Відкличні кампанії для Eagle Premier

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Гальмівні диски передніх коліс можуть зазнати корозії та відокремитися

   Повідомлено 12 січня 1998 р.Модельні роки 1988–1991Кампанія NHTSA 98V005000Постраждало 293 369 автомобілів

   Сильна корозія може послабити маточину диска та дозволити чавунній робочій поверхні відокремитися, знижуючи ефективність гальмування. Дилери замінять диски на захищені від корозії.

2. Блок ABS може зноситися та втратити працездатність

   Повідомлено 13 червня 1996 р.Модельні роки 1991–1992Кампанія NHTSA 96V099000Постраждало 321 000 автомобілів

   Надмірне зношування в гідравлічному блоці керування ABS може призвести до погіршення стану моторчика насоса. ABS може припинити роботу, а підсилювач гальм може втратити ефективність. Дилери перевірять систему та за потреби відремонтують її; гарантію на компоненти ABS буде подовжено, при цьому на вказані вузли поширюється гарантія протягом усього терміну служби автомобіля.

3. Система автоматичних плечових ременів може перестати працювати

   Повідомлено 7 листопада 1995 р.Модельні роки 1988–1992Кампанія NHTSA 95V213000Постраждало 90 000 автомобілів

   Система автоматичних плечових ременів може дати збій і стати непрацездатною, зменшуючи захист пасажирів під час зіткнення. Дилери замінять напрямну та приводний вузол у системах, які не працюють або вийшли з ладу.

4. Торцева кришка радіатора обігрівача може розірватися

   Повідомлено 11 січня 1994 р.Модельні роки 1988–1992Кампанія NHTSA 94V006000Постраждало 125 000 автомобілів

   Торцева кришка радіатора обігрівача може розірватися, і гаряча охолоджувальна рідина потрапить у салон. Рідина може травмувати ноги водія, а пара — запотіти вікна й погіршити видимість, що може спричинити аварію. Встановлять перепускний клапан із керуванням за температурою охолоджувальної рідини.

5. Шланг високого тиску ABS може протікати або від’єднатися

   Повідомлено 1 листопада 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V191000Постраждало 80 000 автомобілів

   Шланг високого тиску ABS може протікати або від’єднатися в місці обтискного з’єднання, що зрештою виведе з ладу ABS і гідравлічний підсилювач гальм. Це може підвищити ймовірність блокування гальм і збільшити гальмівний шлях. Шланг замінять на шланг іншої конструкції.

6. Проводка акумулятора може замкнути об кронштейн повітряного фільтра

   Повідомлено 11 березня 1991 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 91V042000Постраждало 5 500 автомобілів

   Головна проводка живлення акумулятора може контактувати з кронштейном повітряного фільтра, викликаючи коротке замикання, яке може підпалити ізоляцію проводки та спричинити пожежу під капотом. Проводку буде перекладено та закріплено на безпечній відстані від кронштейна.

7. Теплозахисний екран може пошкодити трубку заднього гальма

   Повідомлено 13 лютого 1991 р.Модельні роки 1989–1991Кампанія NHTSA 91V027000Постраждало 76 000 автомобілів

   Коли підвіска повністю стиснута, теплозахисний екран паливного бака може торкнутися трубки заднього гальма та пошкодити її, спричинивши витік. Втрата рідини з половини розділеної гальмівної системи може вплинути на гальмування та потенційно спричинити аварію. Теплозахисний екран буде модифіковано.

8. Шланги передніх гальм можуть розтріскатися від згинання

   Повідомлено 17 грудня 1990 р.Модельні роки 1988–1990Кампанія NHTSA 90V205000Постраждало 97 500 автомобілів

   Маршрут прокладання шланга може спричинити надмірне згинання та передчасне розтріскування зовнішньої оболонки. Шланг може вийти з ладу та втратити гальмівну рідину, що знизить ефективність гальмування. Будуть встановлені переопрацьовані шланги передніх гальм зі зміненим маршрутом.

9. Муфта рульового вала може роз'єднатися

   Повідомлено 23 березня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V058000Постраждало 12 500 автомобілів

   Нижній проміжний рульовий вал може роз'єднатися в місці гумової ізольованої муфти, що призведе до втрати керування та може спричинити аварію. Замінити вал на вал з утримуваною муфтою.

10. Механізм паркування коробки передач може вийти з ладу

    Повідомлено 1 серпня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V128000Постраждало 95 автомобілів

    Компоненти паркувального механізму можуть вийти з ладу, що потенційно призведе до поломки коробки передач. Коробка передач буде доопрацьована.

11. Радіатор обігрівача може лопнути під тиском

    Повідомлено 31 травня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V087000Постраждало 240 000 автомобілів

    Недостатня вентиляція під час перегріву двигуна може призвести до підвищення тиску та розриву радіатора обігрівача, виділяючи гарячу охолоджувальну рідину та пару біля ніг водія. Кришки тиску системи охолодження будуть замінені на такі, що мають достатню вентиляційну здатність.

12. Забитий канал головного гальмівного циліндра може погіршити гальмування

    Повідомлено 12 січня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V002000Постраждало 5 000 автомобілів

    Неправильно зібраний головний гальмівний циліндр може перекрити вихідний отвір для гідравлічної рідини й обмежити її потік, збільшивши хід педалі гальма та частково знизивши ефективність гальмування. Головний гальмівний циліндр замінять.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.