V157000Постраждало 297 автомобілів

    Задні тяги сходження можуть відокремитися від заднього підрамника, зменшуючи стабільність автомобіля та курсову стійкість, а також збільшуючи ризик аварії. Дилери замінять вузол гайки та шайби задньої тяги сходження безплатно.

  23. Сертифікаційна етикетка відсутня

    Повідомлено 14 березня 2014 р.Модельні роки 2013Кампанія NHTSA 14V123000Постраждало 3 автомобілі

    Відсутня сертифікаційна етикетка не містить номінальних мас транспортного засобу та іншої необхідної інформації. Без неї автомобіль може бути перевантажений, що збільшує ризик аварії. Дилери безкоштовно нададуть автомобіль на заміну або повернуть повну вартість покупки.

  24. Шланг інтеркулера може від'єднатися

    Повідомлено 6 серпня 2013 р.Модельні роки 2012–2013Кампанія DVSA з відкликання R/2013/090EU Safety Gate: кампанія A12/1086/13Постраждало 152 автомобілі

    Шланг може від'єднатися від резонатора, що призведе до глухнення двигуна та потенційного зникнення вакуумного підсилювача гальм. Проблему буде усунено.

  25. Важіль склоочисника може від'єднатися

    Повідомлено 9 лютого 2011 р.Модельні роки 2009–2010Кампанія DVSA з відкликання R/2010/207Постраждало 2 319 автомобілів

    Ослаблені кріплення осі склоочисника можуть призвести до зіткнення важелів склоочисників або їх від'єднання, через що склоочисники не зможуть повністю очистити вітрове скло. Кріплення перевірять і за потреби затягнуть відповідно до специфікації.

  26. Важелі передніх склоочисників можуть втратити синхронізацію

    Повідомлено 12 листопада 2010 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 10V578000Постраждало 6 475 автомобілів

    Гайки кріплення важелів передніх склоочисників можуть вийти з ладу, через що важелі втратять синхронізацію та зіштовхнуться. Вони можуть від'єднатися, що зменшить оглядовість та збільшить ризик зіткнення. Дилери закріплять важелі та затягнуть гайки з правильним моментом затягування безплатно.

  27. Гальмівні трубки можуть кородувати та протікати

    Повідомлено 17 липня 2009 р.Модельні роки 2002–2004Кампанія DVSA з відкликання R/2009/047Постраждало 4 487 автомобілів

    Вода та бруд, що скупчуються біля задніх гальмівних трубок і з'єднань, можуть пошкодити захист від корозії. Це може призвести до витоку рідини, збільшення ходу педалі гальма або зменшення чи втрати гальмівного зусилля. Трубки будуть перевірені, а ті, що мають руду іржу, — замінені.

  28. Гальмівні трубки можуть піддатися корозії

    Повідомлено 30 квітня 2009 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 09V144000Постраждав 14 551 автомобіль

    Прокладка піддона може затримувати воду та бруд біля гальмівних трубок і з'єднань, руйнуючи їхній антикорозійний захист. Корозія може погіршити ефективність гальмування або спричинити відмову гальм. Дилери безплатно знімуть прокладку, перевірять трубки й з'єднання та замінять ті, на яких є сліди червоної іржі.

  29. Сажовий фільтр дизельного двигуна може перегрітися та спричинити пожежу

    Повідомлено 23 квітня 2007 р.Модельні роки 2005–2007Кампанія DVSA з відкликання R/2007/045Постраждало 16 056 автомобілів

    Сажовий фільтр дизельного двигуна може перегрітися, викликаючи дим, полум'я або помаранчеве світіння. Нагрів може розплавити внутрішні компоненти та потенційно спричинити пожежу в салоні. Програмне забезпечення керування двигуном буде оновлено; автомобіль виконає самоперевірку на наявність засмічень, а за потреби фільтр буде замінено.

  30. Гальмівна рідина може витікати з трубок містка супорта

    Повідомлено 1 січня 2007 р.Модельні роки 2005–2006Кампанія DVSA з відкликання R/2006/217Постраждало 7 автомобілів

    Гальмівна рідина може витікати з перемички переднього гальмівного супорта. Перемички на всіх чотирьох супортах замінять на модифіковані, стійкі до корозії.

