Відкличні кампанії для Ferrari 360

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Можливий витік парів пального

   Повідомлено 17 квітня 2006 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2006/084Постраждав 51 автомобіль

   Несправний клапан перекриття подачі пального може тріснути та випустити пари пального. Пошкоджені клапани будуть замінені на модифіковані.

2. Клапани відсікання пального можуть тріснути й випустити пари

   Повідомлено 16 вересня 2004 р.Модельні роки 2000–2002Кампанія DVSA з відкликання R/2004/166Постраждало 273 автомобілі

   Клапани відсікання пального при перекиданні в паливному баку можуть тріснути, випустивши пари пального та створивши потенційний ризик пожежі. Клапани замінять модифікованими.

3. Напірна трубка підсилювача керма може протікати

   Повідомлено 12 липня 2004 р.Модельні роки 2002Кампанія DVSA з відкликання R/2004/121Постраждало 227 автомобілів

   Через дефект напірної гідравлічної трубки підсилювача керма може виникнути витік і поступово ослабнути підсилення керма. Трубку замінять.

4. Трубка гідропідсилювача керма може протікати

   Повідомлено 25 червня 2004 р.Модельні роки 2003–2004Кампанія NHTSA 04V294000Постраждало 487 автомобілів

   Витік оливи з напірної трубки рульового механізму може поступово зменшити підсилення керма, потенційно спричиняючи втрату керування та аварію. Дилери замінять напірні шланги.

5. Болти кріплення коліс можуть зламатися

   Повідомлено 15 квітня 2004 р.Модельні роки 2004Кампанія NHTSA 04V184000Постраждало 27 автомобілів

   Неправильно виготовлені болти кріплення коліс можуть зламатися, що призведе до втрати керування автомобілем і підвищить ризик аварії. Дилери замінять усі відповідні болти.

6. Маса двигуна може перегріти кабель системи запалювання

   Повідомлено 21 березня 2002 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 02V091000Постраждало 211 автомобілів

   Неправильно обтиснутий провід маси двигуна може не забезпечувати належного заземлення. Кабель маси котушки запалювання може перегрітися та призвести до зупинки двигуна, підвищуючи ризик аварії. Дилери перевірять провід і за потреби безкоштовно замінять його.

7. Фільтр моторного мастила може протікати та спричинити ризик пожежі

   Повідомлено 23 липня 2001 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2001/098Постраждало 5 958 автомобілів

   Неправильне затягування та менш еластичне ущільнювальне кільце можуть спричинити серйозний витік мастила та ризик пожежі. Буде встановлено мастильний фільтр нового типу.

8. Контрольна лампа гальмівної системи може не засвітитися

   Повідомлено 3 лютого 2001 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 01V025000Постраждало 353 автомобілі

   Помилка програмного забезпечення може перешкодити ввімкненню червоної контрольної лампи електронного розподілу гальмівних зусиль, тож водій не дізнається про проблему з гальмами. Дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення панелі приладів.

9. Зубчастий вінець маховика стартера може відокремитися від зчеплення

   Повідомлено 24 жовтня 2000 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія NHTSA 00V340000Постраждало 568 автомобілів

   Зубчастий вінець маховика або гвинти його кріплення можуть вийти з ладу, через що уламки можуть вилетіти із зони зчеплення. Якщо уламок проб'є шину, водій може втратити керування. Дилери замінять гвинти, перевірять монтажні отвори вінця та за потреби замінять сам вінець.

10. Блок керування ABS може вийти з ладу

    Повідомлено 29 березня 2000 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 00V099000Постраждало 173 автомобілі

    Помилка виробництва може призвести до припинення роботи ABS та загоряння лампи несправності гальм. Електронний розподіл гальмівних зусиль також може вийти з ладу, спричинивши нестабільність під час дуже різкого гальмування. Дилери замінлять блок керування.

11. Кріплення блока керування подушками безпеки може послабнути

    Повідомлено 29 березня 2000 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 00V098000Постраждало 132 автомобілі

    Кріплення блока керування подушками безпеки може з часом послабнути, погіршуючи його здатність розпізнавати аварію. Подушка безпеки може не спрацювати належним чином. Дилери закріплять модуль довшими гвинтами.

12. Шланги бачків гальм і зчеплення можуть вийти з ладу

    Повідомлено 8 березня 2000 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 00V078000Постраждало 34 автомобілі

    Шланги бачків рідини для гальм і зчеплення можуть бути нестійкими до гальмівної рідини та вийти з ладу. Це може активувати попереджувальну лампу гальм і знизити ефективність гальмування. Дилери перевірять шланги та за потреби встановлять стійкі аналоги.

13. Несправність антиблокувальної системи гальм може спричинити нестабільність

    Повідомлено 28 лютого 2000 р.Модельні роки 1999–2000Кампанія DVSA з відкликання R/2000/025Постраждало 125 автомобілів

    Під час інтенсивного гальмування антиблокувальна система гальм може вийти з ладу та спрямувати надмірне гальмівне зусилля на задні колеса, що може зробити автомобіль нестабільним. Програмне забезпечення блока керування системою замінять.

14. Гвинти блока керування подушками безпеки можуть бути занадто короткими

    Повідомлено 10 лютого 2000 р.Модельні роки 1999Кампанія DVSA з відкликання R/2000/018Постраждало 115 автомобілів

    Гвинти кріплення блока керування подушками безпеки можуть бути занадто короткими для забезпечення довготривалої надійності. Їх замінять на довші гвинти.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.