Відкличні кампанії для Ford Thunderbird

21 офіційна відклична кампанія для Ford Thunderbird від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) або EU Safety Gate. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Паливний бак може тріснути та протікати

    Повідомлено 18 березня 2005 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 05V113000Постраждало 56 автомобілів

    Тонка ділянка паливного бака може тріснути й пропускати паливо, іноді спричиняючи запах палива або ввімкнення індикатора service engine soon. Витік палива поблизу джерела займання може призвести до пожежі. Дилери безплатно замінять паливний бак.

  2. Зварні шви електроприводного сидіння можуть зруйнуватися під час аварії

    Повідомлено 8 липня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V330000Постраждало 24 277 автомобілів

    Через недостатньо міцні зварні шви електрорегульоване сидіння може не спрацювати належним чином під час аварії, підвищивши ризик травм. Дилери замінять верхній опорний вузол.

  3. Стрічка ременя безпеки може бути порізана механізмом регулювання нахилу спинки

    Повідомлено 14 червня 2002 р.Модельні роки 2002Кампанія NHTSA 02V169000Постраждало 15 355 автомобілів

    Ремінь безпеки водія може торкатися механізму регулювання нахилу спинки сидіння, край якого може частково перерізати стрічку. Пошкоджена стрічка може збільшити ризик травмування під час аварії. Дилери встановлять вставку за нижньою панеллю обшивки сидіння.

  4. Фари можуть періодично гаснути

    Повідомлено 12 жовтня 1999 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 99V275000Постраждав 164 731 автомобіль

    Автоматичний вимикач може розімкнутися, через що фари блиматимуть або гаснутимуть, погіршуючи видимість. Дилери встановлять вимикач фар із оновленим автоматичним вимикачем та, за необхідності, роз'єм джгута проводів.

  5. Паливна магістраль може протертися й почати протікати

    Повідомлено 22 вересня 1997 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 97V159000Постраждало 125 000 автомобілів

    Через рух паливна магістраль може тертися об підлогу кузова й отримати точковий отвір. Може з’явитися запах пального або волога, а якщо пальне потрапить на джерело займання, це може спричинити пожежу. Дилери замінять магістралі, що протікають, і встановлять на них захисні чохли.

  6. Замок запалювання може перегрітися та загорітися

    Повідомлено 25 квітня 1996 р.Модельні роки 1988–1993Кампанія NHTSA 96V071000Постраждало 7 900 000 автомобілів

    Внутрішнє коротке замикання в замку запалювання може спричинити перегрів, появу диму та можливу пожежу в зоні кермової колонки. Дилери замінять замок запалювання.

  7. Замок дверей водія може відкритися під навантаженням

    Повідомлено 22 квітня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V070000Постраждало 73 500 автомобілів

    Якщо двері зачинені лише на вторинну засувку, замок дверей водія може відкритися під поперечним навантаженням, нижчим за встановлений рівень. Дилери перевірять замок і за потреби замінять його.

  8. Може несправно працювати вентилятор кліматичної системи

    Повідомлено 16 січня 1996 р.Модельні роки 1996Кампанія NHTSA 96V007000Постраждало 10 600 автомобілів

    Вентилятор може застрягти на високій швидкості, працювати з перебоями або зупинитися, через що погіршиться очищення вітрового скла від запотівання та обмерзання, а ризик зіткнення зросте. Дилери замінять модуль керування температурою на модуль з оновленим програмним забезпеченням.

  9. Гайки двигуна склоочисника можуть ослабнути

    Повідомлено 6 травня 1991 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 91V076000Постраждало 125 000 автомобілів

    Ослаблені гайки двигуна склоочисника можуть змінити траєкторію руху щіток або спричинити їх заклинювання, погіршуючи оглядовість у негоду. На шпильки й гайки нанесуть фіксувальний матеріал і затягнуть їх із належним моментом.

  10. Стоянковий кулачок може перешкоджати вмиканню положення Park у трансмісії

    Повідомлено 18 березня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V048000Постраждало 6 800 автомобілів

    Кулачок стоянкового механізму з недостатньо твердою поверхнею може перешкоджати ввімкненню положення Park або спричинити його вимкнення. Якщо стоянкове гальмо не ввімкнене, автомобіль може покотитися. На автомобілях з автоматичною трансмісією замінять вузол штока стоянкового механізму.

  11. Кабель акумулятора може протертися та замкнути

    Повідомлено 12 лютого 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V026000Постраждало 72 автомобілі

    Надто довгий кабель від акумулятора до стартера може контактувати зі шківом демпфера двигуна та протерти захисне покриття та ізоляцію. Коротке замикання може перегріти кабель і спричинити пожежу під капотом. Кабель буде замінено на кабель правильної довжини.