  31. Ущільнення паливного бака можуть протікати

    Повідомлено 19 вересня 2006 р.Модельні роки 2006–2007Кампанія NHTSA 06V358000Постраждало 6 199 автомобілів

    Ущільнення паливоподачі, струминного насоса або клапана паливного модуля можуть бути закріплені неналежним чином. Якщо рівень пального буде вищим за отвори, воно може витекти, створивши ризик пожежі біля джерела займання. Дилери безкоштовно замінять паливні баки.

  32. Скло люка може розсипатися

    Повідомлено 3 березня 2006 р.Модельні роки 2005Кампанія DVSA з відкликання R/2006/016Постраждало 100 автомобілів

    Неправильно зібрані підсилювальні бруси можуть призвести до розсипання скла люка. Люк буде замінено на якісний аналог.

  33. Скло люка даху може розбитися

    Повідомлено 25 січня 2006 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 06V018000Постраждало 2 675 автомобілів

    Неправильно зібрана підсилювальна балка може контактувати зі склом люка, яке може розбитися при зачиненні дверей або після сильного удару на дорозі та травмувати пасажирів. Дилери безкоштовно замінять люк.

  34. Автоматична коробка передач може не вмикати режим паркування

    Повідомлено 30 листопада 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія DVSA з відкликання R/2005/155Постраждало 218 автомобілів

    Дефектна деталь може завадити трансмісії повністю ввімкнути режим паркування, навіть коли індикатори показують протилежне. Без затягнутого стоянкового гальма автомобіль може покотитися, якщо ключ залишається в замку запалювання. Деталь буде замінено.

  35. Коробка передач може не вмикати паркувальний режим

    Повідомлено 1 листопада 2005 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 05V503000Постраждало 493 автомобілі

    Неправильно виготовлена напрямна пластина паркувальної собачки може перешкоджати ввімкненню режиму Park навіть тоді, коли індикатори показують Park. Дилери безплатно замінять напрямну пластину.

  36. Наклейка з обмеженням швидкості для компактного запасного колеса може відклеїтися

    Повідомлено 6 жовтня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія DVSA з відкликання R/2004/156Постраждало 6 165 автомобілів

    Через погане зчеплення наклейка з обмеженням швидкості для компактного запасного колеса може відклеїтися. Наклейку замінять.

  37. Подушка безпеки може розірватися під час спрацювання

    Повідомлено 15 квітня 2004 р.Модельні роки 2003–2004Кампанія DVSA з відкликання R/2004/039Постраждало 313 автомобілів

    Гострий край навколо отвору подушки безпеки в панелі приладів може спричинити розрив подушки під час спрацювання. Отвір оглянуть і за потреби усунуть гострі краї.

  38. Гострі краї облицювання можуть розрізати подушку безпеки пасажира

    Повідомлено 18 березня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V136000Постраждало 1 142 автомобілі

    Гострі краї навколо отвору подушки безпеки пасажира можуть розрізати її під час спрацювання та завадити належному наповненню, збільшуючи ризик травм у ДТП. Дилери перевірять отвір і за потреби усунуть гострі краї.

  39. Автоматична коробка передач може несподівано ввімкнути задній хід

    Повідомлено 2 березня 2004 р.Модельні роки 2002–2003Кампанія DVSA з відкликання R/2004/003Постраждало 41 733 автомобілі

    Низький тиск оливи або клапан, що заїдає, можуть спричинити ввімкнення заднього ходу, коли автомобіль стоїть у режимі Drive; задній хід також може ввімкнутися під час руху вперед у разі втрати тиску оливи в трансмісії. Модуль перемикання передач перепрограмують.

  40. Автоматична трансмісія може несподівано перемкнутися на задній хід

    Повідомлено 8 січня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V024000Постраждав 31 731 автомобіль

    За ввімкненої передачі для руху вперед трансмісія без попередження може перемкнутися на задній хід, коли автомобіль стоїть або рухається вперед, що потенційно може спричинити ДТП. Дилери перепрограмують модуль керування трансмісією.

  41. Трубка підсилювача керма може тертися об вивід генератора

    Повідомлено 27 серпня 2003 р.Модельні роки 1997–2000Кампанія DVSA з відкликання R/2003/113Постраждало 16 303 автомобілі

    Трубка підсилювача керма може тертися об вивід генератора, спричинивши коротке замикання й можливу пожежу, витікання оливи або втрату ефективності підсилювача керма. Трубку закріплять подалі від виводу; пошкоджені деталі замінять за потреби.

