Відкличні кампанії для Ford Explorer Sport Trac

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Зуби шестерні регулювання спинки переднього сидіння можуть зачепитися неправильно

   Повідомлено 20 квітня 2010 р.Модельні роки 2010Кампанія NHTSA 10V161000Постраждало 33 256 автомобілів

   Зубці пластини механізму регулювання нахилу спинки можуть не відповідати специфікаціям, обмежуючи зчеплення із собачкою. Під час аварії спинка сидіння та підголівник можуть зміститися назад, підвищуючи ризик травмування. Дилери безкоштовно замінять механізми ручного регулювання нахилу спинки.

2. Болт трубок охолодження трансмісії може ослабнути

   Повідомлено 26 вересня 2007 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 07V453000Постраждало 1 497 автомобілів

   Болт кріплення трубок охолодження оливи трансмісії може ослабнути, через що трубки від'єднаються й рідина витікатиме. Витік може потрапити на каталітичний нейтралізатор і створити ризик пожежі. Дилери безкоштовно перевірять і затягнуть болт.

3. Перемикач круїз-контролю може перегрітися або спалахнути

   Повідомлено 3 серпня 2007 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 07V336000Постраждало 3 600 000 автомобілів

   Перемикач вимкнення круїз-контролю може пропускати рідину всередині та перегріватися, диміти або спалахнути, потенційно викликаючи пожежу під капотом. Дилери встановлять запобіжний джгут проводів. Для легкових автомобілів перемикач спочатку буде відключено як проміжний ремонт.

4. Болти рульового механізму можуть зламатися

   Повідомлено 25 квітня 2007 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 07V181000Постраждало 11 автомобілів

   Перетягнуті болти кріплення рульового механізму можуть зламатися і послабити рульовий механізм. Це може спричинити стукіт і знизити ефективність керування, що потенційно може призвести до аварії. Дилери безкоштовно замінять обидва болти та гайки.

5. Болт механізму регулювання нахилу спинки водійського сидіння може зламатися

   Повідомлено 5 серпня 2003 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 03V281000Постраждало 1 552 880 автомобілів

   Верхній болт кріплення механізму регулювання нахилу спинки водійського сидіння до каркаса спинки може зламатися, через що спинка відхилиться назад і потенційно відсуне водія від керма чи педалей. Дилери замінять верхній болт на металеву проставку та болт, а на сидіннях із трубчастим каркасом спинки також замінять нижній болт механізму.

6. Трос круїз-контролю може заклинити

   Повідомлено 5 серпня 2003 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 03V280000Постраждало 448 005 автомобілів

   Трос круїз-контролю може заклинити, і пружина повернення дросельної заслінки може не подолати це зусилля під час вимкнення круїз-контролю. Гальмування залишається доступним, але гальмівний шлях може збільшитися. Дилери перевірять трос і за потреби замініть його.

7. Ударник замка капота може зламатися

   Повідомлено 28 листопада 2000 р.Модельні роки 2000–2001Кампанія NHTSA 00V394000Постраждало 137 700 автомобілів

   Ударник замка капота може втомитися й зламатися, через що капот може відкритися під час руху та обмежити оглядовість водія. Дилери замінять ударник замка капота.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.