Відкличні кампанії для Hyundai Excel

9 офіційних відкличних кампаній для Hyundai Excel від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Керуючий клапан обігрівача може протікати гарячою охолоджувальною рідиною

    Повідомлено 6 червня 1994 р.Модельні роки 1988–1989Кампанія NHTSA 94V103000Постраждало 270 000 автомобілів

    Висока температура охолоджувальної рідини може призвести до витоку через шток клапана обігрівача. Гаряча охолоджувальна рідина може обпекти стопи або ноги переднього пасажира. Дилери перевірять і замінять дефектні штоки клапанів.

  2. Датчик положення колінчастого вала може зупинити двигун

    Повідомлено 11 травня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V090000Постраждало 600 автомобілів

    Дефект внутрішнього покриття датчика кута повороту колінчастого вала може спричинити розрив електричного кола за високої робочої температури, через що двигун автомобіля може зупинитися. Зупинка двигуна під час руху може призвести до аварії. Дилери перевірять датчик і замінять датчики з дефектним покриттям.

  3. Паливний бак може надмірно протікати під час аварії

    Повідомлено 23 листопада 1993 р.Модельні роки 1990–1994Кампанія NHTSA 93V192000Постраждав 257 001 автомобіль

    Під час бокового удару з паливного бака може витекти більше пального, ніж дозволено. Розлите після аварії пальне може зайнятися й спричинити пожежу. Розроблено засіб для забезпечення відповідності вимогам щодо герметичності паливної системи.

  4. Механічна трансмісія може заклинити

    Повідомлено 4 жовтня 1993 р.Модельні роки 1986–1989Кампанія NHTSA 93V167000Постраждало 515 000 автомобілів

    Недостатнє змащування може призвести до заклинювання шестерень трансмісії, блокування ведучих коліс і раптової зупинки автомобіля, що створює ризик втрати керування або травмування. Безкоштовно замінять трансмісійну оливу.

  5. Корозія клапана з пелюстками може розплавити корпус повітряного фільтра

    Повідомлено 31 грудня 1991 р.Модельні роки 1986–1989Кампанія NHTSA 91V225000Постраждало 895 000 автомобілів

    Корозія або відокремлення клапанів з пелюстками може спричинити зворотний потік гарячих вихлопних газів у пластиковий корпус вторинного повітряного фільтра та його розплавлення, що може призвести до пожежі в моторному відсіку. Вузол клапана з пелюстками замінять на виготовлений із корозійностійких компонентів із нержавіючої сталі.

  6. Стопорна шайба передньої маточини може тріснути

    Повідомлено 15 березня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V053000Постраждав 2 281 автомобіль

    Стопорна шайба під гайкою передньої маточини може тріснути, спричинивши люфт або пошкодження підшипника колеса, а можливо й руйнування колеса, що може призвести до втрати керування. Замінити стопорну шайбу на кожному передньому колесі та за потреби відремонтувати прилеглу ділянку.

  7. Круїз-контроль може працювати нестабільно

    Повідомлено 19 червня 1989 р.Модельні роки 1986–1989Кампанія NHTSA 89V100000Постраждало 8 550 автомобілів

    Якщо запустити двигун із увімкненим круїз-контролем, короткочасне падіння напруги через додаткову радіостанцію hi-power (H340) може вплинути на систему, спричинити нестабільну роботу та потенційно аварію. Електронний блок керування замінять.

  8. Передні гальмівні колодки можуть втрачати ефективність за частого гальмування

    Повідомлено 25 листопада 1987 р.Модельні роки 1986–1987Кампанія NHTSA 87V180000Постраждало 321 000 автомобілів

    Часте різке гальмування може знизити ефективність гальм і без попередження призвести до ДТП. Дилери замінять передні гальмівні колодки на нові напівметалеві колодки зміненої конструкції.

  9. У тязі гальм може бракувати шплінта

    Повідомлено 17 березня 1986 р.Модельні роки 1986Кампанія NHTSA 86V043000Постраждало 8 197 автомобілів

    Без шплінта палець вилки штока головного гальмівного циліндра може вислизнути й роз'єднати тягу педалі гальма, унеможлививши застосування робочих гальм і створивши ризик ДТП. Тягу перевірять і за потреби встановлять шплінт.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Hyundai Excel