  42. Автоматична коробка передач може заблокуватися на низькій швидкості

    Повідомлено 30 червня 1999 р.Модельні роки 1998–1999Кампанія DVSA з відкликання R/1999/044Постраждало 212 автомобілів

    Автоматична коробка передач може заблокуватися на швидкості нижче 15mph. Дилери встановлять нову коробку передач із підтвердженою якістю.

  43. Обшивка капота може заважати тязі дросельної заслінки

    Повідомлено 27 жовтня 1998 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 98V271000Постраждало 1 457 автомобілів

    Обшивка капота може провиснути й заважати тязі дросельної заслінки, спричиняючи підвищені оберти холостого ходу двигуна та збільшуючи ризик аварії. Усунення несправності передбачає ремонт обшивки капота.

  44. Гайка кронштейна троса дроселя може зміститися

    Повідомлено 12 лютого 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V022000Постраждало 5 379 автомобілів

    Гайка регулювального кронштейна троса газу може вийти з положення, обмежуючи відкриття дросельної заслінки навіть при повністю натиснутій педалі акселератора. Дилери перевірять і модифікують систему троса дросельної заслінки.

  45. Гайки рульової тяги можуть призвести до втрати керування

    Повідомлено 30 грудня 1994 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 94V249000Постраждало 48 автомобілів

    Неправильні гайки кріплення кульових пальців наконечників рульових тяг можуть спричинити втрату керування. Дилери встановлять гайки належної специфікації.

  46. Автоматичний ремінь безпеки може заклинити або порватися

    Повідомлено 1 листопада 1993 р.Модельні роки 1989–1992Кампанія NHTSA 93V179000Постраждало 52 102 автомобілі

    Котушка ременя може заблокувати моторизований механізм натягувача, через що ремінь не висуватиметься або заклинить, перекрутиться чи порветься, або від’єднається його язичок. Пасажири можуть не мати змоги користуватися ременями, що підвищує ризик травмування. Систему відремонтують, якщо ця проблема виникла або виникне.

  47. Вимикач гідроакумулятора гальм може пропускати рідину

    Повідомлено 8 лютого 1990 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 90V024000Постраждало 29 000 автомобілів

    Вимикач гідроакумулятора гальм може пропускати рідину поблизу електричної проводки. Це може перервати електропостачання або перешкодити відновленню роботи підсилювача гальм; втрата рідини також може призвести до раптової втрати підсилювача гальм і потенційної втрати керування. Вимикачі будуть замінені на деталі з оновленими ущільненнями.

  48. Шланг підсилювача гальм може розірватися

    Повідомлено 8 лютого 1990 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 90V023000Постраждало 38 315 автомобілів

    Шланг подачі рідини під високим тиском може розірватися, спричиняючи втрату підсилювача гальм і потенційно втрату керування. Викинута рідина також може спричинити пожежу в моторному відсіку. Буде встановлено шланг із іншими характеристиками.

  49. Головка болта заднього гальмівного супорта може зламатися

    Повідомлено 26 грудня 1989 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 89V235000Постраждало 1 284 автомобілі

    Головка болта кріплення заднього гальмівного супорта може відламатися, збільшуючи гальмівний шлях і потенційно спричиняючи аварію. Дефектний болт буде замінено.

  50. Кріплення опорної чашки пружини передньої підвіски можуть зламатися

    Повідомлено 12 лютого 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V018000Постраждало 16 000 автомобілів

    Корозійне розтріскування під напругою може спричинити руйнування нижніх кріплень опорної чашки пружини передньої підвіски, через що один бік підвіски опуститься на відбійник. Встановлять кріплення опорної чашки передньої підвіски за переглянутою специфікацією.

  51. Вимикач стоп-сигналів може вийти з ладу

    Повідомлено 15 липня 1987 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 87V105000Постраждало 3 500 автомобілів

    Несправний мікроперемикач стоп-сигналів може призвести до відмови задніх стоп-сигналів та того, що круїз-контроль не відключається нормально при натисканні гальм, що може спричинити аварію. Буде встановлено модифікований мікроперемикач.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Jaguar XJ