  12. Супорт гальма може торкатися стабілізатора

    Повідомлено 19 травня 1989 р.Модельні роки 1989Кампанія NHTSA 89V081000Постраждало 113 200 автомобілів

    Контакт переднього гальмівного супорта зі стабілізатором може збільшити хід педалі гальма після поворотів на низькій швидкості, погіршити гальмування та потенційно спричинити аварію. Щоб запобігти контакту, встановлять передні гайки стійок підвіски ковпачкового типу.

  13. Цапфи задньої підвіски можуть тріснути й зламатися

    Повідомлено 19 травня 1989 р.Модельні роки 1989Кампанія NHTSA 89V080000Постраждало 10 600 автомобілів

    Цапфи задньої підвіски, неправильно термічно оброблені, можуть утворювати втомні тріщини й ламатися, спричиняючи відмову підвіски та погіршуючи керованість автомобіля. Цапфи з відповідними кодами партій замінять.

  14. Клапан захисту від перекидання паливного бака може протікати

    Повідомлено 18 жовтня 1988 р.Модельні роки 1989Кампанія NHTSA 88V165000Постраждало 124 автомобілі

    Монтажна пластина клапана захисту від перекидання може бути недостатньо герметично з'єднана з паливним баком, через що може витікати пальне або його пари й виникнути пожежа. Паливний бак замінять.

  15. Задній гальмівний диск може сісти неправильно

    Повідомлено 15 березня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V033000Постраждало 682 автомобілі

    Контакт між фланцем півосі заднього моста та гальмівним диском може завадити диску правильно сісти на місце. Шпильки колеса можуть втратити силу затискання й зламатися, що може призвести до від'єднання заднього колеса. Дилери перевірять півосі заднього моста й гальмівні диски та за потреби замінять їх.

  16. З’єднання паливопроводу може роз’єднатися

    Повідомлено 4 вересня 1987 р.Модельні роки 1986–1987Кампанія NHTSA 87V139000Постраждало 3 600 000 автомобілів

    Пружинне з’єднання паливопроводу може бути задіяне неналежним чином і роз’єднатися, спричиняючи втрату палива та ризик пожежі, якщо паливо зустрінеться з джерелом займання. Виправлення полягає у встановленні фіксуючих кліпс поверх з’єднань для запобігання роз’єднанню та витокам.

  17. Ущільнювачі головного гальмівного циліндра можуть передчасно зноситися

    Повідомлено 11 березня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V025000Постраждало 3 508 автомобілів

    Неправильно анодовані поверхні в головному циліндрі можуть прискорити знос манжет поршня, зменшивши ефективність гальмування в одній із частин розділеної системи та збільшивши гальмівний шлях. Збільшений хід педалі та індикатор несправності гальм можуть служити попередженням. Пошкоджені головні циліндри будуть замінені.

  18. Кріплення анкерних болтів плечового ременя може бути недостатньо міцним

    Повідомлено 20 грудня 1983 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 83V134000Постраждало 530 000 автомобілів

    Матеріал, що утримує болти кільця плечового ременя, може бути недостатньо міцним, а кріплення не відповідає встановленому стандарту безпеки. Дилери встановлять нові кріпильні деталі, щоб посилити кріплення.

  19. З'єднання паливопроводу можуть протікати

    Повідомлено 11 квітня 1983 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 83V039000Постраждало 250 автомобілів

    Паливо може витікати з будь-якого з двох з'єднань паливопроводу. Дилери встановлять модифікований вузол клапана паливопроводу з новими хомутами та замінять хомут подавального шланга, якщо він пошкоджений або невідповідний. Автомобілі мали бути відремонтовані до передавання покупцям.

  20. Трансмісія може не перейти в режим паркування

    Повідомлено 7 березня 1983 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 83V028000Постраждало 98 162 автомобілі

    Фіксувальний штифт тяги механізму паркувальної передачі може зламатися, через що паркувальна передача не ввімкнеться, навіть коли селектор перебуває в положенні Park. Дилери перевірять вузол тяги приводу та за потреби замінять його.

  21. Шов паливного бака може протікати

    Повідомлено 8 лютого 1983 р.Модельні роки 1983Кампанія NHTSA 83V012000Постраждало 2 673 автомобілі

    Неналежно зварені передні шви деяких паливних баків можуть протікати. Дилери перевірять, чи було усунуто дефект на заводі, і якщо ні, безкоштовно замінять бак.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Ford Thunderbird