Відкличні кампанії для Geo Metro

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Селектор передач може вийти з положення Park

   Повідомлено 21 вересня 1998 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 98V225001Постраждало 32 903 автомобілі

   Селектор передач може здаватися встановленим у положення Park, але вийти з нього без використання ключа, кнопки перемикання або гальма. Автомобіль може покотитися на схилі, підвищуючи ризик аварії. Дилери замінять селектор у зборі. До цього затягніть стоянкове гальмо, перш ніж відпустити робоче гальмо.

2. Кнопки замків передніх ременів безпеки можуть ламатися

   Повідомлено 24 травня 1995 р.Модельні роки 1989–1991Кампанія NHTSA 95V103007Постраждало 466 902 автомобілі

   Кнопка фіксатора може зламатися, через що її шматочки потраплять усередину замка й призведуть до його несправності. Ремінь безпеки може неналежним чином захистити пасажира під час зіткнення. Перевірте обидва замки; дилер безплатно відремонтує або замінить несправний замок. Спосіб усунення проблеми для цілих кнопок наразі розробляється.

3. Задні гальмівні барабани можуть спричинити поломку колісних шпильок

   Повідомлено 26 жовтня 1994 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 94V213000Постраждало 435 автомобілів

   Неправильно оброблені задні гальмівні барабани можуть зменшити силу притискання колеса, через що навантаження від шини припадатиме на колісні шпильки. Шпильки можуть зламатися, а колесо — раптово від'єднатися, спричинивши зіткнення. Задні гальмівні барабани замінять.

4. Тріщини біля скоби капота можуть завадити замиканню замка

   Повідомлено 23 листопада 1993 р.Модельні роки 1989–1993Кампанія NHTSA 93V189001Постраждало 356 097 автомобілів

   Неправильно розташовані точкові зварні шви можуть спричинити тріщини в панелі капота й завадити скобі увійти в замок. Капот може відкритися під час руху, закривши водієві огляд і потенційно спричинивши аварію. Дилери закріплять скобу двома болтами й гайками та перевірять затягування кріплень замка.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.