Відкличні кампанії для Honda Prelude

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ключ запалювання можна витягнути до переведення в положення паркування

   Повідомлено 28 січня 2005 р.Модельні роки 1997–2001Кампанія NHTSA 05V025000Постраждало 486 659 автомобілів

   Блокування запалювання може дозволити вийняти ключ до того, як трансмісія опиниться в положенні паркування. Якщо стояночне гальмо не задіяне, автомобіль може покотитися та потрапити в аварію. Дилери перевірять систему блокування та встановлять перероблений важіль безплатно.

2. Замок запалювання може спричинити зупинку двигуна

   Повідомлено 6 серпня 2002 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/071Постраждало 265 875 автомобілів

   Передчасне зношення електричних контактів у замку запалювання може спричинити раптову зупинку двигуна. Встановлять новий замок запалювання.

3. Контакти замка запалювання можуть зношуватися та глушити двигун

   Повідомлено 16 травня 2002 р.Модельні роки 1997–1999Кампанія NHTSA 02V120000Постраждало 1 000 000 автомобілів

   Високий електричний струм під час запуску може погіршити стан контактів замка запалювання. Зношені контакти можуть призвести до зупинки двигуна без попередження, збільшуючи ризик аварії. Дилери замінять замок запалювання.

4. Нижні кульові опори передньої підвіски можуть зноситися та роз’єднатися

   Повідомлено 20 серпня 1999 р.Модельні роки 1996–1997Кампанія DVSA з відкликання R/1999/038Постраждало 4 370 автомобілів

   Нижні кульові опори передньої підвіски можуть передчасно зноситися та від’єднатися від поворотного кулака, що потенційно може призвести до втрати керування. Обидва вузли нижніх кульових опор передньої підвіски замінять.

5. Шарова опора передньої підвіски може роз'єднатися

   Повідомлено 10 травня 1999 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 99V069000Постраждало 124 875 автомобілів

   Шарові опори передньої підвіски можуть передчасно зноситися та роз'єднатися, викликаючи руйнування підвіски, погіршуючи керованість і спричиняючи сповільнення автомобіля. Дилери замінять нижні шарові опори.

6. Кнопки замків передніх ременів безпеки можуть зламатися

   Повідомлено 24 травня 1995 р.Модельні роки 1986–1991Кампанія NHTSA 95V103001Постраждало 3 700 000 автомобілів

   Червона кнопка розблокування замка переднього ременя безпеки може зламатися, а її уламки — порушити роботу замка та знизити рівень захисту під час аварії. Власникам слід перевірити обидва замки та негайно звернутися до дилера, якщо кнопка тріснула чи зламалася або замок не працює; ремонт або заміна безкоштовні. Засіб усунення несправності для кнопок без пошкоджень розробляється.

7. Паливні трубки з корозією можуть протікати

   Повідомлено 15 квітня 1993 р.Модельні роки 1983–1987Кампанія NHTSA 92V028001Постраждало 920 583 автомобілі

   Якщо пластикове покриття заливної або вентиляційної трубки паливного бака пошкоджене, затримана солона вода може спричинити корозію трубки й витік палива або його парів, створюючи ризик пожежі поблизу джерела займання. На автомобілях із корозією трубок виконають ремонт.

8. Обмежувач педалі акселератора може зігнутися

   Повідомлено 13 червня 1989 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 89V097000Постраждало 76 973 автомобілі

   Надмірне зусилля після того, як педаль акселератора впирається в обмежувач, може зігнути його. Педаль може зачепитися й залишитися натиснутою, спричинивши втрату контролю над акселератором і потенційно аварію. Для усунення несправності встановлять опору, яка запобігатиме згинанню обмежувача.

9. Кронштейн кріплення переднього сидіння може зламатися

   Повідомлено 8 червня 1989 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 89V093000Постраждало 25 252 автомобілі

   Задній внутрішній кронштейн кріплення переднього сидіння може не витримати зусилля, передбаченого FMVSS 207. Він може зламатися, і сидіння закріплюватиметься ненадійно. На кронштейн кожного переднього сидіння встановлять підсилювальну пластину.

10. Шланг підсилювача керма може протікати

    Повідомлено 6 квітня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V059000Постраждало 66 239 автомобілів

    Вібрація й нагрівання можуть спричинити витік рідини гідропідсилювача керма біля хомута шланга подачі. Рідина на гарячому випускному колекторі може спричинити появу диму або пожежу під капотом. Встановлять удосконалений вузол шланга подачі.

11. У посібнику відсутня необхідна інформація з безпеки

    Повідомлено 29 жовтня 1987 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 87V171000Постраждало 99 088 автомобілів

    Посібник користувача не містить інформації, яка вимагається заявленим стандартом безпеки. Виправлення полягає в додаванні сторінок виправлень на клейкій основі до наявних посібників.

12. Залишкові речовини охолоджувальної рідини можуть сповільнити повернення дросельної заслінки

    Повідомлено 4 серпня 1987 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 87V122000Постраждало 7 893 автомобілі

    Охолоджувальна рідина може просочуватися та залишати осад на дросельній заслінці, сповільнюючи її повернення в положення холостого ходу при відпусканні акселератора. Вузол корпусу дросельної заслінки буде замінено.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.